Felgen der RC8

Gegenfrage. Was versprichst Du Dir davon? Nur die Optik durch die breitere Felge und damit wohl n 190er?
Dadurch wird das Handling ziemlich leiden....

Bei Superduke.net hab ich mal einen Umbau mit RC8 Felgen gefunden.
Leider finde ich den passenden Thread gerade nicht, ich glaube mich allerdings zu errinnern, dass die ganze Aktion doch etwas aufwendiger war.

Hier mal ein paar Fotos (sind die Marchesini Magnesium Räder für die RC8):

Edit: o.k. du warst schneller und kennst den Umbau bereits!

Zitat von Hul

Hallo!

Weis jemand ob die Felgen der RC8 in eine Superduke passen würden

Vielleicht fährt jemand einen "billigen" Superduke Radsatz auf der Rennstrecke für Regenreifen oder so und könnte mir sagen ob die Bremscheiben- und die Kettenradträger Aunahmen sowie die Steckachsen .....passen in der Super Duke

Das "Billige" Vorderrad der SD ist in der RC8 verbaut -> völlig ident. Erst die RC8R hat die geschmiedeten Alus.

Hinten dürfte es aufgrund der Felgenbreite (6,00 gegenüber 5,50 der SD) problematischer sein.

Aber siehe selbst:
Alles was nicht mit 690.... in der Teilenummer beginnt ist in der SD auch verbaut ->RC8-Rad.pdf

P.S. Mittler Weile gibt es neben den DYMAG-Karbon auch die geschmiedeten Alus (der RC8R) und die Magnesium-Räder in SD-Dimension!

Umbauanleitung aus superduke.net

We are still waiting for EBC to ship the rear disc. Yes there was some clearance issues with the RC8 wheel. The total hub width was 25mm wider. We took 11mm from the chain side and 14mm from the disc side. We also had to machine the sprocket carrier and the caliper bracket. But now we have a 6 inch rim and a 190 rear tyre. Other than the color (some people don't like it ) I think it turned out great.

We did not cut the rim on the sprocket side, we only took the carrier down. (we used the SDR carrier not the RC8) New spacers where made to keep the chain in line and the bearings where reset in the carrier 5 mm deeper.
On the brake side we cut the rim and the caliper carrier. ( we used the SDR spacer on the brake side, took 4mm off the brake caliper mount and 10mm on the wheel. On the SDR rim the seal is flush on the brake side. The RC8 rim has the seal set back 10mm.

The rim is offset by 1.5 mm . We really tired to get it dead center with the stock rim but we are off by 1.5mm. I did not want to get any closer to the swingarm on the chain side with the rear sprocket and carrier. I don't think that little bit will make any noticable differnce.

Hul
Zusammengefasst: trotz erheblichen Aufwand läuft die Felge 1,5 mm aus der Spur, da sonst der Kettenradträger und Kranz der Schwinge gefährlich nahe kommen!

Zitat von Hul

...
Wenn das in Stress ausartet frage ich leichter mal:

Hätte jemand interesse an einer absolut neuwertigen Hinterradfelge der RC8
(0KM Laufleistung wurde von Neufahrzeug wegen Umbau auf Schmiederäder abmontiert) :

409€ incl. Versandkosten (Neupreis über 800Teuro)

Alles anzeigen

Würde besser bei "Kaufen/Verkaufen" passen

Da es keine weiteren Wortmeldungen bzgl. SD mit RC8 Felgen gab, gehe ich davon aus, dass es diesbezüglich keine weiteren Erfahrungen gibt, oder?

Hab einen RC8 Satz jetzt bei mir liegen und werde das die nächsten Tage mal testen.

stöbere auch ab und zu in englischen foren herum, soweit ich mitbekommen habe, benötigt man zwei distanzstücke für die steckachse um den versatz auszugleichen, zudem weiter distanzstücke für bremsscheibe und kettenrad, das sind aber alles einfache Teile die man sich für kleines geld drehen lassen kann

Und warum ist da auf dem Bild keine Bremsscheibe hinten eingebaut?

Ich meine wenn das nicht möglich ist braucht man sich doch eigentlich keine Gedanken über so einen Umbau machen , oder?

Die Bremsscheibe ist sicherlich das kleinste Problem, die war auf den Fotos schlicht nur noch nicht da.

Zitat

We are still waiting for EBC to ship the rear disc.

flexhood
Das hört sich ja recht interessant an, hast du vielleicht einen link dazu?
Hast du auch gelesen ob sich das Fahrverhalten durch die 6" Felge ändert?

PVM macht doch auch schöne Felgen, fragt sich nur, was am Ende billiger kommt. Fertige PVM´s zu nehmen, oder die RC8 Felgen umarbeiten.

@Bade

Ich hatte mir ja einen Satz RC8 Felgen besorgt und dann mal geprüft ob ein Einbau möglich wäre.
Die hintere Felge war ca. 2,5cm breiter als die Schwingenaufnahme der SD. Mir war das dann zu viel Aufwand, vor allem weil das Ergebnis ja ungewiss ist.
Hab das dann nicht mehr weiter verfolgt und mir einen zweiten Satz SD Felgen gekauft.

Gruß Goofy

Zitat von Chris LC4

PVM macht doch auch schöne Felgen, fragt sich nur, was am Ende billiger kommt. Fertige PVM´s zu nehmen, oder die RC8 Felgen umarbeiten.

Vor allem gab es null problem mit dem eintragen.

Der einbau hinten (vorne ist es ja gleich) in die Superduke oder LC8 SM schwinge ist möglich. Ich war vor 3 wochen auch mit ausmessen beschäftigt. Fakt ist das der kettenradträger schmäler gedreht werden muss von beiden seiten. Ausserdem muss die felge von der kettenradseite her schmäler gefräst werden . eventuell lagersitz und ruckdämpferaufnahmen tiefer (oder schmälere lager und ruckdämpfer kürzen) und die planflächen um das selbe mass zurück. Von der bremsscheibenseite muss ebenfalls was weg. Ausserdem braucht man denn bremssattelhalter + Bremssattel der RC8 weil man die SD oder SM bremscheibe nicht auf die RC8 felge schrauben kann. die RC8 scheibe hat aber 220mm und die SM scheibe 240mm. desweiteren müsste man dann an die schwinge denn haltebolzen anschweissen so wie in die RC8 hat. oder einfacher man lässt sich bei henry fischer nee bremscheibe nach mass laser (ca. 70euro). dann gehts auch mit dem SD oder SM sattel und halter.
Deswegen hat der engländer an der SD auch noch keine Bremsscheibe und sattel drauf!
Hätte auch noch nee RC8 felge + nee Nagelneue Braking wave scheibe für die RC8 zu verkaufen!!!