SDR 1.0 dreht aber startet nicht

Servus.

Bin grad ziemlich gefrustet, eigentlich sollte es am Freitag auf einen 4000 km Tour gehen...

Vorgestern wollt ich in die Arbeit. Gestartet, Berg runter und beim schalten in den zweiten Gang geht sie aus. Hatte ich schon hier und da, vor allem seit ich den Quickshifter habe, wenn sie kalt ist aber normal starte ich sie danach und fahr halt weiter. Aber dieses Mal war nix mit wieder starten. Anlasser dreht und orgelt aber es rührt sich nix. Irgendwann kommt dann MTC Fehler, etc.

Hab die Lithium-Batterie raus und geladen. Brachte nix. (Hätte ich fast vermutet aber man will es ja ausschließen.

Alles zerlegt und den Quickshifter wieder raus gerissen. Brachte auch nicht. Hab sogar einfach mal zum testen jetzt das KASTL raus und den Original-Luftfilter, Ansaugstutzen, etc. wieder eingebaut. Startet aber immer noch nicht. Das einzige Zusatzgerät ist jetzt aktuell der CLS Kettenöler, sonst alles Original.

Bin jetzt kein Mechaniker der alle Fehlerquellen auswendig kennt. In der Box mit den Sicherungen habe ich mal alle überprüft, gehen alle. Jetzt wirds dunkel, bin jetzt erstmal durch. Was gibt es sonst noch an Ideen? Kumpel meinte noch ich soll die Steckverbindung vom Starterrelais prüfen, evtl ja Grünspan. Dazu komm ich grad nicht mehr.

Boah ist das ätzend. 70.000 km ohne große Probleme und dann sowas kurz vor der Tour...

Zitat von Kondos

Kupplungsschalter, Seitenständerschalter,

Würd sie dann überhaupt drehen?

Zitat von SCHOKI

Kurbelwellen Pickup durch.

Willkommen im Club.

Öhm... Das sagt mir grad gar nix... o.O

Mal sehen ob ich im Bekanntenkreis jemand finde der ein Diagnosegerät hat. Mal eben in die Werkstatt bringen ist schwierig.

Zitat von SCHOKI

Nach Zündung an, kein Fehler, nach 2 Umdrehungen kommt dann die Motorlampe.

Auspuff riecht nicht nach Sprit.

https://ktm-versand.de/50170/ktm/impulsgeber-kokusan-4k3-a/b

Und eine Deckeldichtung für die linke Motorseite.

https://ktm-versand.de/57239/ktm/generatordeckeldichtung

Alles anzeigen

Danke soweit. Die Tour mit den Kumpels durch Frankreich/Spanien kann ich dann erstmal abhaken, so schnell wird das nix. Muss ja auch noch arbeiten. Gott, ich brauch ein Bier...

EDIT:
Und nö, Sprit hab ich keinen gerochen...

Und dabei hatte ich endlich die ganzen Kabel von Kastl und Quickshifter (Adapter hinter Adapter) endlich untergebracht. Da ging auch ne Stunde drauf. Umsonst alles rausgerissen... Alles nochmal von vorn

Morgen anrufen ob sie die Maschine abholen können.

Habe tatsächlich einen Händler gefunden wo ich es abholen kann...

Meint ihr man kann mit der alten TuneECU Windowsversion den Fehler auslesen? Kabel würd ich heute noch bekommen.

Möchte mich herzlich bei Schoki und natürlich auch den anderen bedanken. Die Fuhre läuft wieder, das Teil wars. Die Tour ist gerettet, nachher erstmal packen.

Hast auf jeden Fall ein oder zwei Seidl gut.