Ist Ausbau der Batterie von nachteil bezüglich pufferung elektronischer Daten?

Denke das Steuergerät wird neu initialisiert, sollte aber kein Problem sein - ev. den bekannten 15 Min. Test im Frühjahr machen

Hallo Rudolf,
soweit ich weiß sind die wichtigsten Daten (also quasi ein basic-Modus) in einem Chip hinterlegt,
in den der Motor zurückverfällt wenn etwas nicht stimmt. Ich bin mir nicht sicher, aber glaube der braucht keinen Strom.
Frag aber sicherheitshalber noch mal deine Werkstatt.

Die wichtigen sachen vergisst das moped jedenfalls nicht über winter!!!

Für jahrelange permanente Datenspeicherung werden heutzutage Flashspeicher verwendet, wie sie auch für die Speicherkarten von Kameras verwendet werden. Diese Speicher brauchen keine Stromversorgung zur Speicherung und sind auch sonst außerst robust was Temperaturen und Erschütterungen anbelangt.

Es wird ja auch überall empfohlen bei Mopeds mit Bleigelbatterien diese auszubauen und an ein geeignetes Ladegerät zu hängen wenn sie mehr als zwei Monate nicht benutzt werden. Von einer Maximaldauer für diesen Ausbau habe ich noch nie etwas gehört.

Bei meiner EXC habe ich schon zwei Batterien vernichtet weil sie im eingebauten Zustand zu tief entladen wurden, also besser früher als später ausbauen. Die kleinen, kompakten Motorradbatterien sind richtige Sensibelchen, die bei schlechter Behandlung sehr schnell beleidigt sind und ihre Arbeit einstellen.

Gruß

Tom

Hallo Rudolf,
eine lohneswerte Arbeit im Winter ist die Anlegung einer Steckdose. Ich hab mir meine unter die Sitzbank gezogen
und bin so mit dem Stecker meines "inteligenten Ladegerätes" (bei Luis für unter 50 €)in der Steckdose und mit dem Thema
Batteriefrischhalten, in Sekunden fertig. Stecker und Steckdosen (für 12 V) gibts ebenfalls bei Luis für ne kleine Mark.

Zitat von Bergaufbremser

Hallo Rudolf,
eine lohneswerte Arbeit im Winter ist die Anlegung einer Steckdose. Ich hab mir meine unter die Sitzbank gezogen
und bin so mit dem Stecker meines "inteligenten Ladegerätes" (bei Luis für unter 50 €)in der Steckdose und mit dem Thema
Batteriefrischhalten, in Sekunden fertig. Stecker und Steckdosen (für 12 V) gibts ebenfalls bei Luis für ne kleine Mark.

Gute Idee - wenn man eine Steckdose in der Nähe des Bikes hat

macht das moped nach dem einbauen der batterie den 15 minuten tes selber?-also an machen und warten-oder wie funzt das?mein ladererhaltungsgerät von polo kam im übrigen 16 euronen.
grüße aus dd

Ne nach dem Einbau einfach 15 Minuten im Stand laufen lassen. Kein Gasgeben nichts machen. Wenn Sie ausgeht einfach anmachen und weiterlaufen lassen.

Hat bei mir letztes Jahr prima funktioniert.

Wenn man den Test nicht macht, holt sich die KTM die Daten die Sie braucht einfach während der Fahrt. In der Betriebsanleitung wird der Test aber empfohlen...

Zitat von pininn

Ehrlich? Steht das drin? Wo denn?

Kann es auch in keiner Anleitung von KTM finden...

Zitat von Rudolf

Hallo Bergaufbremser,
gute Idee.
Hast Du dir die zwei Adern vorne rechts hinter der Lampenmaske ... unter dem Tank durch... bis unter die Sitzbank gezogen?
Oder ist unter der Sitzbank auch ein abgesicherter (kleiner 15 A) Dauerstromkontakt für die Steckdose?
Für Antworten dankbar, gruß Rudolf.

Moin Rudolf,
eigentlich ist es ganz unkompliziert:
Bei dem angesprochenen Steckdosensatz ist ausreichend Kabellänge (mit Sicherungshalter+Sicherung) bei.
Ein Kunststoffhaltewinkel war ebenfalls dabei, der sich prima im Sicherungsbereich unter der Sitzbank befestigen läßt(per Schrauben oder zuverl. Klebstoff).
Die Kabel ordentlich zur Batterie führen d.h. mit Kabelband an Rahmen ect. befestigen, seitenrichtig anschließen, d.h.
Die blanken Kabelenden kann man unter die dicken Polklemmen mit drunterkelemmen und wieder festschrauben,
oder alternativ mit sog. Schmarotzerklemmen an ein Kabel klemmen was von/zur Batterie geht.
Fertig ist die Laube.

Zur Info: Ich hab bei mir die Kabel von der Batterie einfach in die Schale bei den Sicherungen geführt,
da die Batterie direkt in der Nähe ist(Kabellänge),und ich die Batterie in der Regel frischhalte wenn das Mopped
ohnehin längerfristig aufgebockt ist (sprich in der Winterzeit) und ich die Sitzbank schon mal ab habe.
Und vor Langfingern ist die Steckdose so auch geschütz, denn theoretisch kann an ihr ohne Weiteres auch Strom gezapft werden.
Aber bei Steckdosenort sind die Geschmäcker verschieden, sicher gibt es auch andere Orte/Befestigungsmöglichkeiten
dann ggfl. mit der entsprechenden Kabelverlängerung.

Falls du noch Fragen hast, meld dich ruhig!

Moin,

ich hab die CTEK-Lösung angebaut. Batterie hängt immer dran.
Den Anschluss hab ich im Bereich Ausgleichsbehälter Fedebein mit ´nem Kabelbinder drangetüttelt.

http://www.ctek.com/DE/Buy-Charger.aspx?charger=mxs3600
Anschlusskabel mit Ringkabelschuhen.
http://www.ctek.com/DE/MULTI-XS-3600.aspx?p=accessories
http://www.ctek.com/DE/Multi-XS-3600.aspx?p=characteristics

Blinkt auch hübsch. Man könnte meinen das ist ´ne Alarmanlage.
Ist ein angenehmer Nebeneffekt.

Auch meine hat den km-Stand nach längerem Abklemmen der Bat nie vergessen gehabt.

Gruß
gollum