Das "RITZEL" - schenial!!!

Zitat von Digitalheiko

Tja Franky was lange dauert wird endlich gut !

Das Teil liegt schon eine Weile zu Hause, bin leider echt nicht dazugekommen. Fahren war momentan etwas angenehmer als schrauben.
Aber jetzt is ja gut.

Noch die Akras...... aber alles gemach !

heiko,

Du bist auf dem richtigen Weg.

Mal ne Frage zum Ritzel selber. Hab mein Möp auseinander gebaut und wollte das Ritzel wechseln. Hab das 16er bei Ebay geschossen. Das Ori ist ja mit einem Gummischutz versehen. Allerdings ist mein 16er von ebay einfach nur reines Metall. Wo habt ihr eures her und hat das auch ein Gummischutz? Brauch man den unbedingt? Ich vermute das der einfach nur für Geräusch dämpfung und vor verschnutzungen der antriebswelle da ist.

Gruß Skull

Hab mein 16er Orginal vom KTM-Dealer geholt(ca.22 EUR)
War auch in Orginal KTM Verpackung (also kein Zubehör anderer Anbieter) und hatte ebenfalls keinen Gummi drauf
(hab mich damals auch gewundert)

mfg dmg160

Hab mal im Ersatzteilkatalog geblättert und es gibt ein 17er gedämpft und ungedämpft. Auch das 16er gibt es, allerdings nur ohne Dämpfung. Die Zeichnung sieht so aus als ob der Gedämpfte mit Gummi ist.

Alles klar jetzt kann ich mit ruhigem Gewissen das Ritzel einbauen

Ich hab mir letzte Woche das 16er draufmachen lassen und bin auch begeistert. Eigenltich wundert es mich, dass KTM überhaupt mit 17er ausliefert. Leistungsentfaltung und Fahrgefühl ist mit dem 16er in allen Lebenslagen deutlich besser.

Was die Montage betrifft. Wenn ihr nicht genau wisst wies geht, dann lasst doch den Fachmann ran. Die paar Kröten für 15 - 20 Min. Arbeit kann sich hoffentlich jeder hier leisten. Mir ist die Gewissheit, dass die Teile an meinem Bike fachgerecht montiert sind das Geld auf jeden Fall locker wert.

Mein 16er Ritzel kommt Freitag drauf. Ritzel plus Montage kosten 50€ beim Freundlichen. Lass ich natürlich sofort machen.

mein 16er kommt heute drauf!!!

Hi. Ich hab mein 16er gestern,gleich nach der 1000er Inspektion montiert. Und was soll ich sagen....saaagenhaft!!!! Jetzt, mit anderem Luffi, leicht geöffneten Doors, Düsennadel eins höher und Akra Slip on geht das Möp wie der Blitz!

Werde jetzt, nachdem sie mir die Kette bei der Insp. so schön gereinigt haben und ich sie zuvor mit dem Hausmarken Kettenspray von Tante Louise vollgekleistert habe (ihhgitt) wohl auf Dry Lube umsteigen.

Zitat von Supertimoto

Jetzt, mit anderem Luffi

Was für ein anderer Luftfilter

Zitat von kiesi620

Was für ein anderer Luftfilter

Den von DNA.

Guckst du hier: http://www.motoparts.de/viasho…rodukt.asp?ProduktID=3995

Wenn man hinten das 16er drauf tut, sollte es vorne auch getauscht werden gegen ein anderes Ritzel (wenn ja welches?) oder kann das Standard Ritzel eh bleiben? Und was kostet das vorne? Hinten lass ich heute machen für 50 Euronen alles in allem.

Zitat von Chaos26

Wenn man hinten das 16er drauf tut, sollte es vorne auch getauscht werden gegen ein anderes Ritzel (wenn ja welches?) oder kann das Standard Ritzel eh bleiben? Und was kostet das vorne? Hinten lass ich heute machen für 50 Euronen alles in allem.

Wenn du hinten ein 16er montiert hast, dann musst du unbedingt ein Foto davon ins Forum posten.
*klugscheissmodus on* Wenn vom Ritzel die Rede ist, ist immer "das vordere" gemeint. Das hintere nennt sich Kettenrad oder Kettenblatt. *klugscheissmodus off*

Wenn du das Ritzel wechseln lässt, musst du sonst nichts verändern lassen. Es reicht das Ritzel auszutauschen und die Kette entsprechend zu spannen. Kosten dafür wie schon erwähnt ca. 50 Euro.

Das Kettenblatt austauschen geht natürlich auch. Dann musst du aber nicht ein kleineres, sondern ein grösseres nehmen. Soweit ich weiss entspricht einem Zahn weniger vorne ca. 3 Zähne mehr hinten. Hat aber den nachteil, dass vermutlich dann die Kette zu kurz ist und sie deswegen auch ausgetascht werden muss. Das heisst die "Kettenrad-Variante" ist um einiges teurer.

na dann danke für die korrektur. gat eben seine gründe warum ich das machen lasse und nicht do-it-yourself.

Zitat von Supertimoto

Den von DNA.

Guckst du hier: http://www.motoparts.de/viasho…rodukt.asp?ProduktID=3995

Naja, weiß nicht ob ich diesen Tuningluftilter trauen kann
Hab mal gehört, dass das Mopped auch an Leistung verlieren kann, weiß aber net obs stimmt

bastiane hat am Anfang geschrieben, das er nur mit reinem Gas geben einen wheelie schafft. Also ich hab das 16er jetzt auch drauf, und es ist einfach nur geil wie die gute jetzt beschleunigt. Aber egal ob im 2ten oder 3ten Gang, wenn ich voll aufdreh bewegt sich bei meiner 950er gar nichts vorne in die Höh. Also nur reines Gas geben reicht da nicht, da muss man schon etwas mit der Kupplung spielen wie vorher auch.

danke, muss ich mal ausprobieren, hoffe Wetter spielt morgen mit

...aber gibt es denn ein gedämptes 16er Ritzel für die 950SM?

OK, für alle die es interessiert, KTM Ersatzteilenummer 60033129016 ist ein dedämftes 16er Ritzel das auf die 950SM und andere LC8er passt.

Gruß

Blaue Elise