Moin Moin,
einen ähnlichen Thread gab es gerade im LC4 Forum:
Schaue mal hier: http://vb.ktm-lc4.net/showthre…tieg-mit-KTM-530-EXC-2011
Meine Meinung:
überwiegend Straße (ggf. auch SM), ab und zu Enduro => 5XX
Straße + Endurowandern + Wald- & Wiesengeballere => 450/5XX
Enduro + Rundkurse + kleinere Wettbewerbe => 350/450 (oder 2T -> 200/250)
Die zuerst genannte Kubikzahl hat in meinen Augen vorrang.
Gruß
Jan
Nicht nur da.
Hier auch:
EXC 450 oder 530
ZitatIch fahr 40% Straße mit Enduro Reifen und den Rest Steile auffahrten im Wald und auch mal Endurostrecken.
Wie kommst du dann wieder runter, wenn du nur Auffahrten fährst? :-)
450 er besser, für das was du vor hast.
Ich fahr ne 450er mir den ziemlich selben Einsatzzweck wie max1007 bin ziemlich zufrieden damit würde aber auch eine 525er oder 530er nehmen wenn ich nochmal wählen könnte, denn bei den Straßenparts kann man einfach nicht zuviel Power haben lieber nen größeren Hubraum nehmen und eine Spur länger übersetzen um den Motor auf der Straße ein wenig zu schonen.
Ich würd auch zur 525 bzw neu 530 er raten, du hast mehr power zu verfügung ,wenn du weniger power willst drehst du halt den gashahn ( den hams ja dazu erfunden 
) weniger auf , fähst damit den motor nicht so hochtourig somit längere haltbarkeit , und man kann benötigt keine weiteren tunigmaßnahmen wie auspuff usw , womit du auch leise u legal bleibst !