Vorsicht mit WAS reinsprühen. Dichtungen im Bremssystem sind da etwas wählerisch, alles auf Mineralöl Basis killt die Bremsdichtungen. Wenn alles nicht hilft, dann geht nur zerlegen und reinigen.
du hast auf jeden fall schon mal das total falsche Werkzeug benutzt für die kolben zurück zu drücken.
ich weis, die meisten benutzen eine Zange, ist aber trotzdem total falsch.
das Problem mit der Zange, du verkanntest sehr schnell die kolben und dann kannst drücken wie du willst und bekommst die kolben nur schwer oder gar nicht zurück.
das beste ist normal ein rücksteller, wobei das normal keiner gross hat.
du kannst aber auch mal einen blag wieder rein machen(alten!!!) und dann noch mal mit der Zange es versuchen.
da ist die Chance das du gerade drücken tust etwas grösser.
und wie weiter oben geschrieben, auf gar keinen fall wd40 oder sowas in der art an die kolben sprühen!!!!
das kann nur schief gehen.
flüssigkeitsstand im behälter kontrollieren , vielleicht ist der durch das zurückdrücken schon voll dann geht auch nix mehr
mfg
Wenn die Kolben sauber und somit schön gängig sind, idealerweise noch mit der ATE Bremsenpaste geschmiert, dann lassen die sich mit dem Finger reindrücken. An meiner Suzuki damals mit den Sechskolbenzangen ging das nach der Bremsenpflege mit einem Finger !
An meiner Suzuki damals mit den Sechskolbenzangen ging das nach der Bremsenpflege mit einem Finger !
und ohne Dichtringe fallen bei meiner SV die Kolben durch ihr Eigengewicht in die Zange 
Ich möchte mich auch gleich bei allen entschuldigen die sich
durch diesen Spruch beleidigt fühlen
Ich nochmal 
nachdem ich jetzt die neuen Bremsklötze drin hab stottert die bremse ein bisschen ... also bei langsamer geschwindigkeit im Strassenverkehr stottert die ein bisschen. bei schneller geschwindigkeit spürt man es eigentlich nicht. ich hoffe mal das ich nichts falsch gemacht habe und die scheibe evtl beschädigt oder verbogen habe :(
mir ist auch noch aufgefallen das die alten bremsklötze teilweise sehr unterscheidlich abgenutzt waren. Kann das damit zusammenhängen ? 
GRuß
rudioz
das Deine Beläge unterschiedlich abgenutzt sind liegt wahrscheinlich an Schwergängigkeit der Kolben
Mein Tipp : lass die Bremsen überholen, sprich zerlegen, reinigen, prüfen ob die Kolben Riefen o.ä. haben, neuen Dichtungsssatz etc.
und wenn Du dann noch neue Bremsflüssigkeit drauf machst, wirst du Dich wundern wie geschmeidig und leichtgängig Du deine Kolben bewegen kannst
möglich, aber schwer zu sagen aus der Ferne, lass die Bremsscheiben auch kontrollieren
Das Bremsenrubbeln ist hier auch schon öfter beschrieben worden.
KTM hat im Garantiefall dann die Bremsscheiben gewechselt.
Meistens lag es nicht daran das die Scheiben krumm waren, sondern das es zu Gefügeveränderungen innerhalb des Scheibenmaterials kommt.
Eine verzogene Bremsscheibe würde man durch verstärktes Rubbeln auch bei höherer Geschwindigkeit merken.
Gerne wird hier auch empfohlen die Floater in ihrem Sitz hin und her zu drücken. Schmutz der sich verfestigt hat löst sich so das die Scheibe bei Erhitzung sich wieder frei bewegen kann.
Das ist ja auch der Sinn einer halbschwimmenden Lagerung.
Ich habe das selbe Phänomen wie du es beschreibst.
Die Floater habe ich schon zweimal sehr sorgfältig bearbeitet und mit Bremsenreiniger gespült sowie die Bremsbeläge gewechselt.
Es bleibt dabei, im Langsamfahrbereich (Heranrollen an die Ampel) gibt es Bremsrubbeln.
Beim Bremsen aus höheren Geschwindigkeiten oder bei hartem Ankern ist alles Chiko.
Ich habe das jetzt als Schönheitsfehler abgetan und schau mich nach passenden Wave-Scheiben um.
BRAKING ist hier die Empfehlung.
z.Zt gibt es in der Bucht ein Komplettangebot vo-hi mit Bremsbelägen für 600.- Euronen.
Ich würde bei Omnia Racing in Italien schauen, sind auch bei Ebay... Da kriegste die Braking (vorne) evtl. für 380.....
