ist das nicht extremstes offtopic?
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übrigens. meine ktm is zurück nach österreich gegangen zur reperatur x_x
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und was ist jetzt mit der verdammten kraxen? geht das jetzt? was sagt ktm?
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heeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeey jungs.
nach fast 4 monaten kommt sie wieder.
und zwar nächste woche.
bin mal gespannt ob sie das problem gelöst haben mit meiner einspritzung.einfach ein rießiger witz!
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na ja
wenns jetzt funktioniert, dann solls doch OK sein, oder?
in den letzten 4 Monaten hättest ja eh nicht viel fahren können. -
Trotzdem...4 Monate? Wie viele KTM baut man in dieser Zeit?
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na ja, deshalb habens ja auch keine Zeit für seine gehabt
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tja. kann man sehen wie mans will.
ich geb bericht ab zum zustand.
wehe die is dreckig...
geschweige denn ich finde kratzer òÓ -
wegen den Kratzern wünsch ich Dir viel Glück
habts eine Bestandsaufnahme gemacht bei der Übergabe an den Händler ??? -
natürlich nicht.
aber bevor wir hier uns den mund zerreisen
warte ich mal ab bis sie wieder da ist
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eben eben
man muß ja nicht gleich und immer vom schechtesten Fall ausgehen. -
so, heute isse angekommen!
sah optisch gut aus!
und läuft.
zumindest die heute gefahrenen 40km.
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wurde auch gemäß entschädigt.
bisher bin ich zufrieden . trotz den 4 monaten wartezeit!.
ich werde euch auf dem laufenden halten.
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Und was war genau kaputt
4 Monate wartezeit das is doch eine Frechheit ging sie nach Mattighofen
MFG
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das würde mich auch brennend interessieren. was war das problem?
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Würde mich auch interessieren, da ich das Problem mit hängendem Gas, zumindest im kalten Zustand, auch habe.
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ob wir's jemals erfahren werden ????
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warum denn nicht?!
ne sie ging nach ursensollen.
also österreich!nja ein richtiges problem ist nie gefunden worden.
einige kleine
ich denke die waren auch dann der knackpunkt!- 1 Masse Kontakt war mitlackiert worden
- 8-Poliger Stecker an der Einspritzung war komplett oxidiert(und jetzt das interessanteste.. was auch euch interessieren könnte!!!!)
- ein neuer rotor an der lichtmaschiene.
und zwar eine verbesserte version.
anscheind haben sich die alten gelegentlich verstellt.
genau wurde mir das leider nicht erklärt.
nur da dieser rotor der drehzahlsensor der einspritzung ist macht das ganze natürlich sinn!mfg
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und den oxidierten stecker hat deine Werkstatt nicht gefunden?!das ja richtig schlecht!naja hauptsache sie läuft wieder..
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Wie hoch war die Entschädigung?
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ursensollen
Alles anzeigenwarum denn nicht?!
ne sie ging nach ursensollen.
also österreich!nja ein richtiges problem ist nie gefunden worden.
einige kleine
ich denke die waren auch dann der knackpunkt!- 1 Masse Kontakt war mitlackiert worden
- 8-Poliger Stecker an der Einspritzung war komplett oxidiert(und jetzt das interessanteste.. was auch euch interessieren könnte!!!!)
- ein neuer rotor an der lichtmaschiene.
und zwar eine verbesserte version.
anscheind haben sich die alten gelegentlich verstellt.
genau wurde mir das leider nicht erklärt.
nur da dieser rotor der drehzahlsensor der einspritzung ist macht das ganze natürlich sinn!mfg
ähm, ursensollen ist doch in deutschland??
nicht mal weit weg von mir...
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- 1 Masse Kontakt war mitlackiert worden
Das wundert mich nicht - die Sache mit der Masse hat KTM einfach nicht im Griff - wir vermuten auch, dass es deswegen die tuneecu Verbindungsprobleme/-abbrüche gibt.