Ich habe gelesen, das einige hier auf ihrer 640er SM den Conti Sport Attack vorne montiert haben und hinten den Road Attack fahren. Bietet denn der "Road" genauso viel Haftung wie der "Sport"??
Habe nämlich derzeit die "Sport" montiert, die bieten top Haftung in extremen Schräglagen. Leider hält der hintere nur max. 3000km, ein bißchen mehr könnte es sein. Könnt ihr mir raten zu mischen und hinten den "Road" zu fahren oder hat der Reifen bei extremen Kurvenlagen zu wenig Reserven?
Alternativ denke ich noch über den Michelin Pilot Power (oder 2CT) nach, außerdem hab ich viel gutes über den Conti Force SM gelesen (aber ist dieser besser/haltbarer als der Sport??).
Für Tipps wäre ich sehr dankbar.
unterwegs? also driftend?
, aber der conti road-attack quietscht ziemlich bei mir wenn er rutscht. sowohl beim normalen (ver)bremsen als auch beim drift.
) und leicht auf die hintere bremse.... ich glaub zwar das das hinterrad noch dreht, aber quietschen tut er trotzdem ganz schön laut.... das war bei der erstbereifung anders.... da wars hinterrad am rutschen aber nix gepfiffen...... das hat der pirelli erst gemacht wenn er wirklich blockiert hat.... (glaube ich mich zu erinnern.... 
)
) Motorrad ohne großes rumgerutsche.... bin so einfach flotter.... für so actions muss man eig. auf die kartbahn.... nach so am trainingsnachmittag flutscht des scho vui leichter schätz i.....