MPR2 auf 640er SuMo

Ich hab ihm auf der 660er SMC.

Die Handlichkeit ist gleich wie beim MPP.
Über die Laufleistung kann ich noch keine Aussagen machen weil ich noch keinen Satz verbraucht habe.

Das Gripniveau wird wahrscheinlich etwas unter dem des MPP liegen ... wundert aber auch nicht weil es ja ein Tourensportreifen ist.

Mein bisheriges Fazit:

Wenn du nicht permanent am Limit der Reifen unterwegs bist wird der MPR2 auch reichen.
Zur Laufleistung sag ich (noch) nichts.

Wie weit bist du denn schon gekommen mit dem Reifen ?
mfg

Passt bei der 640er oder der Duke II der 160er noch in die Schwinge oder fahrt ihr den 150er?

ich hab den PR2 auch drauf auf meiner 640er und er ist schon Schwarzwald erprobt!
Fazit, guter Reifen!
Grip hat er und er ist im Grenzbereich ganz gutmütig, der Grip reicht zwar nicht an meinen Power Race in med ran aber es reicht fürn Alltag!

Achtung: Bei mir schleift der 160er an der Kette! Der PR2 baut sehr breit, wenns den in 150er breite geben sollte würde ich diesen nehmen!!!!

Hab' gerade gesehen, dass der Pilot Road 2 nur in 150/70ZR 17 gibt. Ich bräuchte aber 150/60ZR17.
Hab' keinerlei Reifenbindungen eingetragen, nur die Dimensionen sind vorgeschrieben - 150/60ZR17 oder 160/60ZR17. Ich denke ich werde den 160er mal probieren oder hab ich den 150/60ZR17 nur nicht gefunden???

Der 160er wird wohl bei den meisten Lc4 Fahrern Probleme bereiten!
Wer damit leben kann das die Kette am Reifen schleift kanns machen der Rest sollte die Finger davon lassen!

Foggy:
Könntest Du mir bei Gelegenheit bitte mal an Deinem 160er Pilot Road 2 die Breite "ausmessen"?
Dann kann ich mir her ein Bild machen ob was schleift oder nicht.
Danke im Voraus!
Toff

da meines wissens nach bei keiner Lc4 mehr Platz ist wie bei den 640ern mit der neuen Schwinge würde ich sagen das es überall Probleme gibt!

Reifen messen muss ich dann mal wenn ich wieder zuhause eintreffe, bin noch bis Donnerstag auf Schicht!

Ich hab den Reifen fast nicht in die Schwinge bekommen weil er so breit ist, der ging nur mit Gewalt (oder mit Luft rauslassen) an dem Teil vorbei wo die Bremse drauf kommt!

Ich hab' ne Duke II, bisher hat da noch kein 160er geschliffen.
Hatte aber bisher nur Pirelli MTR und den Michelin Pilot Sport drauf.
Wäre nett, wenn Du mir mal das Maß mitteilen könntest aber mach' dir keinen Stress!

bei mir hat auch noch kein Reifen eine solche Breite gehabt, aber selbst der Power Race bereitet den Fahrern der alten Schwingen schon Probleme und der ging bei mir noch locker rein!

Hallo!

Habe soeben meinen 160er MPR2 abgemessen, und er hat 169mm!!!
Bei meiner Duke 2 habe ich so ca. 1mm Platz zur Kette. Zumindest jetzt nach 1000km.
Hatte vorher den MPP montiert und der war mit Sicherheit um min. 5mm schmaler.
Ansonsten bin ich damit sehr zufrieden.
Komme mit meinem Vorderen (MPP) noch ca. 1000-1500km, dann kommt der MPR2 auch vorne drauf.

Gruss, Reinhard

ist auffer Duke die 4,5er Felge!?
Wenn ja dann baut der auffer 5er ja nochmal breiter

Danke für's messen , dann werd' ich den MPR2 wohl auch mal demnächst versuchen. Die Duke hat 'ne 4,5er Felge.
Vorne werd' ich wohl den MPP nehmen, weil vorne ist der Grip noch wichtiger als hinten.