aja das scheint mir jetzt auch :sonne: einleuchtend!
okay werd das dann mal morgn bei licht btrachten!
bin viel zu gierig, würds gleich jetzt noch machen! 
Ritzelwahl-Hilfe
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Hab den Fred wiederbelebt weil ich ne kleine Frage hätt!
Werd mir am Freitag ein 16er Ritzel kaufen und will dazu gleich die Ritzelschraube aus dem Jahr 2000 (8,irgendwas) gegen eine neue 10,9 tauschen!
- Ich geh einmal davon aus das mit der Angabe 10,9 der Kopf der Schraube gemeint ist und nicht der Durchmesser auf dem das Gewinde ist?? Weil sonst müsste man ja die Wele aufboren und ein neues Gewinde schneiden! :kapier ich nicht:
- Irgendwas von Sicherheitsblech hab ich auch einmal gehört! Was genau ist das und brauch ich das??
- Wenn ich sag "Ich hätter bitte gern ne neue Ritzelaschraube" dann kann ich davon ausgeben das der mir eine 10.9 gibt weil doe wohl Standard sein wird??
- Nimmt der Verschleiß der Kette durch das neue Ritzel zu da die Kette ja auf das 17er Ritzel eingefahren ist??
Danke für alle Antworten!
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aufbohren musst du nixi..
(die zahlen sind am schraubenkopf eingeprägt oder eingeschlagen und geben über die festigkeit auskunft)wenn du eine 2000er fährst, dann brauchst du die schraube mit tellerfeder wie auf dem foto. die sicherung übernimmt der gewindekleber, der schon drauf ist.
ab einem gewissen baujahr (ich bin mir nicht sicher - 2003 ???) brauchst du eine mutter mit sicherungsblech - das wird dann nach dem festschrauben hochgebogen, damit sich die mutter nicht selbst lösen kann.
bild1: so schauts aus die schraube (kostet übrigends nur 2,40 eier)
bild2: so wirds gemachtzum verschleiss: wie alt ist die kette?
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Erstmal Danke!
Kette ist noch von 2000 und hat 10 200 km drauf!
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Zitat
Original von Ghostrider87
Erstmal Danke! Kette ist noch von 2000 und hat 10 200 km drauf!
mach lieber ne neue drauf 
sonst gehts dir wie mir krach und der :kürbis: ist kaputt 
Kettenriss ist 
und zum 
en.Ketten sind an der KTM bei 10 000 km zu wechseln,
hab ich schon nach 8000 km gemerkt 
wenn de n Satz brauchtst ich kann dir einen verkaufen PN oder mail senden 
Das ist echte schleichwerbung ( schääääm) 
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Hmm dann wird wohl das Kranzerl auch getauscht werden müssen wenn ich mir ne neue Kette reinhau oda?? Wieviel würd denn so ein kompletter Satz kosten??
Muss dazu sagen das meine Duke noch gedrosselt ist! Also wird der Verschleiß auch nicht so hoch sein! Ist das echt notwendig?? -
So hab gerade Kette laut Betriebsanleitung geprüft!
Auf 18 Kettenrollen genau 272mm! :motz:
Das heißt ich werde nen komplett neuen Satz brauchen!
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ich hab erst zweimal gewechselt
das erstemal bei etwa 20000km (original übersetzung 17:38)
das zweitemal bei ca. 29000km (16:38)
jetzt sind 39000km drauf und der satz hält noch immer (16:40)...also recht unterschiedlich für mein dafürhalten
keine ahnung was die ursache ist, für die unterschiedliche lebensdauer (vielleicht die materialqualität).
an der pflege liegts wohl nicht, da ich anfangs ein rechter kettenschmiermuffel war... -
Sodala hab gerade beim Schruf angerufen! Nen Kettensatz um 99 Euro!
Danke Rollo!Danke auch an den Cau-Chang der mir ein super Angebot für nen tollen Satz gemacht hat, ich muss leider ein bisschen aufs Geld schaun! :daumen runter:
Die Duke zieht mir mein gesamtes Geld aus der Tasche! Ist schwierig wenn man noch kein Geld verdient!
Wie schon gesagt: Falls ich mit der Kette nicht zufrieden bin meld ich mich wieder bei dir!Ach ja noch ne Frage: Vorderes Ritzel mit 70NM zudrehen, hinteres Kettenblatt???
Muss man sich bei den kleinen Schrauben auch an ein Drehmioment halten?? -
Zitat
Original von Ghostrider87
Ach ja noch ne Frage: Vorderes Ritzel mit 70NM zudrehen, hinteres Kettenblatt???
Muss man sich bei den kleinen Schrauben auch an ein Drehmioment halten??Nehme an die 70 sind ein Tippfehler!
Wie schon weiter oben in @rollo's Beitrag
- bei 8.8-Ritzel-Schraube 40 Nm + Loctite243
- bei 10.9-Ritzel-Schraube 60 Nm + Loctite243
- bei Ritzel-Bundmutter 60 Nm + Loctite243Die 6 Schrauben am Kettenradträger bzw. Kranz mit 35 Nm + Loctite
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Hab mich verschaut! Danke! :daumen hoch: