Tut mir leid zu hören...
Doofe frage, die Schäden die du hattest... könnte es sein, dass diese alle durch starke Vibrationen verursacht wurden? Diese Vibrationen die du erwähnt hattest?
690 Duke 2012 - Fehler und Probleme
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- 690 Duke 4
- Faritan
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Tut mir echt leid dass du so ein Montags-Schlechtwetter Bike erwischt hast :/
Hoffe das bleibt bei deiner und weitet sich nicht auf alle anderen aus..
Drück dir die Daumen dass du endlich happy wirst ohne Probleme! -
Ich werd es wohl mal ausprobieren müssen wie KTM auf das Überziehen reagiert. Fahr heute 100 km nach zum Sicherheitstraining, hin und zurück sind ja dann schon 200 km und dann die Strecke vor Ort auf dem Platz.
Morgen gehts dann mit der selben Truppe in die Eifel zur Ausfahrt mit Kurvenbesprechung, da wird wahrscheinlich auch noch mal ordentlich gefahren. So eine
das hätte ich mal echt besser planen sollen. 
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Doofe frage, die Schäden die du hattest... könnte es sein, dass diese alle durch starke Vibrationen verursacht wurden? Diese Vibrationen die du erwähnt hattest?
...keine doofe Frage, das hatte ich ja auch schon vermutet nur aktuell stehe
ich da halt alleine mit meiner Meinung da! Der Mechaniker hat mal eine kurze Runde gedreht und
Ihm ist halt nichts aufgefallen. Ich werde jetzt demnächst beim Händler mal eine andere 4er Duke
zum Vergleich fahren und dann werde ich das zumindest besser einschätzen können. Ist halt auch eine
blöde Sache, da es natürlich auch sein kann, dass ich bedingt durch die Schäden hier nun etwas übersensibel bin.
Bestärkt wurde ich allerdings gestern dahingehend, dass ein Freund sich eine 3er Duke gekauft hat und wir diese
280 km überführen mussten. 200 km davon bin ich gefahren und als ich danach meine Duke vom Händler geholt hatte, war
das hinsichtlich der Vibrationen definitiv ein Unterschied. Das fühlt sich auf meiner irgendwie härter an, ganz schlecht zu
beschreiben... -
Hoffe das bleibt bei deiner und weitet sich nicht auf alle anderen aus..
...das hörst sich ja an, als wäre das ansteckend! Ja...dann soll mal blos keine
Duke 4 in die näher meiner Duke kommen! Jedenfalls kann ich schon mal alle anderen
beruhigen, da seit Wochen die Duke 2 meiner Freundin neben dran steht und hier noch
keine Ansteckung festgestellt werden konnte....
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Hi Faritan
versuche ´mal prüfen zu lassen, ob die Ausgleichwelle in der richtigen "Phase" läuft. Maybe ein Spanner ist defekt und die AGW ist übergesprungen. Ich erinnere mich, daß du vor geraumer Zeit gepostet hast, das die Vibs sich deutlich verstärkt haben.
Weiterkämpfen
viel Glück
fachsenfeld -
...das hörst sich ja an, als wäre das ansteckend! Ja...dann soll mal blos keine
Duke 4 in die näher meiner Duke kommen! Jedenfalls kann ich schon mal alle anderen
beruhigen, da seit Wochen die Duke 2 meiner Freundin neben dran steht und hier noch
keine Ansteckung festgestellt werden konnte....NOCH keine Ansteckung ;-)
Ne ich hoffe echt dass du demnächst ruhigen gewissens rum-crusen kannst! -
Ja das würde ich dir auch empfehlen.
Zum glück ist der einzige den wir hier in der nähe haben echt klasse, jedenfalls kann ich mich nicht über den service und Kundenfreundlichkeit beklagen :)
Ganz ehrlich, wenn dieser Händler nicht wäre sondern ein anderer unsympatischer dann hätte ich wohl nicht mehr eine 2. Ktm gekauft sondern irgend ein anderes Naked bike wo ich den Händler in der nähe habe mit dem ich zufrieden bin. -
Das mit der Inspektion ist ja so, dass der Händler den km-Stand einträgt, daher ist immer die Frage, wie das Verhältnis zum Händler ist.
Wenn Du mit 1200km ankommst und er dann so lässig ist und 1020km einträgt, ist das gut für Dich.
Meiner hat das so gemacht. -
Wenn Du mit 1200km ankommst und er dann so lässig ist und 1020km einträgt, ist das gut für Dich.
Aber genaugenommen Betrug (ob jetzt gegenüber KTM oder einem potentiellen Gebrauchtkäufer sei mal dahingestellt) - würde deshalb mit solchen Aussagen aufpassen...
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Glaubst Du echt, dass es dem Moped weh tut, wenn Du 200km mehr auf der Uhr hast, bevor die Inspektion kommt? Eher weniger...glaub Faritan hat geschrieben, dass er nochmals nen Ölwechsel gemacht hat (nafh der 1000er) und dort noch einiges an Spähne raus kam. Falls es nicht Faritan war, soll sich bitte jener melden, der das war. Daher wäre meiner Meinung nach ein Ölwechsel bzw. Erstinspektion wohl eher bei 1500km - 2000km angebracht.
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wegen der Ölspäne
meine SM ist ja aus 2007, ich mach spätestens nach 2500 km einen Ölwechsel, und da sind IMMER Späne dabei .............. -
Aber genaugenommen Betrug (ob jetzt gegenüber KTM oder einem potentiellen Gebrauchtkäufer sei mal dahingestellt) - würde deshalb mit solchen Aussagen aufpassen...
Was bist du denn für ein Erbsenzähler
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...glaub Faritan hat geschrieben, dass er nochmals nen Ölwechsel gemacht hat (nafh der 1000er) und dort noch einiges an Spähne raus kam.
jep, war einer meiner Beiträge! Und ich werd die Suppe definitiv keine
10.000 km drin lassen! 2500 km wie Duffyhs geschrieben hat sich vielleicht auch
etwas sehr gut gemeint, aber wenigstens 1 Ölwechsel zwischen den Inspektionen
werd ich meiner Duke schon gönnen... -
Was bist du denn für ein Erbsenzähler
ICH sehe es auch nicht so genau, aber KTM anscheinend schon und deshalb meinte ich nur, das man vielleicht nicht "öffentlich posten" sollte, dass man es selbst gemacht hat...
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Wieso sollte man(n) denn selbst keinen Ölwechsel machen?
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Wieso sollte man(n) denn selbst keinen Ölwechsel machen?
Ich meinte nicht den Ölwechsel, sondern das bei der Service-Eintragung im Dealer.net "beschissen" wurde...
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Ich meinte nicht den Ölwechsel, sondern das bei der Service-Eintragung im Dealer.net "beschissen" wurde...
Aso, da hast natürlich recht. Aber mal ganz ehrlich - meinst die denken sich das nicht?
