Hay!!!
Habe mir mal gedacht weil ich hier im Forum nichts gefunden habe das ich einen Thread aufmache wo jeder Posten kann was er getunt hat und wie der jenige mit seinen Tuning zufrieden ist (Diagramme)
So fällt es für viele Neulinge etwas leichter sich zu entscheiden.
MFGm 
Mein Bike: 690 smc bj. 2010
Setup: Kastl, Akra mapping, remus komplett titan (ohne kat), 15er ritzel, gangsensor off, ru 1750, ansaugwegverlängerung
Fazit:
Rennt wie die Sau. 
Extreme Wheelyneigung. im Drehzahlkeller hat die kati jetzt auch mehr Dampf. Verbraucht nicht wirklich mehr. Prüfstandsdiagramm leider nicht vorhanden. Möchte die smc ohne dieses setup nicht fahren. bis 4000 U/min is der 
auch nicht so laut, so dass man unbemerkt beim trachtenverein vorbeituckern kann 
Mein Bike: 690E bj. 2008 umgebaut auf SuMo
Setup: Akra mapping, Akra Slipon, 15:45, ABP Lufi
Fazit:
Rennt wie die Sau. Extreme Wheelyneigung. im Drehzahlkeller hat die kati jetzt auch mehr Dampf. Verbraucht vermutlich mehr. Prüfstandsdiagramm leider nicht vorhanden. Möchte die umgebaute Enduro ohne dieses setup nicht mehr fahren teste aber bald das Evo1 Mapping. Nur mit Minimallast ist der halbwegs leise, so dass man geduldet beim trachtenverein vorbeituckern kann 
meine SM ist eh bekannt
hier meine Änderungen
.) Duke Puffer (wegen der Optik und Zentralisierung der Massen)
.) Duke R Nockenwelle (bringt über alles so ca. 5 PS und 5 NM
.) 15er Ritzel (wegen der besseren Beschleunigung)
.) Gangsensor ausgepinnt (bringt meiner Meinung nach nix)
.) offener Luftfilter K&N RU 1770 (wegen der Mehrluft, nicht der 1750er, der war mir zu kurz)
.) Ansaugwegverlängerung (mehr Drehmoment unten rum)
.) und natürlich das KASTL vom Highscore (damit alles oben beschriebene auch wirklich stimmig läuft)
.) Mapping von KTM ist immer noch das Originale aus 2007 drauf, und so soll es auch bleiben
Viel Spaß noch allen Tuningfreunden
und macht weiter so !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Meine SM welche ein war, die weit weg von der angegebenen Leistung war (56 PS am Hinterrad) hat jetzt ca. 65PS und genausoviel NM am Hinterrad
Hallo,
meine Duke R Modelljahr 2011 hat folgende Änderungen:
• Akra komplett mit offenen DB Eatern
• Neuestes Akra-Mapping
• 15ér Ritzel
• Gangsensor überbrückt
• Luftfilterbox aufgebohrt (4 große Löcher)
• 2 x K&N Filter (Box und Deckel)
• Leichte Batterie ( 900gr.)
• Poti-Stellung 2, bei 3 reagiert „Sie“ zu nervös
Resultat:
• Gute Gasannahme
• kaum Ruckeln unter 3000 Umdrehungen
• Gute Durch-Beschleunigung bis 175/180 km/h je nach Wetter
• Gaswheelie im 2 und 3 Gang, im 4 nur mit viel reißen am Lenker
Bin soweit sehr zufrieden. Denke aber über einen großen Motorumbau nach.
Gruß vom Niederrhein
Ohne Kurven ist das alles sinnlos hier ... Sorry ... die subjektiven Einschätzungen bringen nichts - amsee meint zB. dass sein Gefährt genau so gut geht wie das von chuck_norris, und das ist ohne Kastl nicht möglich (abgesehen davon dass die Reibn vom chuck_norris schon anreisst nur wenn er sie böse ansieht ...)
Das war ja auch nur Spass, weil das is hier je eh nur ne Customer Satisfaction Umfrage ohne Werte. Ich wollte mit dem runterkopieren mal demonstrieren wie wachsweich so ein Thread ist wenn man keine Beweise mitliefert.
Schön, dass es auch einer mitbekommen hat
...aber damit möcht ich nicht behaupten dass meine nicht doch genausogut wie seine anreisst. Zumindest gefühlt hab ich nicht untertrieben. Und wenn du willst bring ich auch noch ein paar Nasen, die hier quer reinposten und das bestätigen. 
Hay wie wo wann erwischt man am besten den highscore will das kastl bestellenw
PN an ktmjunkie schreiben ...
Ohne Kurven ist das alles sinnlos hier ... Sorry ... die subjektiven Einschätzungen bringen nichts - amsee meint zB. dass sein Gefährt genau so gut geht wie das von chuck_norris, und das ist ohne Kastl nicht möglich
Wieso sollte das nicht möglich sein wenn amsee den offenen ABP deckel hat mit akra und mapping und chuck den ru1750 mit kastl?
Mit den ABP hat man ja viel mehr drehmoment als wie mit den RU warum sollte dan chuck seine besser gehen??
mani, ich hab's Dir mehrfach versucht zu erklären, sogar per Mail ... es scheint so als willst bzw. kannst es nicht verstehen ... sorry, ich geb auf ... 
was ????
WOJE
das geht aber nicht,
DU GEHST FREMD ?????
jetzt is aber glei vorbei mit unserer Freundschaft
DU GEHST FREMD ?????
jetzt is aber glei vorbei mit unserer Freundschaft
War nur eine kleine Affäre ... beim nächsten Mal knutschen wir wieder, OK? 
na woll mas hoffen 
Hmmm... was soll ich mir nun gönnen.. PP Deckel + Evo1 Mapping oder Kastl + Ru??
Was kostet nun eigentlich der PP Luftfilterdeckel genau??
Hat vielleich noch jemand einen Unterschied (Tabelle) für die zwei Gespanne? Wäre sehr hilfreich.. finde irgendwie nichts :-(
THX
naja du kannst ja mal pp mapping und lufideckel probieren (sollte dir ja nicht mehr kosten als nur den luffi deckel, ein ordentlicher händler wird dir fürs mapping nix verrechnen wenn du bei ihm ohnehin kunde bist...).
ist dir das zu wenig kannst du immer noch das kastl nachrüsten.
ich fahr momentan meine 2011er mit offenem pp luffideckel, ktm mapping und pp topf, ich bin meist sehr zügig unterwegs und scheue hohe drehzahlen nicht, aber manchmal möchte ich unten auch ein wenig mehr schub... mal schauen, vielleicht wird übern winter auf kastl oder ABP umgerüstet...
wie ereicht man den ktmjunkie wegen den kastl der schreibt ja auch nicht zurück
Der ist gerade auf Urlaub ...
Geduld ist eine Tugend
