Ich sehe da kein Problem. In den meisten Fällen wird die Batterie nahezu voll sein, und in den ersten Sekunden nach dem Motorstart zieht sie allen Strom, den die Lima hergeben kann. Genau wie jede andere Batterie auch.
Ich bin am überlegen die Original-Batterie bei Defekt mit dieser Batterie mit höherer Kapazität (10Ah) und höherem Kaltstartstrom (185A) zu ersetzen, weiss jemand ob das mit der Lichtmaschine passt ?
das ist der Lichtmaschine und dem Regler total egal... (es wird die Bordspannung auf die Ladeschlusss-spannung von Blei Akkus begrenzt )
Warum dann nicht auf Lithium-Batterie umrüsten?
Würde ich auf jeden Fall machen, wenn die Originale defekt ist.
Geringeres Gewicht und höheren Strom gibt's da.
Warum dann nicht auf Lithium-Batterie umrüsten?
Würde ich nicht machen. Die normale und auch die stärkere Bleibatterie ist vollkommen ausreichend.
Im Winter (bei Kälte) wäre Lithium sogar schlechter.
Und die Gewichtsersparnis? Das muss jeder selber entscheiden, spürbar oder wenigstens messbar wird die Veränderung nicht sein.
Würde ich nicht machen. Die normale und auch die stärkere Bleibatterie ist vollkommen ausreichend.
Im Winter (bei Kälte) wäre Lithium sogar schlechter.
Und die Gewichtsersparnis? Das muss jeder selber entscheiden, spürbar oder wenigstens messbar wird die Veränderung nicht sein.
Kann ich unterstreichen. Hatte mal meine 1200 GS auf eine Lithium umgerüstet. War bei Kälte immer ein Balanceakt. Manchmal half es, vor dem Anlassen 30 sek. das Licht anzuschalten. Das motivierte dann die Batterie, ihren Start-Job zu machen.
Dazu gibts hier im Forum auch andere Meinungen.
Wenn man keine kleinere Lithium-Batterie mit Platzhaltern einbaut, sondern die Größtmögliche, die reinpasst, sollte es keine Probleme geben.
Dass Bleibatterien ausreichend sind, habe ich nicht bestritten. Aber das Bessere ist des Guten Feind.
Von welcher Kälte wird hier gesprochen? +5° oder -10°?
