Was is eigentlich Sommers Door?

Jetzt fang nicht an rumzugeizen , ne Karre für 11 Mille fahrn und keine 30 € über :daumen runter: !

Lass sie so wie sie ist , kostet 0 € ! :daumen runter:

Ich mein ja nur , spar nicht am falschen Ende .

Denn nachher bekommst du Probleme mit der Einstellung , weil vieleicht der Querschnitt anders ist und schon sind die 24

gesparten Euronen wieder im Sack .

Zitat

sag mal wo gibts denn die Dinger für 6,- €??? aber net direkt bei Sommer oder?

Die Abdeckungen links und rechts sind original KTM Ersatzteile - wirst du also bei jedem KTM Händler bekommen.

Wenn du dir was sparen willst montier den Tank ab, schraub die originalen runter und bearbeite die Deckeln selbst.
Solltest du irgendwann wieder unbearbeitete brauchen musst du halt beim Händler welche kaufen.

Auf der erseten Seite ist ein Bild von einem Deckel.Die Bohrungen brauchst du allerdings nicht zu machen.

Zitat

Original von sumowoody

So schnell gehts dann auch wieder nicht.

1)Links und rechts die die Absperrschraube schliessen
2)Benzinleitungen abschliessen(sind 4 Stellen wo die Leitung abgeschlossen werden muss)
3)Abdeckung vorne wo Hupe ist abnehmen, und die 2 dahinter befindlichen Stecker trennen
4)Sitzbank abnehmen, und Schraube welche den Tank befestigt lösen
5)Tank abnehmen

Ist also nix grossartiges dabei

Alles anzeigen

Könntet ihr die 4 Stellen wo die Leitungen abgeschlossen werden müssen etwas näher erklären?
2 Benzinhähnen und vier mal abschließen -> ist da die Tankentlüftung dabei?

Hab heute meine Deckel bekommen und überlege, ob ich die Montage selber wage, oder noch zwei Wochen bis zum Service warte.

Bei jeder Absperrschraube sitzt ein Schlauch.
Bleiben noch 2 über.
Wenn du auf der linken Seite wo die Absperrschraube sitzt nach oben schaust sitzt dort die Benzinpumpe(glaub zumindest das es die Benzinpumpe ist)
Diese ist am Tank befestigt - musst also einen Schlauch direkt an der Pumpe abschliessen und den anderen verfolgst du etwas weiter wo du auf einen Steckverschluss(die Leitung geht von der Pumpe nach Richtung Heck) treffen wirst den du absteckst.

Somit hast du 4x abgeschlossen.

Danke, das leuchtet mir ein!

Also, hab gestern noch die Sommer Lufis montiert.
War nicht in einer Viertelstunde erledigt. Die Schläuche halten sehr gut!!!

Aber am meisten Zeit ging beim Abschließen, der von der Benzinpumpe kommenden Leitung, die Richtung Heck verläuft drauf.
Erst nach einer halben Stunde registrierte ich die Kupplung mit der man die Verbindung trennen kann. (Kunststoffstecker mit Metallverschluß - wenn man den Metallverschluß hineindrückt, kann man den Schlauch einfach auseinanderziehen)

Schlußendlcich kam ich auf runde 1 1/2 Stunden. Aber was soll's, jetzt sind die Dinger montiert.
Nur der Test fällt diese WE wahrscheinlich leider ins :regen:.

:perfekt:
Nachher ist man immer schlauer.
Wenn du es jetzt nochmal machen würdest hättest du es in einer viertel Stunde

Wünsch dir dann viel Spass damit.

curvecount:

Ja, die Überraschung und Erleichterung war schon sehr groß.

Bei den Schaluchklemmen habe ich auch sofort an Spezialwerkzeug gedacht, weil ohne bekommt man die sicher nicht unzerkratzt drauf.

Zitat

Original von ollo 950
eingebaut - leider mit den öffnungen nach vorne :perfekt: bin begeistert - endlich geht das ding im 6. gang ab 85 zu beschleunigen und bei der Gelegenheit kam auch noch Engine Ice in die Kühler .... :daumen hoch:

Hallo Ollo,
für uns ist das verkehrt herum. Wir wollen diese Variante pauschal nicht empfehlen, da es bei massivem Regen Wasserprobleme geben kann.
Bitte wenn möglich doch die Öffnung nach hinten (in Fahrtrichting gesehen) platzieren.

PS: für Ollo - das 46er Kettenrad für die SUMO 950 können wir leider nicht besorgen. Sorry

mit sportlichen Grüßen SOMMER KTM Rainer Kroll

Bei meinem Händler ist der Umbau in der 1000er Inspektion mit drin.
(Inklusive Nadel höher hängen.)
Berechnet werden nur die Deckel für ein paar Euro.

Zitat

Original von Sommer KTM
mit sportlichen Grüßen SOMMER KTM Rainer Kroll

Hi Rainer, ich weiß nicht obs schon mal jemand gesagt hat:
Ich finds super das Du hier reinschaust und fachmännische Kommentare abgibst.
Obwohl hier ja mit - meist berechtigter - Kritik nicht gespart wird.
Hoffe Du hast die Möglichkeit hier ein paar offensichtliche Schwachstellen wie Ölverbrauch oder Ölverlust, das Durchrutschen des Anlasserfreilauf etc. aufzunehmen und als einflußreicher KTM-Händler im Werk darauf hinzuweisen.
Kann nur gut für uns alle (Euch Händler eingeschlossen) und den Ruf von KTM sein.

Und was ich schon immer mal los werden wollte:
Blleibt so engagiert und kompetent da oben in Oberhausen. Bin immer bestens bedient worden mit meinen bisher 5 KTMs.
Leider seid ihr (bzw bin ich) zu weit weg, daß Ihr mein Haus- und Hofhändler sein könnt. :motz:

Wünsche euch trotz der verbreiteten Geiz-is-geil-Mentalität weiterhin alles Gute für die Firma.

Zitat

Original von sinsser

Hoffe Du hast die Möglichkeit hier ein paar offensichtliche Schwachstellen wie Ölverbrauch oder Ölverlust, das Durchrutschen des Anlasserfreilauf etc. aufzunehmen und als einflußreicher KTM-Händler im Werk darauf hinzuweisen.

Hi Sinsser,

das mit dem Anlasserfreilauf ist den Händlern bekannt und wird bei INspektionen o.ä. direkt mitgemacht

(wenn wie bei meinem Fall, ein lautes Krachen mit anschließendem 2-3 sek rasseln zuhören ist)...

Zum Thema Ölverbrauch kann glaub ich niemand Stellung nehmen...

Die eine 950er verbraucht 0,8 ,die andere 0,2 auf 1000km...Durchschnittlich aber alle so um die 0,5-0,6...

Ich denke das es ausschließlich am Fahrstil liegt, wie der Rainer Kroll ja schon mal gesagt hat...

Da ich aber immer nur sportlich fahre, werd ich es nie rauskriegen ob es stimmt