Meine 520 EXC - Noch so ein Umbau

So Leute ich hab auch endlich ne EXC

EXC 520 von 2000 mit grob 8000km, so genau ist das nicht raus.

Weitestgehend original momentan aber der Umbau ist schon in der Anlaufphase !

Ich möchte sie erstmal für die Strasse umbauen also nicht volle Hütte sondern das "nötigste" Hier erstmal ein Bild, weitere und laufende Infos folgen auf jeden Fall

Für Tipps, Anregungen und weiteres bin ich offen

So also ich hab mal mein Portemonnaie erleichtert für ein paar Teile

17" Felgen über die Bucht mit Adapter und Tachoschnecke
SMR Kotflügel und Lichtmaske 08-11
04er Tank in orange über Kleinanzeigen
Kleinkram und Verschleissteile (z.B. Antriebswellensimmerring, der alte ist durch)

Sie soll vom Plastik her schwarz werden mit dem orangen Tank halt, Rahmen werde ich über die Zeit wohl auch orange machen.

Ein Freund von mir hat ne 400er von 2000 und nen 520er Motor, den wir gerade fit machen (Pleuellager ist hin). Wir wollen die Kisten Komplett gleich machen, das wird witzig

Die Putzsession kommt wenn ich anfange umzubauen

Bis März wird knapp den haben wir praktisch hiner uns du
Ich danke mal, wenn ich mir noch irgendwie Hülsen gedreht bekomme, ist sie nächstes Wochenende Einsatzbereit. Also ich denke mal ich kann mal bei dir vorbei schauen diese Saison
LG Nils

Danke danke, nehme ich gerne an

So nach der ersten Ausfahrt mit anhaltender "Einradtendenz" bin ich extrem begeistert, mit zwei EXC nebeneinander umher braapen ist echt spassig und der Hobel geht wie sau

Neben Antriebswelle ist auch ein Ventildeckel undicht und die Karre säuft den Sprit als würde er auslaufen - genau das Bild ergab sich mir heute morgen, 3cm weniger im Tank und ne Lache unterm Moped, denke der Schwimmer hängt und dadurch macht er nicht zu und sie lauft zu fett. (Vorbesitzer meinte auch irgendwas sei mit dem Schwimmer)

Abends gab es dann noch eine kleine Bastelaktion - Moped mit scharfem Reiniger eingesprüht, 10sec einwirken lassen und schoön abspulen - Ergebnis: Alle Alu und Magnesiumteile sehen wie neu aus (wenn kein festgebratener Schlamm drauf war).
Als nächstes Stand der antiquierte und echt hässliche E-Start und Killschalter rechts an (habe links die 2008er Armatur), da der E-Starter nicht richtig funktioniert hat. Befund: Kabel wurden extrem Fachmännisch abisoliert und nebeneinander gehalten mit Isotape verbunden. Nachdem ich dann den Linken Killschalter normal angeschlossen hatte, blieb ein Kabel über (schwarz und ich hab keinen Dunst wo das hin soll, nen Schaltplan hatte ich nicht). Die drei übrigen Kabel waren für den E-Starter - angeklebt, nichts passiert... Mal sehen was das wird aber ich will eh kicken

Ein paar Bilder habe ich auch dazu

So Moped ist soweit fast komplett zerlegt. Sauber ist das meiste auch recht okay, da geht aber noch was. Die Tage werde ich den Rahmen orange lacken (ja mit Dose...)
Bilder von gestern und heute, Teile sind auch schon die meisten da, nur leider ne falsche Lichtmaske .. naja

Dose ist eigentlich auch nicht meine erste Wahl (pulvern ist schicker) aber es ist die schnellste, günstige Lösung. Anschleifen, Grundieren und danach Klarlack ist der Plan.

