KTM Werkstatt um Grevenbroich

Mal 'ne Frage: Fahre meinen "schwarzen Kürbis" gerade ein und schätze, das sich das in ca. 2 Wochen erledigt hat. Nun brauche ich eine Werkstatt für die 1000er Inspektion. Bei meiner Suche nach meiner "R" war ich bei Theiss und Mundt im Nachbardorf und MPD in Düsseldorf. In Leverkusen soll noch ein großer Händler sein.... Letztendlich ist es ein Bike aus Bayern geworden ....
Jedenfalls suche ich eine vernünftige Werkstatt in meiner Gegend. Kann da jemand was empfehlen oder warnen? Der Theiss ist nett aber ich glaub der hat nich viel Ahnung von den Straßenmaschinen.. lieg ich da falsch?
Wäre schön, wenn ich das bald eintüten könnte. (Will ja nix falsch machen, ist mein erstes "Neubike" nach 24 Jahren 2. und 3. Hand..)

Na klar, der der am weitesten weg ist... was sonst . Hatte ich mir aber auch schon fast gedacht dass es so liegt. Die RC8R ist ja nun kein häufiges Motorrad. Hat denn keiner eine solche bei einem der genannten in Pflege gehabt? Ich denke mal dass auch bei ner Vertragswerkstatt modellspezifische Erfahrung eine Rolle spielt. Ich möchte nicht, dass meine Maschine sozusagen das Lehrstück wird. In Düsseldorf hatte man mir erzählt dass letztes Jahr 3 (!!) RC8R verkauft wurden. In Hemmerden haben bis vor 2 Monaten, glaub ich, immer die selben "ohne Rs" herumgestanden.
Wenn alle Stricke reissen muss ich eben mit meiner Frau fahren... wenn ich kein Ersatzbike bekomme. Das ist bei so ner Maschine natürlich doof. Eine Nummer größer wird wohl nich drin sein.

Dank' euch. Dann werd ich wohl mal das Bike in Leverkusen abgeben.
Ich habe mir die Maschine auch geholt um mal an Renntrainings teilzunehmen zu können, aber für die Krabbelgruppe brauch ich wohl noch keine Rennmechaniker im Hintergrund . Ich möchte eigentlich in Classic Rennen mitfahren, habe eine '83er Moto Martin dafür. Mit der kannste dich aber heute selbst mit Straßenauspuff auf kaum noch einer Rennstrecke fürs freie Fahren oder Trainings blicken lassen. Und "Alteisenreiten" ist nur 2 oder 3 mal im Jahr.
Die meiste Zeit / km wird mein neuer Bock wohl auf der Landstraße verbringen. Macht höllisch Spaß, hab ich schon gemerkt, nur Serpentine mit 190er Reifen, normalem Gasgriff und normaler Übersetzung muss ich noch was üben. Sieht zuweilen recht unelegant aus wenn ich unter 50-60km/h in die Kehre reinfahre und dann wieder Gas gebe.

Also beim Gallus war ich zum letzten Mal vor 3 Jahren mit nem Kumpel mit seiner Lehmann-3. Da hat er sich aber alles andere als mit Ruhm bekleckert. Es waren die Unterbrecherkontakte im Verteiler falsch montiert, das hat der in 2 Wochen nicht gefunden. Ich hatte das dann in 1/2 Tag raus. Ich weiss, war ne alte Kiste, aber das hätte man gleich mit der Strobo-Lampe rausbekommen können, denn Zündung einstellen stand auf dem Wunschzettel. Der Laden ist quasi bei mir um die Ecke aber vom Besuch werde ich wohl absehen. Mal sehen, ob ich beim Köstler in 2 Wochen einen Termin bekomme.
Übrigens, wenn ich die 1000km überziehe, ab wann hat das Auswirkungen auf die Garantie? Weiss das wer?? Habe eine ausgedehntere Vatertagstour vor.