Kühlwasserverlust

Hallo Werner,

hier wurde das Thema schon mal behandelt. Vielleicht verschiebt ein Mod deinen Thread ja da rein:

Kühlwasserschläuche lecken

Das mit dem ständig anspringenden Lüfter ging mir besonders diesen Sommer auch tierisch auf den Sack. Aber im Hinblick auf die Tatsache, dass sie nie über die 5 Striche (950 SM) geklettert ist und dass jetzt die kalte Jahreszeit kommt, nehm ich dies so hin, wie es ist. Ich bilde mir dennoch ein, dass es im ersten Sommer, als ich sie gekauft habe, noch nicht so schlimm war (und da war es auch warm). Vielleicht lags daran, dass das Kühlwasser mehr Wasser war als alles andere. Frostschutz bei -13 Grad oder so. Standard sind -30, wenn mich nicht alles täuscht.

Zitat von Pjod

Aber im Hinblick auf die Tatsache, dass sie nie über die 5 Striche (950 SM) geklettert ist

Nie über die 5 Striche? Ich habe bei mir noch nie mehr gesehen als 4 Striche. Auch bei 35° im Schatten und Stop & Go nicht.

EDIT: Ich nehme alles zurück: 5 meine ich, noch nie mehr als 5. Sorry!

Ich würde jetzt tollkühn behaupten, dass du dann etwas falsch machst oder du ein Wundermotorrad hast, aber das tu ich natürlich nicht. Dann gäbs bestimmt

Mittlerweile kenn ichs auch so wie der Threadersteller: Überland, flottes Fahren allgemein = Kein Problem, 4 Balken ; Einfahren in eine Stadt, Stop&Go = Lüfter an, 5 Balken.

Selbst im dicksten Zerlauf-Wetter diesen Sommer, innerstädtisch im Stau: Lüfter auf Dauerlauf. Ich dachte die Karre will mich grillen. Aber nie mehr als 5 Balken. Allerdings auch nie weniger. Lüfter aus, ja, aber 4 Balken nein.

Im Hitzeproblem-Thread hab ichs ja mal reingeschrieben. Aber Wapu ist in Ordnung, Druck ist auf dem Kühlsystem auch, Wasser verliert sie keins, Öl ist in Ordnung, Ventile in Ordnung...

Kann das leider nur bestätigen was Pjod schreibt, mir gehts auch nicht anders. Beim KD wurde auch nix gefunden, die Kiste läuft trotzdem heiß...

Bin mir eigentlich aber auch sicher das es erst mit den Jahren schlimmer wurde.

Ich hab auch thermische Probleme, ich denke jedoch die Lösung ist bestellt:
- Kühlwasserdeckel 45135009000
- Wasserpumpenwelle 60035054000
- Wellendichtring 0760123072

optional noch der Dichtungssatz für den Deckel 60030099000, würd ich auch grad bestellen.

Zum einen leckt der Deckel, dann gibt's keinen schlauen Unterdruck und das System meint, es sei überhitzt. Ausserdem saugt es kein Kühlwasser vom Expansionsgefäss runter ( weil ja wegen dem kaputten Deckel kein Unterdruck herrscht) und man meint in meinem Fall, man habe noch genug Kühlwasser, was aber schleichend via maroder Wasserpumpenwelle ins Öl läuft und dort via Entlüftung an die freie Natur gelangt. Super Sache das Ganze aber ich liebe sie trotzdem, das orange Luder

Gruess
hitch

Zitat von Pjod

Ich würde jetzt tollkühn behaupten, dass du dann etwas falsch machst oder du ein Wundermotorrad hast, aber das tu ich natürlich nicht. Dann gäbs bestimmt

Hoi Peter. Doch doch, Du darfst, du darfst.
Ich Dabbes habe Balken 4 und 5 bei meiner Aussage verwechselt.
Der 5te Balken kommt bei mir auch, dann springt der Lüfter für eine gewisse Zeit an.
Aber alles in normalem Bereich, sobald man wieder etwas mehr Fahrtwind spürt, geht er 5te Balken wieder weg.

Zitat von Wernair

Hi Hitch, das mit dem Deckel ist ne Gute Idee. Habe mal in meinem Kühler nachgeschaut und da haben ca 150ml Wasser gefehlt obwohl im "Ausgleichsbehälter" genug drin ist. Es sind auch Wasserspuren unter dem Deckel am Kühler :-/!

Gruß Werner

Das habe nicht ich selber herausgefunden, ist eine alte Erkenntnis, dass dieses Teil nicht gerade super zuverlässig ist. Da KTM etwas träge ist beim Design Error killing wird uns dieser Schwachpunkt wahrscheinlich noch so 10 Jahre begleiten

Gruess
hitch