Standgasdrehzahl

Wilkommen

Nene is ganz normal, da brauchst dir keine sorgen zu machen

gruß Jogi

Zu hoch?? Ist doch ein hochleistungs-Zweizylinder ... und dafür eh noch ganz gut! Die 2009er R hat gut 1500 U/min in Standlauf.

Da fällt mir auch direkt was zu ein.

Meine 2009er (ohne R) hat auch etwa 1500U/min im Leerlauf.
Wenn ich jedoch beim anlassen bzw. direkt danach am Gas dreh und dann wieder los lasse, pendelt sich der Leerlauf bei etwa 3000 U/min ein... normal?

Zitat von jani84

Da fällt mir auch direkt was zu ein.

Meine 2009er (ohne R) hat auch etwa 1500U/min im Leerlauf.
Wenn ich jedoch beim anlassen bzw. direkt danach am Gas dreh und dann wieder los lasse, pendelt sich der Leerlauf bei etwa 3000 U/min ein... normal?

Die Standgasdrehzahl wird Temperaturabhängig (Motor) geregelt bzw. nach oben und unter korrigiert.
Lässt sich nur über eine passende Software bspw. TuneECU steuern und ändern.

Meine Standgasdrehzahl habe ich im warmen Zustand (70° Öl) auf 1600upm gesetzt.

Gruß
Michi

Sallü

Wenn ich kein Gas gebe ist sie auf ~1500U/min. Das ich schon am Gas dreh beim starten ist auch eher nur der Fall wenn ich sie ausversehn abgewürgt hab oder so. Beim normalen Start kein Thema.
Ich hab das Akra Mapping drauf, falls das relevant ist.

Grüssle Jani

Hast du genug Spiel am Gaszug? Hatte das bei meiner Duke 3 auch mal, da hat sie dann durch zu wenig Spiel und Lenker Anschlag eine leicht geöffnete DK gehabt und das als Standgas genommen, oder so ähnlich. Mit etwas mehr Spiel am Zug war das weg-.

Jupp, genau, im kalten Zustand bleibt die Drosselklappe dann etwas offen. kalt geht sie auch nur bis 93% auf, warm dann bis 95% oder 97%. Ich persönlich habs lieber straff um Lastwechsel angenehmer zu gestalten. Also so straff wie es geht (lenker VOLL einschlagen (!!!) und so straff stellen, dass das Gas von allein zurück springt.)