Der von meiner a!
http://www.google.at/search?q=…0CCwQsAQ&biw=1366&bih=677
Cool, die alten "Ponnetten" konnte man sogar verkehrt anlaufen ... 
LC4 Motor 2 Takter ?
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Geil! So eine restaurieren wir gerade!
PONNY!!! 
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Cool, die alten "Ponnetten" konnte man sogar verkehrt anlaufen ...
ja, aber nur wenn man zügig Vorzündung gegeben hat. Ich hab mal in am Enduro in Stetten a.k.M. den Tisch mitsamt Stempel Sonnenschirm und Helfern abgeräumt, weil mein Mocken hinterschi lief (Kick, 1. Gang, Feuer und dann retour!!)
Das waren noch Zeiten
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ja, aber nur wenn man zügig Vorzündung gegeben hat. Ich hab mal in am Enduro in Stetten a.k.M. den Tisch mitsamt Stempel Sonnenschirm und Helfern abgeräumt, weil mein Mocken hinterschi lief (Kick, 1. Gang, Feuer und dann retour!!)
Das waren noch Zeiten
Ist mir mit meiner 420er auch mal passiert ... konnte es nicht glauben - hatte plötzlich 5 Retourgänge ...
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In den 70ern hat mal einer einen Zweitakter mit Ventisteuerung gebaut. Der Konstrukteur hiess Laslo Perez oder so ähnlich. Der benutzte die Ventilsteuerung zum Erhöhen der Vorverdichtung im Kurbelgehäuse, wenn ich das noch richtig zusammenkriege... Der Herr Perez hat, glaube ich, auch die allerersten Geländeboxer entwickelt. Da habt ihr euren Zusammenhang.
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ja, aber nur wenn man zügig Vorzündung gegeben hat. Ich hab mal in am Enduro in Stetten a.k.M. den Tisch mitsamt Stempel Sonnenschirm und Helfern abgeräumt, weil mein Mocken hinterschi lief (Kick, 1. Gang, Feuer und dann retour!!)
Das waren noch Zeiten
Dito, ist mir mit der 125ccm Jg84 KTM auch 2x passiert. Jedesmal wenn man lasch ankickte, dann konnte das vorkommen.
Übel wenn man am Rotlicht (Ampel) eine Kavaliersstart hinlegen will, und ein Porsche hinten dran steht.
Habs zum Glück noch gemerkt.In den 70ern hat mal einer einen Zweitakter mit Ventisteuerung gebaut. Der Konstrukteur hiess Laslo Perez oder so ähnlich. Der benutzte die Ventilsteuerung zum Erhöhen der Vorverdichtung im Kurbelgehäuse, wenn ich das noch richtig zusammenkriege... Der Herr Perez hat, glaube ich, auch die allerersten Geländeboxer entwickelt. Da habt ihr euren Zusammenhang.
2Takter mit Auslass-Ventilsteuerung gibt es heute sogar noch bei gewissen Dieselaggregaten.
Detroit Diesel baut imho noch solche Dinger. Bei uns wurden sie meines Wissens im Radpanzer "Piranha" verbaut. -
Das waren noch Zeiten
Ist mir mit meiner 420er auch mal passiert ... konnte es nicht glauben - hatte plötzlich 5 Retourgänge ...Das gleiche ist vor 3 Jahren nem Kumpel auch passiert, seinen Aprilia 2-Takt Roller Angelassen , Gas gegeben und das Ding Rückwärts.... und er mit dem Kopf auf den Lenker weil man ja auf die andere Richtung vorbereitet war.
Da hätte ich mich fast nass gemacht
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Ich habe vor lauter lachen Bauchschmerzen
, ich würde mich auch nass machen wenn an der Ampel ein Motorrad steht und dann rückwerts 
los fährt -
Zitat
In den 70ern hat mal einer einen Zweitakter mit Ventisteuerung gebaut. Der Konstrukteur hiess Laslo Perez oder so ähnlich. Der benutzte die Ventilsteuerung zum Erhöhen der Vorverdichtung im Kurbelgehäuse, wenn ich das noch richtig zusammenkriege... Der Herr Perez hat, glaube ich, auch die allerersten Geländeboxer entwickelt. Da habt ihr euren Zusammenhang.
Lazlo Perez
Entwicklungsingenieur bei BMW.
Das Ding nannte er "Dreitakter".
Auf Maico-Basis aufgebaut.
