Ciao
Ich hätte auch gesagt, dass du das Öl wechselt solltest.
Das Vollsynthetische Castrol RS zum Beispiel ist dafür bekannt das es Kupplungsrutsche
verursacht.
Ich würde nun nach dem Wechsel noch ein paar KM zurücklegen und das Ganze weiter beobachten.
Sollte dies nichts helfen, kannst du es mit härteren Kupplungsfedern versuchen.
Da du aber noch Garantie hast, würde ich kurz mal beim Händler vorbei, der soll die mal probefahren.
Seit wann hast du diese Probleme?
Gruss
Sidney 
Hast du schon einmal geschaut ob du in dem kupplungsöl graue verfärbungen hast
Könnte der dichtring des kupplungszapfens im motor sein dieses problem hatte ich einmal
hast einen anderen Kupplungshebel montiert ? da kann das auch passieren da gibt es einen kleinen Unterschied zu den 2008-2011 und 2012 und die 2013 wieder,hat einen andere Armatur und 2013 wen man da einen Hebel aus dem Zubehör nimmt dann schleift gerne die Kupplung bei den 2012 ern
Sind ganz geringfügig anderst 2011 und 2012 da das Spiel nicht vorhanden ist was es benötigt wenn das Öl und die Kupplung in der Hitze sich ausdehnt.
Rausbauen und nachschauen...
Ich wette das Teil ist nach 300-400km schleifen eh im Eimer.
Meine hatte vielleicht 30sek spührbar geschliffen, also 1x kurz geschliffen, wo man sich denkt "was war das?!" und dann noch 2x probiert obs wirklich von der Kupplung kommt. Selbst nach der kurzen Zeit waren fast alle Mitnehmerscheiben blau. Bei mir wars ab ca 6000u/min.
Gilt nur noch die Frage der Ursache zu klären. Ich würde mal in den Ausgleichsbehälter schauen, es soll wohl schon vorgekommen sein das Genannter rand voll war und somit der Nehmerzylinder nicht mehr bis in 0-Stellung zurück kann.
Oder vielleicht doch nur Fehlbedienung oder falsche Hebeleinstellung?
330€ ist doch kein schlechter Preis, 250€ kostet allein der Rep-satz fuer die Kupplung...
gruß Edward
War es Bremsflüssigkeit oder nur Wasser was sich oberhalb des Gummis befand?
Bremsflüssigkeit im Hydrauliksystem der Kupplung das geht nicht! dann sind die Dichtungen hin 
da muss Mineralisches Öl rein bsp Magura Blood oder zu Not 5er Gabelöl auf Mineralöl Basis 
Mein ich doch, nicht gleich aus allen Wolken fallen ;)
meine Kupplung war bei 14Tkm durch.
Material hat KTM nach Kulanzantrag übernommen 
Einbau musste ich selber zahlen.
moin
habe jetzt auch das problem mit kupplung rutschen
ab 5500 rpm rutscht es...
die scheiben werden vermutlich hin sein, bzw. ist es mir lieber sie gleich zu wechseln. von ktm gibt es das reparaturkit für 250 euro, allerdings sind die preise im allgemeinen von ktm powerparts oder ersatzteile oft ziemlich teuer (bsp.: ölfilter kit für 45 euro bei dem man auch nur die hälfte benötigen würde)... habe bißchen im internet geschaut und bin auf ebc gestoßen (machen auch viel mit bremsbelägen etc.)...
in einem shop wurde für die 690er modelle ein kupplungsreparatur kit angeboten für 130 euro (kupplungslamellen,federn,dichtung)
--> http://www.skybikershop.com/Ku…c213-219-336_p9348_x2.htm
wollte nun wissen ob jemand damit erfahrungen gemacht hat? für die hälfte das gleiche oder vielleicht sogar besser nur weil kein ktm drauf steht klingt eben sehr verlockend -->kann man das geld für andere sachen wie k&n luftfilter und co. sinnvoller nutzen ;)
auf der seite von ebc werden zwei verschiedene sachen angeboten wobei ich die ktm modelle leider nicht in der liste für die geeigneten motorräder gefunden habe --> ist das kit überhaupt für 690 smc 08 geeignet?
http://www.ebc-brakes.de/start…ilsOn=EBC211433#EBC211433
http://www.m-motorradteile.de/ebckupplungssaetze/index.html
als nächstes und letztes noch:
kumpel hat mir von härteren (vielleicht auch minimal länger) federn erzählt aus der duke battle,cup (?)...ebc bietet hier in den kits bereits federn an, welche angeblich 10% härter sind
--> kennt jemand diese besagten federn der renn duke oder weiß mit den ebc federn was anzufangen?
stellt sich mir auch die frage woher die die 10% mehr nehmen --> müsste ja heißen dass in den meisten motorrädern die gleichen federn verwendet werden und diese so allgemein genormt sind und man den druck auf die kupplung nur über anzahl und vorspannung der federn einstellt...
trotz des romans wäre ich sehr froh über eine (schnelle) antwort...die saison geht ja langsam richtig los ;) 
danke im voraus
gruß Thomas
Hi,
ich habe mit EBC Kupplungssätzen sehr gute Erfahrungen gemacht habe einen Kupplungskit (Lamellen und Beläge verstärkt) in meiner CRF 450 verbaut.
Der Satz hat ganze 95Euro gekostet und ist 100% zu empfehlen.
Trotz verrstärkter Federn geht die Kupplung nicht schwerer zu ziehen
DRC 205 sollte bei dir passen
http://www.ebay.de/itm/Kupplung-Lamellensatz-Sport-DRC205-KTM-SMC-690-KUPPL-KPL-EBC-/360859329773?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item5404e464ed#ht_2417wt_1124
EBC hat eigentlich immer sehr gute Qualitiät, Bremsbeläge kauf ich auch nur von denen.
Gruß
MXLe
vielen dank für die einschätzung und vor allem den link! 
eine weitere frage wäre, ob die lamellen und scheiben denn durch 2-3 mal rutschen unbrauchbar sind...also wenn die blau angelaufen sind und geschliffen haben --> bekommt man die mit stärkeren federn wieder zum greifen wenn der drehmoment einsteigt ab 5500 rpm oder haben die sich so sehr verformt dass sie unbrauchbar werden?
Auf dem eBay Bild sieht man das Logo von Matthies (Moto Teile Großhändler) im Hintergrund. Ein günstiger Händler (an Endkunden) der Matthies Teile ist BikeTeile Service. Dort ist das Set dann für knapp 99.- Euro zu haben: http://www.biketeile-service.d…lungslamellen-drc205.html , nochmal 20 Euro gespart ...
Bin mit keinem der Händler verbandelt ... nur selbst auch immer am vergleichen.
Gruß
jebln