Öl-Kontrollleuchte

superlenz · 13. März 2011

Hallo zusammen,

Ich hoffe jemand kann mir helfen....

Ich habe jetzt ca. 850km auf der Uhr meiner 2010er SD-R. Heute , bei einer etwas längeren Ausfahrt abe ich bemerkt, dass nach einem Tank-Stop meine Öl-KOntrollleuchte anging. Ich habe natürlich sofort nachgeschaut, ob genug Öl im Kürbis ist. Ölstand zwischen Max und Mitte. Die Kontrollleuchte ging nach erreichen von ca. 5.500rpm aus. Jedesmal, wenn ich angehalten habe ging sie wieder an und nach erreichen von 5.500rpm wieder aus. Das Spiel weiderholte sich bis kurz vor Ende der Tour - dann ging die Kontrollleuchte nicht mehr aus....

Zuhause angekommen habe ich den Kürbis auf den Bursig Ständer gestellt und nochmal Öl kontolliert. Alles prima. Ich gehe also von einem Fehler im Bereich des Öldruckschalters aus. Ist da irgend etwas bekannt? Wo genau sitzt der Schalter und wie kann ich am besten kontollieren, ob er defekt ist?

Vielen Dank!!

speedjunkie · 13. März 2011

Der Öldruckschalter befindet sich in Fahrtrichtung hinten links im ersten Zylinder.

Prüfen kannst du diesen mit einem Multimeter, in dem du auf Durchgang prüfst bzw. Widerstand misst.

olli4321 · 13. März 2011

Ist doch noch Garantie auf der Schüssel. Da würde ich gar nix selber machen

superlenz · 13. März 2011

@ SpeedJunkie - Danke. Werde ich mal prüfen.
@ Olli - Stimmt, aber ich will sicher gehen, dass ich das Moped noch bewegen kann, ohne einen Schaden anzurichten.

Ich denke ich werde morgen sowieso mal meinen Händler anrufen und schuen, was sie sagen.

olli4321 · 13. März 2011

Zitat von superlenz

@ Olli - Stimmt, aber ich will sicher gehen, dass ich das Moped noch bewegen kann, ohne einen Schaden anzurichten.

Ich denke ich werde morgen sowieso mal meinen Händler anrufen und schuen, was sie sagen.

Ich würde damit nicht mehr fahren. Ruf den Händler an, der soll die Gute abholen. Ist doch alles über die Garantie abgedeckt.

nono · 14. März 2011

Servus,

war bei meiner 08er R auch, da wurde der Öldruckschalter auf Garantie getauscht, seit dem ist Ruhe ;-D
Anscheinend sind die Dinger nicht sonderlich stabil

Bade · 14. März 2011

...der Öldruckfühler muß nicht gleich kaputt sein!

Überprüfe mal den Steckschuh, ob dieser richtig sitzt! (Frauenarzthände sind dabei von Vorteil!)
Dieses Problem, mit den gleichen Syptomen, hatte unser *Mecky* (SD-R) zum Eifel-Treffen! ...und da war`s nur ein lockerer Steckschuh!

Viel Erfolg!
Bade

superlenz · 14. März 2011

Vielen Dank! Werde heute Abend mal nachschauen.

Soülman · 15. März 2011

hi Superlenz
hatte auch so ein problem mit der Ölkontrolllampe!
Bei der SD-R sind wohl die Kühlerschläuche etwas größer dimensioniert.
Da direkt hinter dem Öldruckschalter ein Kühlwasserschlauch vorbeiführt,
kann es sein das der auf den Kabelschuh vom Schalter drückt! Warum auch
immer die Leuchte dann aufleuchtet konnte mir keiner beantworten
Hab einfach den Pin samt Kabelschuh etwas weggebogen und siehe da

mfG Soulman

steve · 15. März 2011

weiterzufahren war schon mal der erste fehler, denn immer davon auszugehen, dass der öldruckschalter hinüber ist, ist auch nicht richtig. das würde ich sicherheitshalber gegenüber der werkstatt auf keinen fall erwähnen, denn in diesem fall erlischt die garantie auf den motor. es bleibt aber zu hoffen, dass es vielleicht doch nur der schalte rist, dann wird alles recht schnell gut...

