Servus,
also bei 1000,- Budget würde ich grad mal in das Sommer Leistungskit investieren und die Übersetzung anpassen.
Den Rest würde ich in Sumo- und Fahrtechniktrainings investieren. Das bringt mit Sicherheit weit mehr als die paar wenigen PS die Du aus dem Motor rauskitzelst. Denn selbst wenn Deine LC4 70 oder 80PS hat und der Husky Fahrer ordentlich fahren kann, wird er schneller sein.
lg Tom
ZitatOriginal von oidafetzn
Servus,
also bei 1000,- Budget würde ich grad mal in das Sommer Leistungskit investieren und die Übersetzung anpassen.
Den Rest würde ich in Sumo- und Fahrtechniktrainings investieren. Das bringt mit Sicherheit weit mehr als die paar wenigen PS die Du aus dem Motor rauskitzelst.
:daumen hoch:
ZitatOriginal von oidafetzn
Denn selbst wenn Deine LC4 70 oder 80PS hat und der Husky Fahrer ordentlich fahren kann, wird er schneller sein.
sagst Du!
Ne, aber Du kannst ne Husky oder ne Berg auch nicht mit ner LC4 vergleichen! Sind von Grundauf schon ca. 40 Kg weniger und ca. 10 PS mehr. 
geht eher Richtung 520er. 
also ,
ist nicht böse gemeint aber du hast wohl meine frage nicht verstanden . 
Die lc4 ist bestimmt nicht für die strecke gebaut mit seinen 150 kg.
Wen ich was für die strecke brauche dann hole ich mir eine smr oder Aprilia sxv550.
Ich möchte durch Landstraßen heizen, und habe das fahrerische können schon dazu,ohne jetzt angeben zu wollen
mit meiner 660 smc hats ja auch richtig spas gemacht ,und ich habe sie verkauft ,weil ich kein Bock hatte jeden morgen wie ein depp zu kicken ,oder mitten auf der fahrt ging sie aus weil der Tank zu klein war.
Dann steckst du im Stau und muss sie dann kicken ,war mir alles zu blöde .
Deshalb was mit dem magischen roten Knopf geholt.
Nun wollte ich wissen ob ich diesen Bock ein bisschen auf die Sprünge helfen kann.
Es ist ein Sommerkit verbaut ,das heißt luftfilterkasten deckel Düse und sxc Auspuff ohne Sieb.
Möchte auch nicht eine komplettanlage von akra hilft ja nichts wen der Motor Original bleibt.
würde gerne die leistung einer 660 smc haben.mfg eugenio
Dann mach doch den Zylinder + Nocke drauf...
Hallo,
Ja das Problem kenne ich - die 640er kommt serienmäßig nicht so richtig in Faht. Ich selber habe auch eine 03er und mit 16/42 Übersetzung, Sommer Kitt 2+ funktioniert sie ganz ordentlich. Aber eben nicht so wie eine 660 SMC. Habe vor kurzen eine Bericht gelesen, über jemanden, der sich den TM40 von ABP eingebaut hat und war vollauf begeistert. Ich denke auch, dass bei der LC4 das Problem der Mikuni Gleichdruckvergaser ist - der ist einfach sehr träge. Die 660er SMC ist ja motormäßig auch ned viel anders, als die 640er. Wenn man jetzt den Vergaser von der 660er nimmt und auf die 640er packt, dann sollte das doch sehr gut funzen.
Der Vergaser soll fertig bedüst von ABP 299€ kosten - vielleicht was für Dich.
Gruß Martin
ja hast wohl recht, werd die woche noch bei abp vorbeischauen und mir ein vergaser mit kn filter holen .
mal schauen was raus kommt wen nicht genug Leistung kommt mach ich ne nocke drauf
Da du ja eh aus S kommst würde ich dir auch den Gang zu ABP empfehlen. Dort werden sie geholfen.
Hallo Eugenio
Ja, dann mach das doch und sag bitte bescheid, wie Du mit dem Ergebniss zufrieden bist !
