das ist auf alle fälle für die einser duke auch zu machen ....
die hauptleistungssteigerung scheint wohl aus der kopfbearbeitung zu kommen ....
hab bei meiner zweier duke den kopf machen lassen und den keihin drauf. fährt sich gut. hab beides von abp.
macht richtig spass und weiter zu empfehlen.
zu wenig leistung für zu viel kohle 
zu wenig leistung für zu viel kohle
Hast du denn eine bessere und nicht so teure Lösung parat??
Dann lass mal hören, damit wir nicht dumm sterben, ist ja eh bald Winter, da kann man ja viel basteln. :daumen hoch:
ZitatOriginal von mischni
Hast du denn eine bessere und nicht so teure Lösung parat??
habsch hier was leckeres für euch .... 
Zitat
Hast du denn eine bessere und nicht so teure Lösung parat??
Zitathabsch hier was leckeres für euch ....
:daumen hoch: :daumen hoch: :daumen hoch:
wenn ich das in die Duke baue, bin ich wahrscheinlich direkt im Orbit!
Und wie siehts eigentlich mit Preisen aus???
Weiter oben wurde von zu teuer geredet?
Gibt es auch was konkretes?
Wie siehts denn aus wenn ich nach entsprechenden Kilometern den Motor aufmache und alles zerlegt habe?
Ist das ABP-Tuning dann immer noch so teuer ?
Oder ist der "Tuning-Aufpreis" verschmerzbar?
Kann jemand auch ZAHLEN nennen oder kommt doch wieder nur "zu teuer..." "Zu viel" etc etc bla bla
bei mir wurde der kopf beim tausch des getriebeeingangslagers gemacht. das ist nur das machen zu buche geschlagen.
der kopf hat so um die 400 euro gekostet(nagel mich jetzt aber nicht fest obs genau so viel waren). noch dazu hab ich den keihin drauf machen lassen. was auch in dem motor zerlegen dabei war.
der war etwas teuerer. glaub so um die 500. aber genau weis ich es auch nicht. ist beides schon länger her.
ich dachte ich hab mal gelesen das der kopf 260 eier kostet ....aber wahrscheinlich wenn man ihn hinschickt , also ohne montage ....
ja da hast du recht gelesen.
es beginnt bei 260 euro. aber wie das so ist, ist es der anfang. wenn neue ventile und so änderungen dazu kommen wird es halt etwas teurer.