Motor aus bei voller Fahrt

Hallo zusammen!

Habe jetzt mit meinem Baby (SD 05) schon knapp 20'000km gefahren und bis gestern auch noch kein grösseres Problem gehabt. Keine Ahnung wieso, bei zügiger Landstrassengeschwindigkeit hatte sie auf einmal Zündaussetzer und Tacho / Drehzahlmesser spielten verrückt, nach ein paar Sekunden war Motor ganz aus. Konnte wieder normal starten, Gasannahme war sehr schlecht und höhere Drehzahlen führten zu Aussetzern bis Motor wieder aus war. Interessanterweise wird dabei das Instrument dunkel, keine Anzeige mehr sichtbar. Bei wiederholten Einschalten der Zündung geht die Anzeige kurzfristig wieder. Die gelbe Fehlerlampe brennt während den Zündaussetzern.

Zum Glück konnte ich mit ca. 2000 U/min noch nach Hause schleichen, alle Stecker und Sicherungen kontrolliert, Batterieanschlüsse und Kerzenstecker überprüft, alles i.O. Anschliessend auf dem Montageständer 15 min laufen lassen, nach 10 min Motor aus, Instrument ohne Anzeige und sie lässt sich nicht mehr starten. Nach mehrmaligen Zündung ein, Zündung aus, drehte der Anlasser wieder und sie sprang sofort an. Immer noch die gleichen Symtome, im Standgas läuft sie, ab 3000 Aussetzer und ab ca. 4000 stellt sie ganz ab.

Werde am Montagmorgen gleich beim Freundlichen vor der Türe stehen und höflich um Diagnose bitten! Hat jemand hier eine Idee, wo der Fehler liegen könnte?

Grüessli aus der Schweiz von
Dreibond

Die 3 Relais habe ich kontrolliert, von Auge ist nichts festzustellen, sie sitzen bombenfest.
Auch war bis jetzt keine (grössere) Regenfahrt dabei, es ist nirgens ein Stecker korrodiert.

Wenn die Lichtmaschine defekt ist, wird doch die Batterie nicht geladen und die Ladekontrollleuchte müsste aufleuchten.
Die Batt ist gut (hatte auch bedenken, ist noch die erste!), sie hat auch während des Anlasservorgangs noch 11,5 Volt.

Hoffentlich hilft morgen die Diagnose vom Händler, ist echt blöd wenn in den schönsten Wochen des Jahres das Spielzeug versagt...

Danke trotzdem für die Tipps!

@ Dr. Bade!
Das Problem wurde heute morgen beim Freundlichen schnell gefunden. Das mittlere von den drei Relais unter der Sitzbank war defekt, von aussen nicht sichtbar. Muss wohl bei höheren Drehzahlen mehr Strom auf's System geben und dadurch kam das Relais ins Flattern, bis es ganz unterbrochen hatte und dadurch Zündung weg - Motor aus.

Ich vermute mal bei KTM ist das Problem mit den faulen Relais bekannt, darum wurden bei den neueren Modellen andere Relais verbaut.

Auf jeden Fall bin ich wieder happy und froh, dass es nur so eine Kleinigkeit war und ich meine Ferien mit der Superduke verbringen kann!

Gruss und gute Fahrt!

Kann ja eigentlich nicht sein. Wenn beim harten anbremsen das Benzin durch die Fliehkraft nach vorne gedrückt wird und dadurch der Motor aus geht, hat das nichts mit dem Getriebe zu tun, oder? Es sei denn, Du schaltest während dem Bremsen unsauber runter, so dass der Gang nicht richtig eingerastet ist, dann ist es möglich in eine Art "Zwischengang oder Zwischenstellung" zu kommen, wo kein Gang drin ist. Also so wie im Neutral, aber ohne grüne Lampe und auch nicht so klar getrennt.

Mir passiert das ab und zu zwischen 5. und 6. Gang auf der Rennstrecke, wenn ich die Gänge auf der Geraden bis kurz vor den Begrenzer drehen muss und dabei zu schnell schalten will, resp. nicht mit der erforderlichen Kraft den Ganghebel hoch ziehe, dann ist sie in einer Position ohne Kraftschluss und man muss einfach nochmals nachdrücken.

Vielleicht wäre das Deine Lösung, sauber und exakt schalten!
Gruss Beat