Hi!!
da ich jetzt bald mein neues möp bekomme, 
hätt ich gerne gewußt ob man mit dem 15ner ritzel immer noch benötigt,
oder ob sich der motor so geändert hat, das man die originalübersetzung lassen kann?
hab es mir ja gratis rausgehandelt, wenn ich mag.
und sonst, was habt ihr sonst so für wirkl. wichtige tipp´s???
danke schon mal
Bemüh die Suche ;)
Aber als Tipp:
Achspads von super-moto
Lenkanschläge von SuMoTobi
Das 15er wurde noch nie benötigt ...
Mein Tipp: Vergiss das alles, nimm sie wie sie ist und lern sie mal gscheit kennen, ich pack die Leut ned (nicht Du gemeint) die sich die Reibn schon umbaut kaufen und glauben sie san schneller damit ... LACHHAFT, als ob wir alle um die Wette fahren ... im Zehntelbereich ... Die Argumente von wegen ruckeln, Kettenschlagen etc. kann ich nicht mehr hören, das ist kein Radl fürn Stadtverkehr, und wenn man damit in der Stadt fährt dann nimmt man das zu Kenntnis und fertig. Den Murdl auf einer SMC mit der falschen Übersetzung zu quälen zeugt für mich für völliges Unverständnis vom 690er Motor, wer "unten" Mega Drehmoment haben will (für ein paar Hundertstel) der soll sich eine alte Vergaserversion oder eine Harley kaufen ... Meine Meinung - Grüß Gott
Die SMC is schon von Haus aus kürzer übersetzt als die SMR! 
Ich hab momentan hinten ein 44er Kettenblatt drinnen und sogar des is eigentlich unnötig obwohl des ned ganz so kurz is wie ein 15er vorne!
In wirklich engen Kehren (Preiner Gscheid) is der erste zu kurz und der zweite zu lang!
Ich fahr den Kettensatz fertig und dann kommt wieder orig. rein!
ihr habts doch alle keine Ahnung wie man mit solch einem Gerät fährt, also echt
und dem Woje würd ich sowieso nix glauben, der verbringt doch mehr Zeit im Hospital als auf der Pistn
der braucht doch vorne zuerst mal a doppelte Scheibenbrems, weil seine 690er viel zu schnell für ihn ist 
Mea culpa, OIDA
In wirklich engen Kehren (Preiner Gscheid) is der erste zu kurz und der zweite zu lang!
Ich fahr den Kettensatz fertig und dann kommt wieder orig. rein!
Genau so isses, original perfekt übersetzt ... und der Duffyhs ist ein dreckiger Lügner!
bussi aufs Bauchi, dass Oaschal sche wogld
Also ich hab jetzt nen 15 ritzel drauf mir gefällt sie so besser
ja die sind beide gleich übersetzt, da gabs keine Änderung
Wie sieht es denn eigentlich mit anderen Bremsbelägen für die SMC R ´14 aus?
Die originale sind zwar gut, aber ich hätte gerne aggressiver zubeißende Bremsbeläge; gerne auch Rennstreckentauglich...
Ich selber habe im Moment die SRQ gefahren. Sind besser als die Serienbremsbeläge, etwas aggresiver. Halten auf der Rennstrecke gut durch.
Einmal ist mir die Vorderradbremse ausgefallen. Da waren die Beläge aber schon gegen Ende.
Für dieses Jahr habe ich mir die CRQ bestellt. 
Im Regen fahr ich eh nicht.
Reicht mir schon wenn ich auf dem Weg zur Arbeit immer ne Dusche kriege, dann muß das auf der Renne nicht auch noch sein.
