Spritverbrauch im "Parkmodus"

Hi Maenner und Maedels,

verbraucht euer im "Parkmodus" auch Sprit? Seit einer Weile tropft's , nach dem Abstellen, eine ca. ∅ 20cm grosse Pfuetze aus dem Ueberlaufschlauch. Passiert aber nur, wenn ich zurvor vollgetankt habe und danach ca. 80km gefahren bin. Ich habe den Eindruck, dass aus welchem Grund auch immer, ein Unterdruck im Tank ensteht. Oeffne ich, nach der Fahrt das Tankschloss, zischt es hoerbar und die Tropferei hoert auf.
Diesen "Extraverbrauch" habe ich erst in letzter Zeit bemerkt. Unterm Tank und an den Schlaeuchen und Schellen ist alles trocken.

Hat jemand eine Idee? Dient der Ueberlaufschlauch nicht auch zur Belueftung des Tanks?

Gruesse uebern Teich,
Rolle

Ich nochmal ... werde demnaechst den Tank "leer" fahren, um ihn dann mal hochzuklappen und nachzuschauen ob nicht doch irgendwo irgendwas gequetscht ist

Bis dann, Rolle

He alter Fanke,

mach mir keine Angst Wie gesagt unterm Tank, den Schläuchen, den Schellen und Motor ist alles trocken. Schlieren sehe ich auch keine.

Wenn ich den Tank leer habe werde ich berichten ob sich doch nicht was eingezwackt hatte.

Die Bitch ist halt immer wieder für Überraschungen gut

Gruß übern Teich,

Rolle

Hi Netzlast,

ich habe die US-Version. Den ollen Filter habe ich gleich nach dem Abholen vom Haendler ins Exil geschickt, da diese Trumm (siehe Foto) dort lag, wo normalerweise das Bordwerkzeug sein sollte. Soweit ich weiss ist dieser -Filter den Umwelthuetern aus Kalifornien zu verdanken
Die Schlaeuche hab ich dann wie es sich gehoert verlegt
Gestern habe ich, soweit es ohne Tank hochklappen ging, die Schlaeuche gecheckt ... Nix. Soweit ich es auf diese Weise beurteilen kann, ist keiner geknickt oder eingequetscht. Daraufhin habe ich das Tankschloss zerlegt. In dem Tankschloss ist ebenfalls ein "Schnueffelstueck" integriert.
Im Tankschloss sind zwei Gummiventile versteckt. Auf Grund deren Anordnung und Aufbau, denke ich das eines Ueberdruck rauslaesst und die andere Gumminase fuer den Druckausgleich "von draussen" zustaendig ist. Diese Gummiventile musst Du Dir wie kleine Kegel mit plattgedrueckter Spitze bzw. Schnabel vorstellen, welche widerum einen winzigschmalen Spalt offen ist. Nach einer Seite rein kann es durchblasen, also von "unten" durch die Spitze. Von der Spitze aus eben nicht, da schliesst sich der Schnabel. Ist ein richtig kleines Kunstwerk fuer sich.
Jedenfalls sah einer der Schnaebel zugehartzt / versifft / verstopft aus. Hab den Gummischnabel gesaeubert und das Tankschloss wieder zusammengestzt.
Leider habe nicht daran gedacht ein Foto von diesen Gummischnaebeln zu knipsen
Ob es jetzt daran lag, dass es Sprit aus dem Ueberlaufschlauch gedrueckt hat, kann nicht sagen. Bin seither noch nicht gefahren, werde dies aber dieses Wochenende nachholen und berichten.

Gruss uebern Teich,
Rolle

P1010760.jpg

@All,

habe endlich den Tank leer gefahren, wieder auf voll gefuellt und anschliessend knappe 60km abgespult.

Resultat
Weder zischt es beim Oeffnen des Tank, noch habe ich eine Parkpfuetze auf dem Boden
Da ich, wie zuvor erwaehnt nicht feststellen konnte, dass einer der Schlaeuche eingeklemmt war,
gehe ich davon aus, dass es sehr wahrscheinlichlich an einem der versifften "Gummischnaebel" gelegen hat (?).
Moeglichweise hatten sich diese Gummischnaebel zugesetzt, da ich in alter Gewohnheit, ab und an ein Troepfchen
WD40 ins Tankschloss getraeufelt hab. Diese "Pflege" werde ich in Zukunft wohl sein lassen

Bei meinem letzten Post hatte ich ja verpennt Fotos von den Gummischnaebel zu schiessen.
Ich habe daher nochmals das Tankschloss demontiert ... guggst Du

Tank 1_lzn.jpgTank 3_lzn.jpgTank 2_lzn.jpg

Gruss uebern Teich,
Rolle

... noch ebb's

Sollte jetzt der ein oder andere neugierig geworden sein und sich die Gummischnaebel in Natura anschauen wollen ... deckt die Tankoeffnung mit einem Lappen ab. Eine Schraube oder Feder ist schnell reingefallen

Mir hat der Lappen jedenfalls bei einer Feder das Angeln erspart

Gruss,
Rolle