LG Nils

So qualitativ ist die Lackierung mies aber irgendwann, kommt nochmal ne vernünftige Pulverbeschichtung ;) Hülsen für die vordere Felge muss ich noch drehen und der Vergaser muss noch gemacht werden, dann ist sie bald fertig

(Bilder sind noch von Freitag also nicht der aktuelle Stand)

LG Nils

Haha bennet, das wollen viele bei mir inzwischen weil ich Mopeds komplett zum putzen zerlege Meine SMC-R sieht immer aus wie ausm Laden.
Ich nage wegen den zwei Mopeds am Hungertuch (naja so halb denn ich durfte einen kleinen Teil "vorab erben" von meinem Grossonkel )

Alex, der Lack ist leider extrem empfindlich (obwohl zwei Dosen orange plus Klarlack) und ein paar Stellen sind durch anecken mit Teilen schon in Mitleidenschaft gezogen ausserdem ist der Haken beim Klarlacken aufgebogen und der Rahmen einmal gen Boden, davon gibts auch Stellen. Fürs erste ist das Ergebnis aber ganz anständig

Habe eben den Vergaser zerlegt und gereinigt (ist wohl noch nie passiert so grün wie der war), Schwimmernadel und Dichtungen erneuert plus größeren Beschleunigerpumpendeckel von ZAP. Einstellung (Leerlauf und Poti) kommt wenn die Karre fertig ist.
Weiterhin muss ich noch ein wenig an der Elektrik arbeiten (E-Startknopf sollte gehen, Scheinwerfer, Stundenzähler). Achja und Freitag hab ich auch das Lenkkopflager neu gemacht (war regelrecht Brei).

Ich gebe auf jeden Fall gas nur leider habe ich nicht so viel Zeit, weil ich zum einen Vollzeit arbeite und dann noch zur Uni und Berufsschule rennen muss (13-15 Mai ist theoretische Zwischenprüfung und ich muss ohne ende für die Uni lernen). UND mein Paps will die EXC unbedingt in zwei Wochen für ne Endurotour haben (das schone Moped, so sauber )...

Ich verspreche aber !!! dass die Karre bis Mai rennt

LG Nils

So das erste Ziel (Moped ist ne Sumo und läuft) ist im Prinzip fast erreicht

Neue Plastiks für den Tank, ein passender Bremssatteladapter und ne passende Sitzbank (liegt beim Kollegen) kommen noch ran, dann ist die Karre erstmal startklar Laufen tut sie schön rund brav.

Ein paar Probleme hatte ich noch mit den mit Ultra krass hartem Loctite eingesetzten Bremsscheibenschrauben an der hinteren Felge ... drei Schrauben abgerissen und ausgebohrt, ein Bohrer abgerissen (billig Zeugs) und nen Gewindeschneider abgerissen - Gut, dass das die eigene Werkstatt ist
Die Kette ist so lang, dass das 40er Kettenrad nicht passt, also mein noch neues aber verstaubtes 46er drauf gemacht. Bescheidener weise passt kein Ritzel größer 14Z drauf, weil der Kupplungsgeberschutz im weg ist, somit fahre ich erstmal 14/46 .. na das kann was werden

Hier mal die Bastelbilder und Aktuelle quasi fertig Version (brandheiss, sind gerade gemacht die letzten Bilder )

LG Nils

Will sie noch mit der alten Übersetzung als Enduro fahren können und dafür muss die so lang bleiben. Ich werde mir das mit dem Kupplungsgeberschutz nochmal ansehen, damit ein 15er Ritzel drauf passt.
LG Nils

Alex Ich kenns ja nur von meiner 690 (die wohl jetzt etwas weniger bewegt wird *hust*) Die ist mit 15/42 gut fahrbar, mit 14/42 ziemlich krank und mit 15/46 gings eigentlich auch gut (kommt natürlich drauf an in welchem Drehzahlbereich man sich aufhalten will)

Fahren werde ich sie auf jeden Fall erstmal so. Das mit dem ins Gemüse fahren liegt auch dran, dass mein Daddy die Kiste dieses We genau dafür ausführt weil im seine 1190 wohl etwas zu gross ist für ne Endurotour in Meck Pomm
(wenn er sie aber nicht richtig sauber macht gibts mecker )

Ich denke mal im Mai könnte das klappen mit Kyffhäuser

Danke für das Lob

LG Nils