Ich schaue mir morgen eine LC4 Prestige Bj. 2006 an, worauf sollte man da achten, kann mangels Nummernschild leider keine Probefahrt machen. Das Möp hat knapp 10 TKM.
Morgen Besichtigung - Worauf achten?
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ob se gepflegt ist 10 000 km ist ja auch noch keine Laufleistung für ne LC4 
da sollte alles in Ordnung sein eventuell schauen ob se überall Dicht ist -
egal ob schild oder nicht...probefahrt sollte auf jedenfall gemacht werden!
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Wichtig ist immer das Scheckheft, die Verschleissteile wie Reifen, Kette etc. Falls Zubehör (andere Auspuffanlage o.ä.) fragen ob die Originalteile vorhanden sind.
Und am Wichtigsten : Probefahrt !!!!!!!!
Bei meiner 2005er LC4 siffte die Fußdichtung bei 13.400KM.
Viel Spaß und Erfolg
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Ich würd erst mal versuchen sie Anzukicken!!!
Probefahrt kann ja bei gewissen gegebenheiten problematisch sein , aber einmal laufen lassen sollte man sie umbedingt.
(Meine hatte auch kein Nummernschild als ich sie gekauft hab hab damals trotzdem ne Probefahrt gemacht.)
Was mir dann ne Woche danach aufgefalen war, war dass der Verschluss vom Kühler undicht war....P.S.Hab gerade nen Satz Forenaufkleber erhalten man sehen die Geil aus das sind ja einzelne Buchstaben
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Anlasserfreilauf! Der Mistsack geht gern kaputt, war bei mir damals auch so und weil ich mich noch nicht ausgekannt hab, hab ichs nicht gehört...
Kette,
Bremsen,
Evtl ob irgendwas Verzogen, Überlackiert oder sonst was is,
Pflege,Bisschen nach seinem Fahrstil bohren...
Hab bisher 2 KTMs ohne Probefahren gekauft und hatte bisher jedesmal...Glück...
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Ob der Service immer brav gemacht wurde (die Kati braucht das!), allgemeiner Zustand (sagt viel über den Fahrer aus und wie er das Möpp behandelt hat) und wenn immer möglich zumindest ne Proberunde fahren. Dazu kommt das übliche wie Lenkkopflager checken, Gabel checken, Motor auf Undichtigkeiten absuchen, Federbein anschauen etc. Dazu noch auf den Papierkram achten: Ist alles eingetragen bzw. sind bei Umbauten die Orginalteile noch vorhanden...
Viel Spass, ist ein Super Töff und macht viel Spass
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Und? Gekauft?!
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was gerne vergessen wird: beide lenkanschläge und beide felgen genau ansehen. ideal wäre wenn ein ständer vorhanden ist sodass du die räder drehen kannst. felgenränder auf flache stellen prüfen...
alles andere wurde erwähnt.
viel glück
steve -
Wenn der Rest gepasst hat...
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normalerweise ist das dann bloß der Deckel des Kühlers da siten son paar dichtungen drin.
Aber nur wenn das Wasser aussem Überlauft kam