950 Sm springt an und geht wieder aus.

Hast warsch. wasser in den schwimmerkammern. Lass beide ab, fülle frischen sprit ein und versuch es nochmal.

Ich würds mit der ablassschraube am schwimmer versuchen.

Wird wohl die Benzinpumpe sein oder Siebe an den Benzinhähnen zu

Batterie ist ok ? wenn die schwächelt passiert das zum Teil auch, da die Zündung recht viel Strom zieht

Hatte das gleiche Problem. Bei mir war es auch die Benzinpumpe.

Die kann auch hängen rattert sie noch schön wenn du die Zündung einschaltest ? Schraube auch mal die Benzinhähne raus un schau nach den Sieben wenn du den Tank eh schon ab hast

dann ist zu 95% die Pumpe am Sack

die kommt auf 143.-€

Ich würde bei der 950er mit den Vergasern eher auf den scheiß Bio Sprit tippen Was tankst du?

Ich tanke seit jahren das 100Oktan zeug in der Adventure und hatte dann nie mehr Probleme nach dem Winter.

http://www.louis.de/_404eb4e53…opic=artnr&artnr=10004088

Probier das mal....hat mir mal eine Vergaserreinigung erspart

des nützt nix wen se bei lehren Benzinschläuchen nimmer tickert und klackert dann ist se hin ich habe mit meiner "Naifufzger" (950er) immer 95er Spritt getankt das hat ihr gar nix ( kein E10 Schlonz ) gemacht, sie sah immer super aus( Im Gaser und Brennraum) naach ca 30 000 war die Benzinpumpe fällig, geneu die selben Symptome später bin ich von der Tanke weggefahren und sie blieb nach 100 Meter stehen ab zum Händler hatte noch Garantie da lief se wieder 1000 km später war nix mehr, Neue rein und sie flutschte wie am ersten Tag und bei 47500 war se verbogen aber komplett genegn eine Japanisches Elefantenkiller Geschoss das mich traf war sie net resistent Wenn du eine neue einbaust mach eine Diode rein dann ist das Abbrennen von den Kontakten gemindert. Rep Satz funzt nur wenn die Pumpe selber nicht hängt dies kommt eben auch ab und zu vor.