SDR 08 akra plus maping

Hi Highscore

Ich kann doch nur wiedergeben was wir auf'm Prüfstand gemessen haben.
Wie gesagt.... die Serien Leistung haben wir mit 172 PS am Rad gemessen und das würde dann auch die von Werk angegebene 185 PS Motorleistung entsprechen.
Danach wurde dann direkt die Akra Anlage plus PC montiert und nach Einstellung des PC's kam dann 183 Ps heraus.

Um 11 Ps mehr zu bekommen mußte ich damals bei meiner Renn Fireblade noch viel tiefer in die Tunigkiste greifen. ( kompl. Kopfbearbeitung, Kit Nocken, spez. Ansaugtrichter und kompl. Anlage)

Und eins kann ich Dir noch bestätigen.... die K7 steigt noch im 3. Gang gen Himmel und geht auf der Rennstrecke mächtig nach vorn

Gruß
MA

@MA

wo hast Du damals Deine Fireblade tunen lassen?

Hallo SM-Mic,

lies den Thread mal von Anfang an. Dann wird sich deine Frage evtl erledigen.
Falls Du es nicht schaffst, ich habe unten mal die entscheidende Stelle rot markiert.

Gruß, charly.jr

Zitat von MA-Gladiator

Aber so ganz richtig war der Ablauf doch dann auch nicht. Wenn Du doch mit dem Moped zum Händler gefahren bist, dann umgerüstet und dann den Initialisierungslauf gemacht hast, dann war der Motor doch schon warm.
Ich habe mal gelesen das er dabei kalt sein sollte.

Ich werde dann mal bei mir erst das Kastl einbauen und dann die Duke in meinem T4 zum Händler transportieren. Dann Map drauf und ne kalt Ini machen*gg*

@ highscore
Wenn ich es zeitlich noch schaffe, dann fahre ich vorher noch bei meinem Freund Udo vorbei (http://www.motochip.de), und teste die SDR vorher noch mit der Akra Map auf'm Dyno Prüfstand. Der hat nämlich auch ziemlich viel Plan vom tunen und hat bisher auch alle meine Japan Karren gemacht. z. B. meine GSX-R 1000 K7 drückt mit Akra komplett 183 PS am Rad
Danach halt dann noch einmal mit Deinem Kastl

Und wehe Dir meine Karre hat dann nur 1 PS weniger als vorher

Gruß
MA

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Pretender ist na nur neidisch weil er weniger PS-Länge hat

Und außerdem ist doch zum Thema " SDR 08 akra plus maping" alles gesagt. Kauft das Kastl vom Highscore und die Karre rennt
Ok.... fehlt ja noch mein Leistungsdiagramm, aber dat kommt ja noch

@ SM - Mic
Alle mechanischen Bearbeitungen mache ich in meinem Betrieb selber und für Einstellungen fahre ich halt zu http://www.Motochip.de .

Gruß
MA

@ MA-Gladiator

Naja, neidisch über die mehr PS bin ich ehrlich gesagt nicht. (noch mehr wäre zu viel für mich)
Außerdem werden die eh nur aus Drehzahl generiert, auch nicht mein Ding.

Mich würde eigentlich noch interessieren ob es KTM geschafft hat ein funktionierendes Akra Mapping zu basteln.

Das fasst eigenlich alles zusammmen, deswegen warte ich auf auf das 990SM Kastl vom Highscore.

Zitat von Highscore

Hi Ma-Gladiator!

Aber noch wichtiger als die Maximal-Leistung -(wobei hier mein Credo ist: Leistung braucht man nicht, sondern hat man - also nie genug) ist die Art und Weise, wie diese Leistung sich präsentiert und verfügbar ist: jeder Millimeter Gasgriff-Öffnung soll sich transparent und willig in Vortrieb umsetzen.

Die wichtigste Bereich dabei ist die kleine Öffnung, die Handvoll Gas. Das Gefühl, das der Motor dabei vermittelt, gibt das Vertrauen. Und das braucht man, wenn man in der Kurve schon am Scheitel und früh auf´s Gas gehen will. Dieses gute Gefühl ist ein Faktor, der nicht nur der Sicherheit dienlich ist, sondern einen bei Bedarf und Notwendigkeit richtig schnell macht.

Dabei ist dieser Leistungsbereich, der am Kurvenscheitel so wichtig ist, derselbe, der für die Kultur und Fahrbarkeit in der Stadt und beim Cruisen zählt. Das sind zwei Seiten derselben Medaille.

Highscore

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