Kupplungshebel PP 1190 und Griffheizung....im Weg?

Servus,
JustMe, steht bei dir in der ABE mittlerweile die 1190 drin ?

Die Verstellung ist nicht blockiert, das stimmt, aber um die Auflagen zu erfüllen muss sie eigentlich blockiert sein ( das Stand auch irgendwo in der ABE oder Einbauanleitung ? ) sprich loctite auf der kleinen Schraube, oder sonst irgendwie blockieren. Aber da schaut eh kein Mensch danach.

Kupplungsschalter hatte ich keine Probleme beim Einbau, allerdings musste ich den kupplungshebel nacharbeiten weil er etwas druck auf den geberzylinder ausübt, nicht viel aber man merkt es beim Einbau. Ob die Kupplung dann gerutscht wäre weiß ich nicht, ich hab's einfach nachgearbeitet. Frag mich warum bei dir der kupplungs Schalter jetzt nicht funktionieren soll ?
Gruß Andreas

Servus,
ich hab´ den Kupplungsschalter mal ausgebaut, er hat nur eine fixe Position und lässt sich nicht wirklich verstellen. Anscheinend ist da aber minimalst Spiel, nach dem Wiedereinbau hat´s jetzt funktioniert.
Wo genau habt Ihr den Hebel nachgearbeitet? Doch nicht in der halbkugelförmigen Aufnahme des Druckstiftes? Ihr habt die Anschlagfläche (siehe Schraubendreherspitze auf dem Foto) des Hebels abgefeilt, oder? Irgendwie gefällt mir die Druckstift-Nacharbeit besser, wenn sie überhaupt nötig ist. Das Ding kostet inkl. Gummimanschette zwar auch 23 Euro, aber immer noch besser, als an der eloxierten Oberfläche des Hebels herumzufeilen, denn wenn da zu viel weg ist, ist ein neuer Hebel fällig...

Aufpassen bei der Kontrolle auf vorhandenes Spiel: Der Hebel wird beim Festziehen des Bolzens wohl etwas schwergängiger. Nach Festziehen und kontern des Hebel-Bolzens und Kupplungsbetätigung den Hebel mal nach außen drücken; kommt das Adapterstück (das schwarze Teil am Hebel mit der Anschlagfläche) dann noch ein kleines Stück weiter raus, ist da m.E. wohl kein Druck mehr auf der Leitung oder nur noch so wenig, daß er den Hebel nicht mehr weiter rausdrückt. Meine Kupplung rutscht jedenfalls nicht beim Angasen.

Freigabe war nicht dabei, aber auf dem Hebel ist die KBA-Nummer eingraviert; mehr brauch´ ich bei Kontrollen nicht, wenn das überhaupt mal je jemand kontrolliert....

Danke, Grüße
Chris

Zitat von JustMe

Aufpassen bei der Kontrolle auf vorhandenes Spiel: Der Hebel wird beim Festziehen des Bolzens wohl etwas schwergängiger. Nach Festziehen und kontern des Hebel-Bolzens und Kupplungsbetätigung den Hebel mal nach außen drücken; kommt das Adapterstück (das schwarze Teil am Hebel mit der Anschlagfläche) dann noch ein kleines Stück weiter raus, ist da m.E. wohl kein Druck mehr auf der Leitung oder nur noch so wenig, daß er den Hebel nicht mehr weiter rausdrückt. Meine Kupplung rutscht jedenfalls nicht beim Angasen.

Freigabe war nicht dabei, aber auf dem Hebel ist die KBA-Nummer eingraviert; mehr brauch´ ich bei Kontrollen nicht, wenn das überhaupt mal je jemand kontrolliert....

Danke, Grüße
Chris

Ist zwar schon ne weile her das ich die Hebel eingebaut habe, kann das aber nicht bestätigen was du schreibst. Is auch egal Hauptsache es funktioniert.
Die eingravierte KBA Nr. mag bei einer Kontrolle von den freundlichen Helfern ausreichen, bei der Hauptuntersuchung reicht sie nicht, es sei den du hast natürlich gute Beziehungen zu deinem Prüfingenieur.
Beste Grüße
Andreas

Zitat von andi478

Die eingravierte KBA Nr. mag bei einer Kontrolle von den freundlichen Helfern ausreichen, bei der Hauptuntersuchung reicht sie nicht, es sei den du hast natürlich gute Beziehungen zu deinem Prüfingenieur.

