Was macht ihr im Winter.

also die carbonfelgen sind zeimlich genau 3 kg leichter als die originalen smr felgen. von 5kg kann keine rede sein. die komplette akra, also dämpfer und krümmer sind knapp 10kg leichter.

wären insgesamt 13 kg.

Zitat von steve

meines wissens gibt es für die 990 keinen PC, ich kann mich aber auch irren

gruß
steve

Hallo Steve

doch den gibt es.

http://www.powercommander.com/…spx?mk=17&mdl=276&yr=2009

oder man nimmt den PCIII vom 2008 Modell

http://www.powercommander.com/…spx?mk=17&mdl=206&yr=2008

Kabelbaum ist der gleiche

Gruß MiPo

Zitat von preme

Krass, das hätte ich jetzt nicht gedacht

stimmt auch nicht sorry, da habe ich halbwissen verzapft. also die dämpfer sparen 6,5 kg und der krümmer angeblich(!) 1,5, das wären dann immerhin noch 8kg...
angaben ohne gewähr

lg
steve

Zitat von mipo1967

Hallo Steve

doch den gibt es.

http://www.powercommander.com/…spx?mk=17&mdl=276&yr=2009

oder man nimmt den PCIII vom 2008 Modell

http://www.powercommander.com/…spx?mk=17&mdl=206&yr=2008

Kabelbaum ist der gleiche

Gruß MiPo

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hallo MiPo,

also der 2009er ist soweit ich weiß nicht käuflich weil laut dyno-usa noch "under development". 2008er könnte man nehmen, arbeitet der mit dem autotune-teil zusammen. wäre vielleicht doch einen versuch wert...

gruß
steve

Zitat von steve

hallo MiPo,

also der 2009er ist soweit ich weiß nicht käuflich weil laut dyno-usa noch "under development". 2008er könnte man nehmen, arbeitet der mit dem autotune-teil zusammen. wäre vielleicht doch einen versuch wert...

gruß
steve

Auf den PC V muss man wohl noch etwas warten aber der PCIII geht 100%tig. Ich war letzten wieder bei meinem lieblings Tuner www.bdperformance.de und er hat mir gesagt das man bei dem 990 Motor eine ganze Masse an Leistung rausholen kann. Hier bedarf es aber einer komplexen Abstimmung (Zylinderselektive Grundabstimmung und dann jeweils pro Zylinder ein Kennfeld unter lastsimulation)

Das ganze Unterfangen ist nicht ganz billig aber es lohnt sich. Der Bernd von BDPerformance hat mir damals meine R1 abgestimmt und das Teil ging wie die Hölle

Aber wie gesagt erstmal muss ich etwas Sparen, habe ja schon genug ausgegeben für den dieses Jahr sonst gibt es von der

Gruß MiPo

Zitat von mipo1967

Auf den PC V muss man wohl noch etwas warten aber der PCIII geht 100%tig. Ich war letzten wieder bei meinem lieblings Tuner www.bdperformance.de und er hat mir gesagt das man bei dem 990 Motor eine ganze Masse an Leistung rausholen kann. Hier bedarf es aber einer komplexen Abstimmung (Zylinderselektive Grundabstimmung und dann jeweils pro Zylinder ein Kennfeld unter lastsimulation)

Das ganze Unterfangen ist nicht ganz billig aber es lohnt sich. Der Bernd von BDPerformance hat mir damals meine R1 abgestimmt und das Teil ging wie die Hölle

Aber wie gesagt erstmal muss ich etwas Sparen, habe ja schon genug ausgegeben für den dieses Jahr sonst gibt es von der

Gruß MiPo

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hallo MiPo,

ah ok, alles klar. ich schwanke gerade zwischen otto L. (siehe reitwagen, beueste ausgabe oktober 2010) der das originale kennfeld umprogrammiert und highscore... aber ich hab es nicht eilig. könnte auch sein das ich die SM gegen eine SDR eintausche. das einzige problem neben dem geld ist, dass a) meine sicher ärger macht und b) ich die SM tausendmal schöner finde als die SD/R. die SD ist einfach optisch grausam, dafür geht die R um welten besser als die SM...
bin unentschlossen...

schönes WE und servus
steve

Zitat von steve

hallo MiPo,

ah ok, alles klar. ich schwanke gerade zwischen otto L. (siehe reitwagen, beueste ausgabe oktober 2010) der das originale kennfeld umprogrammiert und highscore... aber ich hab es nicht eilig. könnte auch sein das ich die SM gegen eine SDR eintausche. das einzige problem neben dem geld ist, dass a) meine sicher ärger macht und b) ich die SM tausendmal schöner finde als die SD/R. die SD ist einfach optisch grausam, dafür geht die R um welten besser als die SM...
bin unentschlossen...

schönes WE und servus
steve

Hallo Steve,

die SD/R gefällt mir auch sehr gut, ich würde sie aber nicht gegen meine SMT eintauschen. Würde also nur als zweit oder dritt in Frage kommen

Das Mapping der original ECU wurde bei mir ja auch schon verändert, was ja auch eine Masse gebracht hat. Aber ich will die Leistung schon aus dem Keller haben und das geht halt nur mit

einer vernünftigen Abstimmung. Das Highscore Kastl ist bestimmt nicht schlecht aber um den richtigen Erfolg zu haben bedarf es hier auch nochmal einer Prüfstandsabstimmung.

Ich werde dich auf dem laufenden halten

Gruß und ein schönes Wochenende

MiPo