*daumendrück*

greez
steve

superlenz · 15. März 2011

steve - Na, so gescheit bin ich doch noch .....
Habe unmittelbar nach dem ersten Aufleuchten der Öllampe erst mal auf etwaige Undichtigkeiten/Ölverlust geprüft, den Ölstand kontrolliert und alles so weit für okay befunden. Ein gewisses Restrisiko bleibt natürlich, da jedoch die Öllampe erst flackerte, dann nur im niedrigen Drehzahlbereich aufleuchtete und später dann dauerhaft anging, konnte ich von einem elektrischen Fehler (Kontaktfehler) ausgehen.

KTM Service (Mobile Assist) wird die SD-R (und mich) nächsten Mittwoch abholen und zum KTM Händler nach Leverkusen bringen (wo sie auch her stammt). Dort wird der Fehler dann behoben, die 1000er Inspektion gemacht und ich bekomme vom Mittwoch bis Samstag die SM-R 990 zur Probefahrt.

Es wird alles gut.....

steve · 16. März 2011

yo, dann hoffen wir mal das nichts gröberes ist. bitte gib uns dann bescheid was die ursache war

Fourfingers · 16. März 2011

Hi superlenz,

meine sd-r 2010 (450km) hat genau das selbe problem. Öllampe an, öllampe aus,öllampe an,...

Dem Kürbis-Händler war das Problem bekannt und die biegen den Öldruckschalter ca. 45 Grad nach unten. Damit wäre das Problem gelöst, laut Händler.

Bin ich mal gespannt

Gruss

Mattes

speedjunkie · 16. März 2011

Gut das man dies scho ab Werk machen könnte, wenn es scho so weitreichend bekannt ist.

superlenz · 16. März 2011

Hallo zusammen,

Ich glaube ich seh den Wald vor lauter Bäumen nicht mehr.....

Kann bitte jemand ein aussagekräftiges Foto senden oder posten, auf dem die Lage des Ölduckschalters (sowie der Schalter selbst) zu sehen sind? Zur Not tut's auch eine Explosionszeichnung...

Danke!

speedjunkie · 16. März 2011

Ich kann dir morgen ein Foto an meiner SD machen und hier online stellen.
Weil die Fotos aus der Rep.-Anleitung sind für dich sicher auch nicht hilfreich genug, da es zu nah aufgenommen ist.

Bade · 16. März 2011

Nee,...Bäume stehen da weit auseinander, im Gegensatz zum engverbauten LC8-Herz.

Der Druckfühler sitz am vorderen Zylinder auf der linken hinteren Seite. Sprich genau vorm Anlasser! Du kannst aber das Ding nur von der rechten Seite aus erreichen. ...greife einfach dazu zwischen Anlasser und vorderen Zylinder soweit wie möglich rein und kontrolliere den Steckschuh bzw. biege diesen etwas zur Seite.

Viel Erfolg!

Bade

superlenz · 16. März 2011

Alles klar, danke.

Dann lag ich glaube ich doch richtig, als ich heute mal geschaut habe. Werde morgen mal den Kabelschuh ein wenig zur Seite biegen.

Werde dann berichten.

AlexKidd85 · 16. Mai 2016

Hatte bei mir das selbe Problem mit dem Lämpchen. Da bei mir der Öldruckschalter vorher wegen Ölinkontinenz erst gewechselt wurde, war es auch recht eindeutig. Kabelschuh hat am Kühlwasserschlauch vibriert und dadurch hat die Lampe geflackert. Einfach soweit umbiegen bis es keinen Kontakt mehr mit diversen Schläuchen gibt. Schalter ist hinten links beim ersten Zylinder. MFG Alex