Gar nix. Die höhere ET "frisst" die Breite auf. Die Außenkante wandert ca. 6mm nach innen, die Innenkante aber ca. 19mm (!). Bitte korrigiert mich wenn ich mich vertan hab... 
Gar nix. Die höhere ET "frisst" die Breite auf. Die Außenkante wandert ca. 6mm nach innen, die Innenkante aber ca. 19mm (!). Bitte korrigiert mich wenn ich mich vertan hab...
Danke schonmal 
Die Innenkannte ist mir relativ egal, da ist dank Spurplatten genug Platz da ist. Kannst du mir erklären wie due das berechnet hast? Dann kann ich selbst ein wenig mit der ET herumexperimentieren 
Gruß
Komme auf die gleichen Werte. Die Berechnung müsste so sein:
6.5"≈165mm, Radmitte demnach bei 165mm/2=82.5mm. Die Einpresstiefe ist von der Radmitte zur Aussenseite angegeben. Mit 52.5mm Einpresstiefe bleibt somit 82.5mm-52.5mm=30mm zur Aussenseite und 82.5mm+52.5mm=135mm zur Innenseite.
Analog für die grössere Felge:
7"≈179mm, Radmitte demnach bei 179mm/2=89.5mm. Einpresstiefe wieder von der Radmitte aus zur Aussenseite. Mit 65mm Einpresstiefe ergibt das 89.5mm-65mm=24.5mm zur Aussenseite und 89.5mm+65mm=154.5mm zur Innenseite.
Daraus ergibt sich eine Differenz von -5.5mm zur Aussenseite und 19.5mm zur Innenseite.
MfG
Panini
Perfekt Danke euch Beiden!
Die 6,5 sind doch aber Zoll. wenn ich nicht ganz falsch liege.
Ein Zoll hat 2,54 cm
Hier gibt's einen Kalkulator:
http://www.1010tires.com/WheelOffsetCalculator.asp
Der sagt zu deinen Massen, dass das die Innenseite um 19mm und die Aussenseite um 7mm nach Innen wandern werden.
Um die äussere Kante auf derselben Linie zu halten, müsste die neue 7" Felge eine ET von 58mm haben.
Der Abstand der Felgeninnenseite zum Stossdämpfer würde damit um 12mm verringert.
Greez
SIPCO