Ich bin derzeit auch schon ab grübeln, ob ich mir den Gaser zulegen soll. Wenn dann jemand
noch Erfahrungswerte hat - umso besser.
Viel Spass und gute Fahrt !
Gruß MPL
Also, ich kann ihn nur empfehlen, Mapperli...
Wenn schon, dann würde ich noch bevor ich nur 1Euro investiere gleich mit ABP reden. Ich denke mal wenn Du beginnst einzeln Teile zu tauschen, dann wirst Du unter Umständen entäuscht sein, nicht die erhoffte Besserung zu spüren.
Die Leute von ABP können Dir ja sicher, je nach Ausbaustufe, die zu erwartende Mehrleistung sagen. Dann hast alles aus einer Hand und optimal aufeinander abgestimmt.
lg
Tom
also
heute ist es passiert ,war dort bei abp.
schon am Telefon recht freundlich ,darauf hin gleich losgefahren.
hab den gaser, mit neuen Filter , und Gummimanschette zwischen lufi und gaser geholt .
habe ihn mein Problem erklärt, dass sie mir einfach zu lahm ist. und der Man 
:konkret krass:hat sich wirklich zeitgenommen mir ein paar Sachen zu erklären.
.1 eine Akra allein bringt manchmal wunder, sie hat zwar nicht mehrLeistung am ende, aber dafür untenraus. habe ich selber auf dem Prüfstand gesehen.
.2 ist es völlig für den 
eine scharfe nocke da die vom hause aus, scharfe Steuerzeiten hat.
also nächster Ziel ist eine Akra was ich sowieso im Keller habe von meiner r6, dort zu montieren und vorher und nachher auf dem Prüfstand zu testen.
danach möchte ich den Zylinderkopf komplett bearbeiten lassen,mit größere Ventile usw.
kostet ca.840 teuro bringt ca 6 Pferdchen. 
habe jetzt den gaser eingebaut ,hab ca.4 Std. gebraucht.
was ich sofort gemerkt habe ist das sie beim gaswegnehmen ohne ende knallt.
unten raus würde ich sagen geht sie schon besser ,bloß ich komm nicht ganz zurecht mit dem Gasgeben.
den der ist ein bisschen zu hart ,werde mal fragen ob ich mit der Feder was machen kann.
und die kati steigt im zweiten mit bloßen Gas Spiel 
werde demnächst berichten wie das Ding so auf der Landstraße läuft 
ZitatOriginal von eugenio
...
hab den gaser, mit neuen Filter , und Gummimanschette zwischen lufi und gaser geholt...
darf man fragen, wieviel du dafür ausgelegt hast?
Der Vergaser sollte, um optimal zu funktionieren, zusammen mit der Kopfbearbeitung/optimierung eingebaut werden, allein der Akra bringt bei mir ca. 3 PS,
komme aus Backnang, wenn Du Lust hast könnmer mal gerne ne Runde quatschen und fahren
Gruß der Alte
ZitatOriginal von der Alte
Der Vergaser sollte, um optimal zu funktionieren, zusammen mit der Kopfbearbeitung/optimierung eingebaut werden, allein der Akra bringt bei mir ca. 3 PS,
komme aus Backnang, wenn Du Lust hast könnmer mal gerne ne Runde quatschen und fahren
Gruß der Alte
Wär ich auch dabei...
bist du der Kumpel vom balu, der neulich mit war an der Löwensteiner Platte??
ZitatOriginal von der Alte
Der Vergaser sollte, um optimal zu funktionieren, zusammen mit der Kopfbearbeitung/optimierung eingebaut werden
Ist bei nem High Flow Motor nicht nötig! 
kannsr Dir sparen
runde qwatschen oder fahren wäre ich dabei hab sowiso urlaub bis 3 sep
hab jetz auch ein bisl die drehzahl angehoben,und knalt nemeso.
@ Alte was fährst du für eine, ich arbeite in Wn bei Stihl da habe ich zwei bis jetzt gesehen