690 Duke 2012 - Fehler und Probleme

Hi zusammen .

hab meine duke im april angemeldet bin 800 km gefahren und war superzufrieden . dann hatte ich probleme mit der vorderbremse und zwar konnte ich während der Fahrt den bremsgriff bis zum lenker durchziehen ohne eine bremswirkung zu erzielen . das problem kam aus heiterem himmel und war mir net erklärbar . fahre seit 27 jahren motorrad und sowas ist mir noch nie untergekommen . vermutete direkt ein leck im system konnte aber auch nach intens. suche keinen austritt feststellen . fuhr noch 30 km bis nach hause ( ohne bremswirkung) und am nächsten tag zum händler ( 20 km ) . zu meinem grössten erstaunen setzte die bremswirkung auf der autobahnabfahrt vor dem händler wieder voll ein , so dass ich beim händler mit dem berühmten vorführefekt dastand . der glaubte mir den vorfall - , hatte aber keine erklärung und wechselte direkt die bremsflüssigkeit .ktm riet , einen neuen hauptbremszylinder einzubauen ( liefertermin 30.august !!) werde nun einen aus einem vorführmotorrad bekommen . bin zwischenzeitlich weitere 1200 km gefahren - das problem ist nie wieder aufgetreten . sollte jemals einer soche probleme gehabt haben -bitte posten .

desweiteren ist auch mein kombiinstrument an der halterrung gebrochen . wie sicher kann ich mir sein , das das mir in der garantie zu ersetzend instrument schon verstärkte aufnahmen hat , damit ich nicht den gleichen schrott wieder eingebaut bekomme ??danke für eure antworten !!

Hatte gestern die 1000er Inspektion und wollte jetzt endlich mal so richtig am Gashahn ziehen.

Bei genau 7000 Umdrehungen fällt die Nadel plötzlich nach unten, alle Anzeigen leuchten zuerst auf und dann fällt das Display kurz aus. Anschließend fuktionert alles wieder. Sobald ich aber bei 7000 Umdrehungen bin passiert das gleiche Spiel. Kennt das jemand?

Du hattest ja das Kombiinstrument schonmal getauscht bekommen... War das bei beiden so? Oder hast du das Problem nur an einem der beiden gehabt?

Das ist bei mir nicht, ich ja sie oft in den Begrenzer und hab das noch nicht bemerkt.

Zitat von Faritan

Oder kriegst Du das bei Deinen Maximalschräglagen im Adrenalinrausch
einfach nicht mit???

Das hab ich mich auch schon gefragt
Nee im Ernst, das kommt bei mir nicht vor.

der Freundliche meinte so etwas hat er noch nie gehört und ich soll Mal vorbeikommen.

Muss jetzt noch versuchen ob sie überhaupt weiterdreht wenn das Instrument ausfällt.

Wie ist denn die normale Reaktion wenn man in den Begrenzer kommt?

Zitat von colecha

Wie ist denn die normale Reaktion wenn man in den Begrenzer kommt?

Das Moped ruckelt?

Das mit dem "Neustart" hatte der Vorführer, welchen ich Probe gefahren bin auch, meine hat es aber nicht (und bin gestern auch mal in den Begrenzer "gerannt")...

Zitat von Faritan

...wobei "ruckeln" noch leicht untertrieben ist!

Also ich bin ja auch kein Techniker in dem Sinne, aber ich weiß doch, was passiert wenn ich in den Begrenzer komme.
Es könnte aber auch folgendes passieren:

Manchmal wenn ich hier so mitlese hab ich das Geühl, dass ich wohl einer der wenigen bin, welcher bis dato keine Probleme oder irgendeinen Defekt hatte. Nun klar hab ich erst 1600km aber sieh dreht ohne zu murren. Und der Begrenzer hat auch schon mal intervenieren dürfen.

Aber vermutlich schreiben nur diejenigen welche Probleme haben und die andern lesen mit oder sind mit freude am

Dann freu Dich mit dem und bete, dass nix kommt

Zitat von colecha

Hatte gestern die 1000er Inspektion und wollte jetzt endlich mal so richtig am Gashahn ziehen.

Bei genau 7000 Umdrehungen fällt die Nadel plötzlich nach unten, alle Anzeigen leuchten zuerst auf und dann fällt das Display kurz aus. Anschließend fuktionert alles wieder. Sobald ich aber bei 7000 Umdrehungen bin passiert das gleiche Spiel. Kennt das jemand?

So, war heute beim Händler. Der hat gleich mit KTM telefoniert. Das Problem ist bekannt! Jetzt muss der Tacho ausgebaut und eingeschickt werden. Das soll dann eine neue Software drauf. Werde das aber erst in 2 Wochen machen lassen. Mal sehen ob`s hilft.