Normal reicht es am krümmer müssten 2 kappen sein
da hast du dir aber was angetan! ich würde die beiden nieten drin lassen! Wenn nicht , mußt du alle nieten ausbohren und paß auf beim durchschlagen der nieten ,das diese sich nicht verkanten sonst gibt es beulen! wenn wieder vernietet wird , müßen alle nieten beim ziehen in den bohrungen sitzen! ansonsten kann es sein das das nietband nicht mehr paßt! auch bei der carbonkappe aufpassen! diese sitzt meißtens sehr stramm!
mfg
britta
im notfall musst echt beide ausbohren aber normalerweise kann man auch nur die carbonkappe tauschen
Genau! So wird's gemacht! Habe das ganze schon hinter mir!! Normalerweise verfangen sich die beiden Nieten in der Dämpferwolle! Dann rasselt eigentlich nichts mehr!
MFG
Ich glaube bei mir steht auch eine neue Füllung an ( die Dämmwolle ist nicht mehr die beste 
)
Habt ihr Erfahrung mit der "Neufüllung"?
Soll ich Original Akra Dämm Kit Kaufen oder gibt es wo anders Bessere Wolle ? 
Diese Füllung hat nur ca~ 2500km gehalten 
was soll da so schwer daran sein?
zeichne die nietbänder vorher an und dann bohr auf das teil....ich hab schon Akra carbon töpfe gekürzt und hatte nie ein problem.
evtl. hilft dir ein kumpel beim zusammenbau....da es hin und wieder zwickt und zwackt.
letztes jahr hab ich den akra dB eater einer duke R ausgebohrt....war auch ein kinderspiel.
nur mut ;-)
Ich hab das Schild auch umgedreht und die nieten ganz normal aufgebohrt und durch geschlagen.
Bei mir wackelt, rasselt, klappert, klöttert oder sonst was nix.
War schon scheiß genug die durchgeschlagen nieten etwas zur Seite zu drucken da der so gut voll gestopft war mit der Wolle.
Mfg
aber ich will einen neuen 600€ Auspuff nicht gleich vor der ersten Fahrt zerstören
Na dann hättest Du besser generell die Finger davon lassen sollen 
Solange da kein E-Zeichen drauf ist ist's eh wurscht ob da for Race only oder nicht drauf steht. Das macht den Kohl bei ner Kontrolle auch ned mehr fett.