EXC 350 F oder doch lieber EXC 450 F? Das leidige Thema

  • Hallo Leute,


    das wird mein letztes Thema zu der Sache, und dann steht die Entscheidung hoffentlich fest.


    Aktuell hadere ich noch damit, ob es eine KTM EXC 350 F oder doch die 450 F werden soll. Eigentlich war ich mir sicher, dass es die 350er wird, aber irgendwie bin ich mir doch unsicher.


    Ich nutze das Motorrad hauptsächlich zum Enduro-Wandern, also Wald-, Wiesen- und Feldwege, zwischendurch immer mal wieder etwas ,,Hardenduro''. Es wird meine erste Enduro, zwar fahre ich bereits Motorrad (Honda CB600), aber im Gelände startet man ja trotzdem bei null.


    Meine Bedenken bei der 350 F sind vor allem, dass mir eventuell der Punch bzw. das Drehmoment untenrum fehlen könnte. Auch das schaltfaulere Fahren der 450 würde mir eher zusagen, wobei man sich daran sicher gewöhnen könnte. Oft liest man, dass die 350 F entspannter ist und nicht so aggressiv fährt, wobei die obenrum sicher gut kommt. Enduro war schon immer mein Traum, nur die finanziellen Mittel haben früher nie gepasst. Ich bin jung, sportlich und hab eigentlich Lust auf das „asoziale“ einer 450er, habe aber gleichzeitig Bedenken, mich damit evtl. zu überschätzen und meine Sorge an die 350 unberechtigt ist.


    Die 350er wäre Baujahr 2022 und die 450er Baujahr 2024, also beides moderne Modelle mit ausgereifter Technik.


    Ich habe wirklich jeden Forenbeitrag und jeden Test auf YouTube angeschaut, aber der endgültige Entschluss ist mir trotzdem noch nicht gelungen. Vor allem da die meisten Forenbeiträge schon deutlich älter sind und sich doch bei beiden Modellen in der Zeit einiges getan hat. Mit Mappingschalter soll sich z.B die 450 wohl relativ ,,entspannt'' fahren lassen.


    Die 500er schließe ich aus, da sie vom Gefühl her ja doch etwas träger und wuchtiger sein soll als es schon die 450er. im Vergleich zur 350 ist. Auch wenn viele mir netterweise zu einer anderen Marke raten würden, das es die EXC wird, steht für mich auf jeden Fall fest.


    Ich bin sehr dankbar für Erfahrungsberichte zu den beiden Maschinen, vor allem von Leuten, die bereits beide gefahren sind.

  • ich kann dir nur meine erfahrung vom mx geben, also nicht enduro wandern oder hardenduro.

    ich bin bewusst von der 450er zurück auf die 350er gegangen. und bin gefühlt (von den rundenzeiten her) um einiges damit schneller geworden. die 450er haben immer mehr leistung bekommen, ich konnte zumindest beim mx die 450er bei weiten nicht mehr voll "ausfahren".

    ich bin nach 1jahr mit der 350er von gasgas vollauf zufrieden und bereue das downgrade beim hubraum keineswegs.

    ja ich muß mehr schalten, aber die 350er hat auch schon von unten gut drehmoment im gegensatz zu den 250ern...

  • Meine Bedenken bei der 350 F sind vor allem, dass mir eventuell der Punch bzw. das Drehmoment untenrum fehlen könnte.

    Du machst dir zuviele Gedanken. Das Drehmoment der 450 F ist für deine Zwecke überflüssig. ... mit der 350 machst du keinen Fehler. :Daumen hoch:

  • Ich würde keine von beiden empfehlen für diesen Einsatzbereich -> Enduro-Wandern, also Wald-, Wiesen- und Feldwege ..


    Beides sind Sportgeräte und du wirst mit beiden als Anfänger nicht glücklich werden. Z.B. eine CRF300L ist da das preiswertere und geeignetere Fahrzeug und du bist sogar legal ohne grosse Wartung unterwegs. Die neue DRZ ist auch aussergewöhnlich gutes Mopped so wie die alte auch schon nur vom Preis überzogen.

    Wenn du kein Hardenduro fahren willst ist die Kove 450 ebenfalls für alles bereit, grundsolide und benötigt wenig Pflege.

  • Ich hatte meine Hardenduroversuche auch mit 450er EXC begonnen. Allerdings war das 2011 und seither hat sich ja auch einiges gerade leistungsmässig getan. Nach einigen KTM Adventure Touren hatte ich dann 2016 meine erste eigene Hardenduro gekauft...eine SWM 500 RS ,hauptsächlich wegen dem Preis (Stand Husky von 2009). Im 2022 bin ich dann auf eine Beta 350 umgestiegen. Seit letztem Jahr habe ich die wieder verkauft und fahre seither nicht mehr Hardenduro. Rückblickend muss ich ehrlicherweise sagen: die 450er und erst recht die 500er haben mich teils doch deutlich überfordert. Mit der 350er hat sich manches "leichter" angefühlt. Das lag nicht mal an der Leistung sondern auch am Hubraum bzw den oszillierenden Massen. stichwort Handlichkeit. Dann bin ich mal für einen halben Tag eine Beta 300er 2Takt gefahren und das war nochmal ein signifikanter Schritt. Sollte ich mal wieder rückfällig werden würde ich eine 250/300er 2takt favorisieren.


    Für Wald und Wiese ist natürlich eine 450er mega geil wenn sie richtig Auslauf hat. Je technischer es aber wird je mehr bist du froh wenn du die Leistung (sprich Traktion) fein dosieren kannst. Alles an Überfluss an Drehmoment muss über die Kupplung feindosiert "weggeregelt" werden. Da schlägt die Stunde einer 2-takt. Allerdings ist das nix für freien Auslauf. Daher wird aus gutem Grunde eine 350er 4-takt als bester Kompromiss für Offroadeinsteiger genannt.

  • Ich wiederhol mich, Yamaha wr.

    Seit 2 Jahren fahr ich eine 250er Fantic, Hardenduro/Trail Mischbike. Reicht vollkommen.

    Meine Kollegen fahren 400er, Beta und Yamaha.

    Bergauf kommen wir alle gleich weit, weil das fahrtechnische Können noch nicht ausreicht. Bergab fahr ich am entspanntesten von uns dreien, weil meine am handlichsten ist. Geradeaus bin ich der letzte, weil einfach die Leistung fehlt. Aber meine Fantic fährt auch nur mit 25Ps. Vorteil der Fantic: kaum Wartung, sehr leichtes Handling.

    Yamaha: kann alles, ist allerdings die "Steifste", Wartung kaum notwendig

    Beta: kann alles am Besten, braucht am meisten Liebe von den drei Bikes

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  • Damit gewinnst du aber keinen Blumentopf bei Insta und Youtube was ja offensichtlich doch einige stark beeinflusst. 30PS reichen für alles im Gemüse da bin ich voll bei dir.