Hast Du einen EU Import aus Frankreich?
Was für Daten stehen denn im Schein?
Die Drosselung erfolgt durch die ECU (2. Drosselklappe und vermutlich Zündkennfelder). Diese lässt sich durch ein anderes Map (durch den Händler oder selbst mit Hilfe von TuneECU) aufheben. 
Ist zudem auch absolut unauffällig ... und für Ordnungshüter und TÜV ohne aufwändige Überprüfung auf einem Prüfstand (also nicht ohne erhärteten Verdacht) nicht überprüfbar. 
(2. Drosselklappe und vermutlich Zündkennfelder)
wie 2. Drosselklappe?
Also nicht nur durch das Mapping?
Das Problem ist, das beides in meinen Papieren steht und ich beweisen muss, was nun Sache ist
Geh zu einem anderen TÜV!
Das Mapping umfasst Werte für Einspritzung, Zündung und 2. Drosselklappe. Diese wird von der ECU direkt gesteuert und lässt sich quasi nicht über mit der gashand verändern. Die 98PS werden einfach erreicht, indem die Drosselklappen nicht aufmachen.
-> Normales deutsches Mapping aufspielen und schon ist die Karre entdrosselt.
Aber warum zur Hölle interessiert das den TÜV? Oder anders, was willst du? 98PS oder 155?
Typisch TÜV, die können es nicht lassen, sich immer wieder als Besserwisser, Erbsenzähler oder Hilfs-Polizist aufzuspielen. Geh zu einer anderen Prüforganisation, GTÜ, KÜS, Dekra, denn deren Prüfer schauen in aller Regel nur nach den Dingen, für die sie auch bezahlt werden: Bremsen, Lenkkopf, Profiltiefe, ....
.
ich denke mal die wurde gedrosselt und dann wieder entdrosselt aber statt den Eintrag zu streichen haben die die entdrosselung mit eingetragen
Gruss
Norbert
ich denke mal die wurde gedrosselt und dann wieder entdrosselt aber statt den Eintrag zu streichen haben die die entdrosselung mit eingetragen
Gruss
Norbert
Sorry Leute aus irgendwelchen Gründen fühl ich mich angesprochen nach zu haken. Welcher TÜV ist den nun der "böse TÜV" bei dem du Beweise bringen musst 
?
Stell doch mal die Papiere ein, damit nicht nur vermutet wird, was da evtl. ein- ausgetragen oder vergessen wurde, dann kann dir auch geholfen werden
