Duke 2 Auspuff

so weit ich weis handelt es sich um die sebring krümmeranlage. die man am anfang bekommen hat als set mit töpfe und bugspoiler.

ich hab die anlage selbst drauf, find sie ok.

entkappen mod ist auch eine gute idee wo nicht die welt kostet. sofern dir die optik zusagt mach das.

das ergebniss ist sehr ok.

hallo!
habe ne 01er neu gekauft und nach 2 jahren vom österreichischen sinus team ein y-rohr + mikuni hsr42 flachschieber (mit beschleunigerpumpe) um knapp 600 euro montiert. firma gibts leider nicht mehr, die kombination funktioniert aber erstklassig. geht nie mehr überraschend an der ampel aus, zieht unten kaum weniger, dreht aber oben befreit in den begrenzer. auspuff und sound bleiben orginal, nur der lufikasten wird etwas geöffnet. (das überflüssige epc steuerventil is natürlich a weg) serien dukes haben keine chance, geht tacho knapp 195. alles vollkommen unauffällig und schnurrleise. die sinus einbauanleitung hab ich noch und auch die vergasereinstellung. das y-rohr ist so viel ich weiß das gleiche, das ktm als power part anbietet, und der vergaser wird sonst von HDavidsons benutzt. dem motor hats bisher nicht geschadet (37500km ohne öffnen oder ändern), die lehrlaufdrehzahl ist lediglich ein bissl höher, der verbrauch ist auch nicht wirklich gestiegen. der reitwagen hat öfters von diesem umbau berichtet( die waren glaub ich auch von sinus gesponsert) und schrieben immer von bis zu60 ps, laut prüfstand !? hatte sie aber nie am prüfstand, kann nur sagen fühlt sich im vergleich echt fett an. lg

bei mir warens nach prüfstandsabstimmung knapp 60ps mit dem sinus kit.
nach zylinderkopfüberarbeitung warens dann knapp 62ps

preis/leistung würd ich mir ein ds-motorsport y-rohr kaufen und das vergaserkit vom sommer
für den klang den deckel vom luftfilter runtermachen

Kein Google zuhaus?
http://zufuenft.de/Bikes/Soundtuning/Soundtunig.htm

Lutz

Naja...
Betriebserlaubnis erlischt halt.
Ich habe die Faber Endkappen drauf.
Die sind schon OK
(Könnte für meinen Geschmack aber noch dumpfer sein nicht lauter aber dumpfer)
Die Leute von Faber haben in das trichterförmige Absorptionsrohr ein paar cm vom Ausgang ein Sieb eingeschweißt so das es noch original aussieht.
Hatte bis jetzt noch das glück in keine Kontrolle zu kommen und konnte das nicht testen ;-)

Such hier im Forum mal nach "Endkappen" da findest du noch einiges.
Wenn du aus der nähe Mönchengladbach kommst kannst du auch gerne mal hören kommen

Lutz

Bei kaltem Motor im Standgas schnalzt/pfeift es n bisschen. Wenn die Mühle warm ist ist das Standgas und auch die Belastung nicht extrem. Lediglich beim Auskuppeln und mit der Motorbremse klepft es ordentlich. Die Scuderia hat mich am Wochenende grad rausgefischt ;-)

Lg Andy