Rennberichte und Werdegang meiner RC8R

Zitat von Papa Joe

Sollte schon "weicher" sein als die 2008er, aber so wie Du das beschreibst, ist da bestimmt was "falsch" eingestellt.
Sagst bei der 1000er Inspektion einfach dem Konrad, ... der wirds schon richten

Gruss, Joe

Bei der 1000er Inspektion ist alles egal was mit dem Serienfahrwerk zu tun hat ;) ;)
Fahrwerk kommt komplett neu rein :) Im excited und werde berichten sobald irgendwas fest steht

Zitat von Weberix

@ Tead

Da wirst ja noch einige lange Nächte haben denn die Zeit vergeht meissten wie im Flug wenn man noch tausend Dinge erledigen muss
Bin mir aber sicher am 30.4 wirst a schlagkräftige Waffe am Start haben
Gruss Weberix

Dein Wort in Gottes Ohr

So langsam gehts rund
Einfahrzeit einigermaßen überstanden und nun heißt es bald mit dem Umbau beginnen

Übrigens ist mein linker Gabelholm undicht, Kilometerstand 500

- Stummel + Rastenanlage von LSL
- Rennverkleidung noch unbekannt - jemand Tipps? Passform und Stabilität
- Fahrwerk zum bisherigen Stand wird durch Öhlins Cartridge und TTX36 Federbein ausgetauscht
- Motor erstmal so lassen, vermutlich Club race und wenn Fahrwerks Probs geregelt sind und es lohnt vllt Stockkit
- Auspuff Serie überarbeiten
- Überlegung Bazzaz QS, TC und den restlichen Krempel einzubauen, noch unentschieden
- nen Tag auf dem Prüfstand verbringen und alles aufeinander einstellen

Fotos sobald es los geht könnt ich auch machen falls Interesse besteht

War heute nochmal lange bei meinem Lieblings Konrad Schittko :)
Viel über die Problematik der RC8 geredet und ein paar Ideen sind entstanden

In Pau Arnos im März wird erstmal viel viel viel ausprobiert
Fahrwerk bleibt Serie aber in Frankreich wird Öhlins Cartridge + TTX36 Federbein, Serienfederbein der 2011er und viele verschiedene Federn mit unterschiedlichen Federraten mitgenommen und dann vor Ort getestet
Nicht das ich mit dem Serienkram aus welchem Grund auch immer besser zurecht komme ;) ;)

Problem ist nicht zwangsläufig die Gabel/Federbein, sondern eher die Geometrie, vermuten wir zumindest
Wird einiges zu testen sein :) Mal sehn ob man das Untersteuern in den Griff bekommt

Wir vermuten momentan das es von der Schwinge und Kette kommt
Aber Nachlauf ist definitiv auch nen großes Thema

Ich werde berichten ;)

Gestern mit Carsten Merz mal gequatscht und eine neue Idee für die Untersteuergeschichte erhalten
Wieder was mehr zum testen in Pau ;) :)

Ich dachte immer ich wäre der einzige der hier was vom untersteuern mitbekommt ^^ Wurd hier ja irgendwie noch nie bequatscht, wobei es in meinen Augen wirklich drastisch ist

Konrad ging bisher immer davon aus das der Lenkkopfwinkel schuld daran ist. Weg sind wir von der Idee noch nicht, der ist nen halben Grad zu steil in unseren Augen.
Er hat bisher immer das Heck angehoben, sehr langen Radstand und seine RC8 fährt auch wirklich deutlich besser als die Serie, allerdings fehlt ihr die letzte Präzision - wobei ich vllt auch einfach 1000er nicht gewohnt bin und die Trägheit noch nicht kenne

Carsten sagt nun aber das die 0er Karkasse der Contis/Pirellis nach nahezu keinem Gewicht auf dem Vorderrad verlangt - wobei das eigentlich zumindest in meinem Kopf genau das Problem ist
Man legt Gas an und die Karre fährt einfach einen dermaßen großen Bogen, warum dann noch weniger Gewicht nach vorn? Es bleibt mir ein Geheimnis da ich den Aufbau der Reifen nicht kenne/verstehe
Ausprobieren werd ich es allerdings. Heck also runter, Front hoch und testen. Was ja zumindest bei der Superduke ähnlich geklappt hat, auch wenn ich es aus anderen Gründen gemacht habe, aber da war meine Front auch deutlich höher und fuhr um einiges besser

Eine weitere Idee ist die Schwingen/Ketten Stellung bedingt durch das 37er Kettenrad, weswegen ich direkt wechseln werde. Von 17-37 auf 16-33 . Wird auch ausprobiert :]
Sooo viel zu tun, hoffentlich lohnt es sich

Ja hab zwar 4 Tage zum testen mit komplett freiem fahren, aber das wird trotzdem arg eng, denke da werd ich auch während der Saison noch testen müssen. Bah :/
Aber wenn ich mit dem underdog schnell fahren will, muss es auf der Fahrwerksseite ein Traum sein

Meine Superduke bin ich ja ähnlich "komisch" übersetzt gefahren.
Die Standard SD sind die meisten mit 16-38 bzw 16-37 gefahren
Dirk ist seine SDR glaub ich 16-39 oder 16-40 gefahren
Ich bin 17-36 ;)
In der Superduke hatte ich hinten das Serienfederbein der 2010er drin, übrigens komplett unbearbeitet - hat wunderbar funktioniert. Vorn war die Gabel zur Hälfte in der Brücke, also die Front deutlich nach oben geholt. Dürften so 6mm gewesen sein

Hat hier niemand Erfahrung mit irgendwelchen GFK Verkleidungen?
Help :<