Warum willst umbauen? Benötigst ja sowieso für den Enduroeinsatz eine neue Gabel und Federbein.
mfg
Nur als Denkansatz:
FEDERWEGE!?!?!?
Sie SM kommt da sehr schnell an ihre Grenzen, abgesehen von den geprellten Unterarmen.
Alles anzeigenNur als Denkansatz:
FEDERWEGE!?!?!?
Sie SM kommt da sehr schnell an ihre Grenzen, abgesehen von den geprellten Unterarmen.
Das du keine Federwege wie bei einem Crosser erwarten kannst ist doch wohl klar.
Aber zum Enduro fahren reicht es massig!
Auf der Cross strecke sieht es anders aus.
Gruss
Norbert
PS die SuperMotos haben auch keine ellenlangen Federwege und springen trotzdem hoch und weit 
Wenn er nur ein bisschen Abseits der Straße fahren will, werden die Felgen reichen. Das nicht perfekt wird, ist klar.
Aber zum Enduro fahren reicht es massig!
Wennst keine Ahnungs hast, halte dich zurück!
Ich hab vom Enduroeinsatz und nicht von Feldwegen geschrieben.
Also Norbert, extra für dich.
Das ist Enduro:
http://www.youtube.com/watch?v=88eo3rVHMYE
selbst für Anfänger:
Hallo,
ich weiss was Enduro fahren ist, war nicht nur einmal bei den Veranstaltungen und das was da im Video von dir gezeigt wird ist kaum schlimmer als der Dreckanteil vom Supermoto, wo die Fahrwerke auch alles verkraften.
Das LC4 Fahrwerk ist da so oder so ein Kompromiss, weder richtig SuperMoto noch richtig Enduro noch richtig Strasse.
Ich war selbst mit meinem gemachten SuperMoto Fahrwerk und 17" auf der CrossPiste in Werl und da hat das Fahrwerk und die Felgen alles ohne Probleme überlebt!
Wir müssen ja nicht immer davon ausgehen das einer gleich ind er Amateur oder Profi Liga fahren will.
Wenn einer Enduro Räder in die SuperMoto stecken will, dann will er wohl mal etwas gelände fahren und weder crossen noch wirklich Wettbewerbsmässig Enduro fahren!
Wenn er das nämlich vor hätte dann hätte er sich damit acuh vorher beschäftigt und gewusst das das SuMo Fahrwerk dafür nicht geeignet ist.
ZitatWennst keine Ahnungs hast, halte dich zurück!
netter Ton hier geworden!
Wenn ich mich nicht auskenne, dann halte ich mich schon zurück.
Aber es ging hier auch nicht darum ob man das Fahrwerk verwenden kann, sondern wie er das Rad da rein bekommt bzw. welche Achse man nehmen kann.
Gruss
Norbert
Wenn ich mich nicht auskenne, dann halte ich mich schon zurück.
Aber es ging hier auch nicht darum ob man das Fahrwerk verwenden kann, sondern wie er das Rad da rein bekommt bzw. welche Achse man nehmen kann.
Schon wieder leere Versprechen, ich hab vom Enduroeinsatz geschrieben. Deshalb spielt das Fahrwerk eine wichtige Rolle.
Zitat von dir:
Zum Enduro fahren geht das SuMo Fahrwerk, das ist ja auch dafür gebaut um durch den Dreck zu fahren
Das ist absoluter Blödsinn, dafür ist ein 640er SM Fahrwerk sicher nicht ausgelegt.
Du vergleichst Sm-Strecken inkl. Offroad-Abschnitten mit Enduro, echt lachhaft. Das ist Äpfel mit Birnen vergleichen.
Spring einmal 10 Meter mit einer 640er Sumo, dann kennst dich aus.
Vorher große Reden schwingen und dann dumm dreinschauen, das ist hier leider viel zu oft das Motto.
mfg
Zum Enduro fahren geht das SuMo Fahrwerk, das ist ja auch dafür gebaut um durch den Dreck zu fahren
Das ist absoluter Blödsinn, dafür ist ein 640er SM Fahrwerk sicher nicht ausgelegt.
Mit einem 640er SM Fahrwerk darf man nicht durch den Dreck fahren?
*gelöscht*
ich lasse es einfach, du verfällst von einem in das andere.....
Gruss udn schönen Tag noch
Norbert
ZitatAber es ging hier auch nicht darum ob man das Fahrwerk verwenden kann, sondern wie er das Rad da rein bekommt bzw. welche Achse man nehmen kann
Persönlich würde ich beide Räder im Bereich der Achsaufnahme/Lager genau vermessen und
dementsprechend Alu-Buchsen herstellen (bzw. auf der Drehmaschine herstellen lassen).
Teilweise gibt s die Hülsen auch schon fertig.
Aber, was auf was passt 
- grins-
Na? Schon umgebaut? Hab`noch keine Enduro oder Crossie mit 320er Bremse vorne gesehen...
Willst du auf die Kartoffelplantage damit oder STVO? Was machst du mit dem Tacho.
Mach mal Bildärs wenn färtich...
und nochmal-grins-
Bestes Tuning ohne Kompromiß,
ist die karre so zu lassen wie sie isss...
MfG Stefan (der schon alle Hin-und Herbauereien hinter sich hat)
upps schon wieder der...
...mal abgesehen davon daß das Frontend fertig ist und funktioniert;
habe mal an meiner 620er SM das eingesetzte 18Zoll-Rad von der alten 600er mit 140er Metzeler zum rumcrossen ( bei einem Transinterkontinentalsprung) schön gegen den Akra-Dämpfer geledert. Und guck nach ob du so`n Vorschalldämpfer hinter`m Federbeln längs hast,der muß sonst ganz schön leiden....
Deine Spuren im Sand, die ich gestern noch fand....
MfG
- grins-
Na? Schon umgebaut? Hab`noch keine Enduro oder Crossie mit 320er Bremse vorne gesehen...
MfG Stefan (der schon alle Hin-und Herbauereien hinter sich hat)
ich schon
ne xr 600 mit großer Scheibe vorne
ist halt abtauchen angesagt bei allerdings brachialer Bremsleistung und niedrigstem Gewicht
Tatsächlich? Kenne keine XR mit DID Felgen und 320er Scheibe, außer die XR 650 von Sergio (Mr. Dose)
auf google-video: roue2ouf
das werden wohl SanRemo-Felgen sein, oder?
Hallo, ich hatte auch schon einmal das Problem mit der dünnen ( 17 mm )Achse und wollte Räder mit der 20 mm Achse einbauen. Lagerwechsel geht leider nicht, da es keine passenden gibt. Hab mir dann aus Messing zwei Hülsen drehen lassen und damit hat sich auch das Distanzproblem gelöst. Fahrzeug ist mitlerweile verkauft, die Hülsen habe ich aber noch. Bei Intresse einfach melden.
