Lenkkopflager defekt?

Hallo Gerdo,

wie hast du es geschafft soviel Wasser da reinzubringen, dass es so derart verrostet ausschauen kann?

Wäscht du deine SMC zufällig immer brav mit dem Hochdruckreiniger, denn ansonsten kann ich mir das beim besten Willen ned vorstellen?

lg herm

WTF! Sieht ja gruselig aus.

Freut mich, dass der Ausbau soweit problemlos war.

Sah bei meiner SMC mit knapp 5 tkm genauso aus und zwar direkt nach einem Werksservice. Gut das keiner was merkt!

Das bringt mich jetzt echt auch zum Nachdenken....
Werde bei meinem Service im Frühjahr die Liste was alles genau geprüft werden soll wohl verlängern müssen.

Denn ich sehe es nicht ein mir die Finger an einem neuen Moped schmutzig zu machen, daß Garantie hat.

QM steht in Mattighofen für Quälerei Management

PS: Schau dir mal deinen Krümmer an im Bereich der Schweißnaht/Befestigung hinteres Hitzeschutzblech.......
Das du wirklich mit allem fertig bist wenn das Frühjar kommt.
Ach und normal müssen die Händler sagen Neeeeee sowas hatten wir noch nie

Wird nich viel rüberkommen, die erzählen dir bestimmt was von "Hochdruckwäsche, selber schuld".
Aber ist dann auch egal, die Lager und der ORingträger kosten nicht die Welt. Das Aufwendige ist nur der Austausch.

Das mit dem O-Ring kann ich dir jetzt auch ned sagen, mir ist da beim Zerlegen auch nix aufgefallen. Könnte der oben hingehören? Ist es der Durchmesser wie die obere Blechkappe?

Was ich noch vergaß zu erwähnen:
Das Schaftrohr hat 2 Einbaupositionen. Erkennen kannst du es an der Markierung auf der oberen Stirnseite.
Offset1.jpg

Zeigt die Markierung, wie im Foto, in Fahrtrichtung gesehen nach hinten, hast du einen Gabeloffset von 34 mm und damit mehr Wendigkeit. Zeigt die Markierung nach vorne, hast du 32 mm und damit besseren Geradeauslauf. Werksseitig wird es mit der Markierung nach hinten eingebaut.

Ist schon immer wieder erschreckend, was man hier so liest (leider lesen muß). Da kommen gleich wieder Zweifel hoch, ob ich mir nächstes Jahr noch ne zweite Orange zum Spielen heimholen soll?!?

Und meine persönliche Meinung ist, daß so ein Moped schon einen dezenten Strahl aus dem HD Reiniger vertragen sollte. Kommt doch schließlich aus ner Crosser Schmiede, und auch Sumos werden ja artgerecht a bisserl im Dreck bewegt.

Gruß
Armin

So bin vom Essen wieder da.
Wenn ich mir allerdings den 325 BMW von meinem Spezl anschaue, der ist gute 4 Jahre alt und hat ca. 55000km drauf, der hat vor nem halben Jahr neue Ventile gebraucht. Und letztens mitten im Großstadtverkehr hat sich eine Zündspumle verabschiedet.

Da hat der Servicetechniker an der BMW Pannenhotline auch gemeint, wenn er die Ventile und die Zündspulen getauscht hat, dann passts, das sind die Schwachpunkte, bei dem Modell.
Da muß ich mich (fahre selber nen BMW) genauso fragen, wenn so was bekannt ist, daß sowas nicht generell getauscht wird, oder dann zumindest auf Kulanz geht. So ein BMW ist ja auch nicht gerade ein günstiges Teil in der Anschaffung.

Gruß
Armin

So
Schließe mich dem Thread von GERDO an
unteres Lager total Vergammelt.
Erst 6700 KM runter und steht eigentlich in ner beheizten Garage toll
mal schauen was dieser winter noch bringt
mfg