Problem bei 950SM mit Gasannahme

Also hab mal ne erste Begutachtung gemacht:
Unten aus dem lufikasten kommen zwei dickere Schläuche, beide Ca 10-15 cm lang.
Einer verläuft in FR links und endet paar cm über nem elektr Anschluss. Der zweite endet im V.
Denke das sollten die entlüftungsschläuche sein.

Am lufikasten an der rechten servicekkappe hängt unten ein Teil der schaumstoffdichtung runter.
Werd die Klappe morgen mal wegschrauben und die Dichtung sauber drunter machen.

Auch aufgefallen: im V bzw am im v am vorderen Zylinder eher in FR rechts ist am zylinderfuß ein elektr Anschluss- sieht nach nem Sensor + abgewinkeltem klemmstecker aus. Der Klemmstecker war recht locker..
Was is das für n Sensor/Geber???

Ja es schifft leider scho de ganze dag.
Bild von Sensor + Stecker mach i morga.

also gestern auf der Autobahn hat sich des beim wieder Gas geben so angefühlt als ob für 1-2s kein Sprit nachkommt oder als ob sich die strömungsrichtung im Gaser umkehrt.

Morgen werden die Filter/Siebe im Tank geprüft und dann gleich Luftfilter + vergasergummis

doch bei Google n Bild mit dem Sensor / Geber gefunden:
image.jpg

Wird teilweise durch den vorderen Schlauch verdeckt, die anschlusdklemme ist aber sichtbar. Im v am vorderen Zylinder direkt oberhalb des zylinderfußes

Okay. Habe den Stecker des Öldruckschalters ein bisschen zusammengequetscht - jetzt sitzt er wieder fest.

Heute hatte ich den Tank runter:

- beide Benzinfilter waren sauber

- Luftfilter etwas verschmutzt? - Ist das noch iO?
IMG_0900.jpg

- Vergaser sitzt meiner Meinung nach korrekt in den Gummis:
IMG_0907.jpg

IMG_0912.jpg

IMG_0914.jpg

- an einem Wartungsdeckel hing ein Teil der Dichtung runter - die habe ich wieder richtig montiert:
IMG_0892.jpg

Ansonsten sah alles Original aus; hier mal ein Bild vom offenen Luftfilterkasten:
IMG_0903.jpg

Nachdem Tank etc. wieder angebaut wurde habe ich die KTM gestartet.
Sie hat kurz bisschen gerotzt, kam dann aber beim zweiten Mal orgeln.
Ein Klackern der Benzinpumpe habe ich nicht gehört - die surrte eher (war schwer zu hören)

Eine Testfahrt hat das Wetter leider nicht zugelassen.
Das wäre mein nächster Schritt.

Wenn sich nichts verändert hat wären das meine nächsten Schritte:
1. Vergaserreiniger durchlaufen lassen (vielleicht ist doch was verhockt)
2. Eine Serviceklappe am Lufi Kasten unterlegen
3. Luftfilter tauschen
4. ???

@ Cau-Chang:
Weiß noch net wie genau das funktioniert mit der Synchronisierung --> gibt's da ne Anleitung?
Bei zweiten Mal geht sicher au die Tankdemontage schneller

Die Vergaser hab ich vor Tankdemontage nicht leerlaufen lassen, sondern nur Benzinhänhne zu, Schläuche weg, Pumpe abgesteckt und runter mim Tank.
Somit hatte se beim ersten Start noch bissle Restsprit aus den Gasern.

@ hitch:
Hast schon Recht.
Aber irgendwie will ich des net glauben, dass die Karre im Originalzustand ohne de Sommer Türchen bei hohen Geschwindigkeiten net sauber läuft.

Man muss aber doch sagen, dass die Abhilfen Sommer Doors oder auch K&N Luftfilter - bringt sicher mehr Luft oder schnelleren Durchsatz (--> Beitrag 7) plausibel sind.
Wie gsagt, es hat sich beim Fahren so angefühlt, als ob "der Sprit kurz weg bleibt" - das kann natürlich auch sein, dass da erstmal de Luft wegbleibt und deshalb kein Sprit mitgerissen wird.

Bei uns ist vorerst Ende mit denn es schneit...

Zitat

EDIT: Das Problem ist ja nur beim Gaswegnehmen und anschliessendem wieder Gasgeben, gell

Ja ist nur beim wieder Gasgeben bei zuvorigem Gas wegnehmen.

@ Cau-Chang:
Seh ich auch so...

Das mit der Benzinpumpe kann ich ja leicht nach der nächsten Fahrt nochmals checken.
Würde einfach beide Hähne zudrehen und die Gaser leerlaufen lassen.
Dann wieder beide Hähne auf und Zündung an --> dann müsste die Pumpe schnattern, oder?

Das mit der Synchronisierung klingt top - des mach mer doch glatt mal (wenns Wetter wieder besser isch)

hab mal folgendes gemacht:

Benzinhähne zu, Schnellkupplung auf und Schlauch leerlaufen lassen. Verbindunsschlauch am Hahn in FR links gelöst und ebenfalls leerlaufen lassen.
Dann alle Schläuche wieder angesteckt, Benzinhähne auf und Zündung an.

Und siehe / höre da:

NICHTS!

Kein Klack klack, kein schnattern, kein Brrrr aus Richtung Benzinpumpe.
Nach ca. 2-3 Sekunden war ein einmaliges "Klack" von Richtung Heck / unter der Sitzbank zu hören --> Ist das normal? Falls ja, von welchem Bauteil kommt das?

Und warum konnte ich mit der Karre 200km (fast) problemlos fahren?? (Fast, da: kurzes ausbleiben der Gasannahme nach Gaswegnehmen bei hohen Geschwindigkeiten)

Muss wohl nochmals den Tank runter machen, Benzinpumpe auf und die Kontakte anschauen. Moped hat 25tkm - könnte also gut sein, dass die platt sind.

Ok - 25 tkm.
Wenn die mechanisch hängt - is dann noch was zu machen?

Reparaturkit hab i mal bstellt... Braucht mer ja eh früher oder später.

Dh erstmal Kontakte prüfen und ggf reparaturkit einbauen und dann mal elektr anschließen und schauen ob se anläuft oder?

Bleibt die Frage: warum lief die Kiste Ca 200km???