das sie nicht mehr so gut hoch geht liegt wahrscheinlich am niedrigen schwerpunkt ....
ich fahre 17:42 .... wobei man die Übersetzung nicht pauschalisieren kann da die Getriebeübersetzungen Baujahrabhängig ist
Strecke habe ich 14:42 wobei das schon übel ist da du die ersten 2 Gänge eigentlich kaum nutzen kannst
Die Übersetzung muss nicht allein der Grund sein!
In welchen Gängen geht sie denn nicht mehr hoch wie zuvor?
Es kann auch sein, dass das Federbein Energie schluckt bzw. die Low-Speed-Stufe zu weich eingestellt ist.
Gruß
Jan
Hab meine 16:42
Fahr aber nicht auf der Strecke damit
Wheelt im 2. Ohne das ich am lenker ziehe
Also 17:42 mache ich im zweiten auch mit Gas und nen leichten Impuls am Lenker, ist aber eher das führen... Bzw. Ein BewegungsAblauf wobei ich mich auch etwas nach hinten lehne... aber bei mit kommt hinzu das der Motor ja auch nicht original ist und das wheelien eher nen Technik Fragen ist und keiner von Kraft
Habe nen wilbers federbein mit Zugstufen Einstellung und Drucksache in low und highspeed
@ connes,
so wie du schreibst würde ich mal nachschauen, ob noch Federn eingebaut sind 
hab das selber schon erlebt, dass es manche tuner, die hauptsächlich wettbewerler betreuuen es bei der Abstimmung schon mal übertreiben,
und hobbyfahrern, die hauptsächlich Straße bzw. fallweise Ring fahren ein Setup verpassen, das rein für n Ring ist.
womit mann dann bei unseren Asphaltbelägen nach dem Winter eine arme Sau ist
Hey...
Wurde alles von SR-Products gemacht, gehört irgendwie zu WP...
Werd jetzt mal das Moped auseinander nehmen und vllt. sticht mir ja was ins Auge...
Wer glaubt, dass ein Wheelie was mit der Übersetzung oder der PS-Zahl zu tun hat, der hat wirklich keine Ahnung. Einen vernüftigen Wheelie bekommt man auch mit ner 50 Simson hin, dass ist nur eine Frage der der Anfahrtechnik (kupplungseinsatz und sitzposition). Achso, und am Lenker ziehen bewirkt genau das Gegenteil, man macht keinen Wheelie, alle die Crossrennen gefahren sind, sollten das wissen. 