Hilfe Schraube klemmt

Hallo Zusammen,

gerade bin ich dabei mein Ventilspiel an der RC8 einzustellen. Alles kein Problem. Ich hab schon das Spiel gemessen und beim hinteren Zylinder die Plättchen gemessen. Jetzt sitze ich gerade am vorderen Zylinder und kriege von der Nockenwellenlagerbrücke die beiden vordersten Schrauben nicht auf. Da diese auch besonders gut zu erreichen sind... Über denen läuft gerade die Querstrebe des Rahmens... bin ich gerade am Verzweifeln. Diese Schrauben sitzen richtig fest.

Ich habe es schon mit WD40 versucht, mit einem Heißluftfön und mit leichten Hammerschlägen, bzw. Kombinationen davon. Ich kann sogar so fest gegen den Inbus drücken, dass mir fast die Maschine vom Montageständer fällt, aber die beiden Schrauben wollen nicht. Sogar mit Hebel geht nichts voran. Der Kopf der Schraube lebt noch und sollte auch noch einiges aushalten, allerdings werd ich die Schrauben ersetzen, komme was wolle.

Ich hoffe Ihr könnt mir helfen.

Viele Grüße

Yo, was eine Tortur. 15 Minuten nach meinem ersten Post hab ichs gleich noch geschafft den Kopf einer der beiden Schrauben zu zerstören. Der Witz ist, ich muss 5 Ventile einstellen, obwohl ich erst 17000 km drauf hab. Komischerweise sind die Einlassventile gut in der Toleranz, aber bei den Auslassventilen fehlen gleich mal 0,10-0,15 mm Spiel. Das tolle ist, die beiden Schrauben die geklemmt haben waren auch nicht mehr in bestem Zustand, als ich den Ventildeckel abgemacht hatte.

So jetzt zur Story. Eine der Schrauben konnten wir noch mit Gewalt aufmachen. Die andere wollte nicht. Inbus hat gleich mal durchgedreht. Der Plan war dann einen Torx einzusetzen, was auch geklappt hat, allerdings ist dann die Gripzange am Bit durchgerutscht. Irgendwann war der Kopf dann komplett rund... . Nun gabs noch die Möglichkeit anzubohren. Da es die rechte, vordere Schraube war, haben wir dann rechts alles abgebaut und versucht zwischen Kühler, Kanzel und Rahmen den Akkuschrauber durchzuschieben. Angekernt, angefangen zu bohren, sah alles gut aus.

Der Schrauber stand hinten an, weil er etwas zu groß war... deswegen ist der Bohrer nach oben weggelaufen. Mit Gewalt konnte man den auch nicht unten halten. Jetzt war in der Schraube auch noch ne riesige Kerbe drin. Die haben wir dann so gefräst, dass wir mit einem Schraubenzieher ansetzen konnten. Mitm Hammer Druff.

Mit 2 Fingern rausgedreht.

Jetzt hab ich immerhin alle Plättchen gemessen und fahr morgen zum Händler und dann läuft die Hübsche hoffentlich wieder geschmeidig wie ein Kätzchen.

Bilder folgen noch.

Grüße

So hier hab ich noch ein paar Bilder für euch.

Komisch, dass bei mir alle Auslassventile verstellt sind, aber die Einlassventile passen. Wenn ich richtig lesen kann, sollten die Aulassventile zwischen 0,25 und 0,35 mm sein. Bei mir sind alle bei 0,10 mm. Sieht schon fast so aus, als ob das jemand absichtlich so eingestellt hat. Die Einlassventile sind wunderbar innerhalb der Toleranz.

Die Schrauben sind wirklich der letzte Schrott. Butterweich am Kopf. Wenn man die Schraube öffnet, oder mit dem richtigen Drehmoment anzieht, bleibt der Bit stecken...

Zitat von Hill

Für die vorderen Schrauben gibt es da so´n Spezialwerkzeug.
So ne Art Winkelstück . Mit dem falschem Werkzeug is da fix alles verkackt . Die Schrauben Waren da nicht das Problem sondern eher das Werkzeug.

Mfg

Hey, Danke für die Info.

Das Spezialwerkzeug hab ich auch gesehn. Sieht aber auch nicht viel anderst aus, als ein normaler Inbus. Und leider ändert das nichts an der Tatsache, dass die Schrauben schon lädiert und viel zu fest angezogen waren. Wie gesagt, die eine Schrauben haben wir nur mit nem extra langen Hebel und riesigem Kraftaufwand aufbekommen. Man lernt nie aus!

Grüße