Hallo Andreas,
das wird erfahrungsgemäß kein Problem. Ich hab´ an der AT bestimmt 10 Teile mit irgendwelchen Bescheinigungen, von Federbein, Gabelfedern, Frontscheibe, Lenkererhöhung, Fußrasten.... Das hat noch nie irgendeiner bei der GTÜ sehen wollen, schleppe ich schon lange nicht mehr mit. Bei der Transe meiner Frau wollten sie den ganzen Kladderadatsch tatsächlich mal sehen, war ein jugendlicher Heißsporn, der von seinem älteren Kollegen beruhigt wurde, das wär´ alles im grünen Bereich. Die KBA-Nummer können die Jungs in Ihrem Datenbestand notfalls nachprüfen, und für ´ne Stilllegung reicht das niemals. Allerschlimmstenfalls ´ne Nachprüfung, und dafür hab´ ich ja dann den alten Hebel zum Rückrüsten :-) Ich hab´ ja derzeit keinerlei Anlaß, an der Zulässigkeit des Hebels zu zweifeln. Und die Kati werd´ ich eh bei meinem Freundlichen Stega Racing in Worms zum TÜV geben; der vertreibt die Hebel sogar....
A pro pos alter Original Magura-Hebel - da war original mal so ein weicher Gummischützer über dem Gelenk, vermutlich auch als Wetterschutz für den Kupplungsschalter, der ist bei den diversen Kupplungsprüfungen verlorengegangen. Passt der Schützer auch über den MG-Kupplungshebel? Dann würde ich mir den nachbestellen.

Die Schraube des Kupplungshebels habe ich jetzt übrigens mit Loctite eingesetzt, nur bis zum Aufsetzen des Schraubenkopfes eingedreht, ohne weiteres Festziehen. Unten die Mutter gegengedreht mit Loctite und gut is´; ohne viel Spannung auf dem Gelenk.
Danke, Grüße
Chris

Zitat von JustMe

A pro pos alter Original Magyar-Hebel - da war original mal so ein weicher Gummischützer über dem Gelenk, vermutlich auch als Wetterschutz für den Kupplungsschalter, der ist bei den diversen Kupplungsprüfungen verlorengegangen. Passt der Schützer auch über den MG-Kupplungshebel? Dann würde ich mir den nachbestellen.
Danke, Grüße
Chris

Er passt nicht wirklich gut, aber es geht ,hab ne ecke gekürzt. Weil der kleine verstell Hebel immer wieder an dem Gummi hängen bleibt, wenn man den Hebel wieder los lässt.
Gruß
Andreas

OK, danke; dann laß´ ich das und zieh´ eine Lage Schrumpfband über den Schalter.
Grüße
Chris

Chris, hast du dir auch den passenden Bremshebel dazu besorgt ? Wenn ja, passt der auch so gut ?

Bei meiner letzten Tour ist mir der Kupplungshebel an der Sollbruchstelle abgebrochen. Den PP-Hebel habe ich auf Grund der vielen negativen Kommentare nie in Erwägung gezogen.

Zitat von JustMe

OK, danke; dann laß´ ich das und zieh´ eine Lage Schrumpfband über den Schalter.

Bin ich zu sorglos. aber was soll der Gummi oder der Schrumpfschlauch bringen? Ich hab´s einfach weggelassen und gut ist (Ich hab die Mizu und die sehen gleich aus)

Zitat von docgandalf

Bin ich zu sorglos. aber was soll der Gummi oder der Schrumpfschlauch bringen? Ich hab´s einfach weggelassen und gut ist (Ich hab die Mizu und die sehen gleich aus)

Servus,
Der Gummi ist ja mehr so ein wetter und Dreck Schutz, für den kupplungsschalter. Ich nehme aber an das der microschalter schon von Haus aus dicht ist, einzige Möglichkeit wäre der Taster wo was eindringen könnte, sehr unwahrscheinlich, es sei den du machst ne tauchfahrt
Also net so viel Gedanke mache, einfach fahren!
Gruß Andreas

Servus Hannes,

ich hab´ den Bremshebel nicht - noch nicht. Ist aber sicherlich auf meiner Wunschliste für später im Jahr.

Zitat von docgandalf

Bin ich zu sorglos. aber was soll der Gummi oder der Schrumpfschlauch bringen? Ich hab´s einfach weggelassen und gut ist (Ich hab die Mizu und die sehen gleich aus)

Ist sicherlich nicht kriegsentscheidend. Mir fiel der Kupplungsschalter ob seiner Petrol-Farbe und seiner exponierten Lage in´s Auge; ich werde gelegentlich irgendwas als Spritzschutz dafür basteln, weil HenRietta doch gerne mal im Dreck liegt und ich vorzugsweise links flachparke ...

Grüße
Chris

Zitat von docgandalf

Bin ich zu sorglos. aber was soll der Gummi oder der Schrumpfschlauch bringen? Ich hab´s einfach weggelassen und gut ist (Ich hab die Mizu und die sehen gleich aus)

Haben die Mizu Hebel gut gepasst oder ist das bzgl. Passgenauigkeit, Kupplungs- und Bremslichtschalter auch so ein "Theater" wie mit den MG Hebeln ?

War bei den Mizu die AB dabei oder muss die erst nach(f)ordern ?

Sind die Mizu Hebel wie auf der Homepage abgebildet wirklich klappbar UND längeneinstellbar ?

Zitat von TDI

Sind die Mizu Hebel wie auf der Homepage abgebildet wirklich klappbar UND längeneinstellbar ?

MIZU Hebel: Länge nicht ab Werk einstellbar. ABE wurde heute ohne weitere Aufforderung nachgereicht, war im Frühjahr noch nicht dabei.
Gepasst haben sie. Kupplungsschalter musste leicht nachgestellt werden. Der lässt sich etwas bewegen.