Tutoro Oiler (Kettenöler)

Nicht mit der Duke.
Nur auf die Bonneville.

Ja es ist billig un einfach. Das ist auch alles ;)
Hatte Scottoiler auf Versys, nicht so billig aber gut.

Auf die Duke: nichts mehr. Gehe wieder an die Spritzkanne.

(sorry for my bad German)

Habe den Scot an der Duke, funzt bestens.

ronne

snag1

Die Frage ist ob für Dich der Preis im Vordergrund steht oder die Funktion. Der Tutoro Öler hat genau das selbe Problem, dass alle anderen günstigen Öler auch haben. Die abgegebene Menge ist abhängig von der Außentemperatur. Die Ölviskosität ändert sich sehr stark mit der Temperatur und das macht eine genaue Einstellung fast nicht möglich. Du hast von 10°C auf 30°C 410 % Unterschied in der Viskosität und damit in der Ölabgabe. Ich weiß, dass einige mit ihrem einfachen System durchaus zufrieden sind. Tatsache ist, dass die Physik sich nicht wegdiskutieren lässt. ich bin 150 000 km Scottoiler und über 300 000 km CLS Öler gefahren. Falls Du es nicht weißt, ich bin der Chef von CLS.
Mein Tipp, einmal etwas mehr ausgegeben und dafür wirklich zufrieden sein. Das gilt eigentlich für alles was man sich anschafft.'

Allzeit gute Fahrt

Heiko

Jou meine Frau schwört drauf.

Sie fährt BMW F650 erst 60000 Km den Eintopf und jetzt seit ca. 20000 Km die Twin.

Wenn die Grundeinstellung stimmt ist es Top.

Der Service ist Top. Und nein ich bekomme keine Provision.

Für mich ist ein Öler noch zu viel Gedönse.

Gruß Bernd

Zitat von Hobbit

snag1

Die Frage ist ob für Dich der Preis im Vordergrund steht oder die Funktion. Der Tutoro Öler hat genau das selbe Problem, dass alle anderen günstigen Öler auch haben. Die abgegebene Menge ist abhängig von der Außentemperatur. Die Ölviskosität ändert sich sehr stark mit der Temperatur und das macht eine genaue Einstellung fast nicht möglich. Du hast von 10°C auf 30°C 410 % Unterschied in der Viskosität und damit in der Ölabgabe. Ich weiß, dass einige mit ihrem einfachen System durchaus zufrieden sind. Tatsache ist, dass die Physik sich nicht wegdiskutieren lässt. ich bin 150 000 km Scottoiler und über 300 000 km CLS Öler gefahren. Falls Du es nicht weißt, ich bin der Chef von CLS.
Mein Tipp, einmal etwas mehr ausgegeben und dafür wirklich zufrieden sein. Das gilt eigentlich für alles was man sich anschafft.'

Und trotzdem gibt es Leute, die WOLLEN ein möglichst einfaches Gerät ohne unnötige Verkabelung oder Verschlauchung. Nur weil ich gerne Espresso habe, schraube ich mir keine Espressomaschine ans Bike.
Ich habe deshalb auch schon über einen Osco-Öler nachgedacht. Irgendwann binde ich mir einen PDL an den Rahmen mit langem Röhrchen. Ganz einfach während der Fahrt: Maaax - drück aufs Knöpfchen.
Wieso eigentlich nicht, dann brauche ich das Rad nicht mal von Hand zu drehen, hätte den Spray immer dabei, und auch die Möglichkeit des Schmierens nach einem Regenguss.

Genau was der Hobbit sagt: einmal etwas mehr ausgegeben.
Der Osco ist auch nicht billig. Und der Fahrer hat die Kontrolle uber die Dosierung. Beim Tutoro nivht.