Zum Spaß haben reicht auch ne LC4, wenn man keine Wettbewerbe fahren will
das kann ich nur bestätigen! war mit meiner "Dicken" in Wöllersdorf auf der Rennstrecke und hat mächtig viel Spaß gemacht! deshalb werd ich nächstes Jahr nur mehr dort fahren und ganz selten im Straßenverkehr, dort machts eh keinen Spaß mehr! 
nur weil ein anderes Lager drin ist, heißt das ja nicht, dass die neuen nie wieder kaputtgehen.
deshalb wäre es auch interessant wenn man hören kann von welcher seite das geräusch kommt! 
hast du hören können von wo genau das geräusch kommt? vielleicht links oder rechts??
ich würds mal mit dem Nevrdull versuche mit dem man auch den Krümmer und so einiges mehr reinigen kann! damit hab ich schon fast mein ganzes Moped gereinigt mit gutem Ergebnis!
wieso willst du eine breitere Schwinge? nur um dir einen 160er Reifen reinzutudeln?
je dünner der Reifen desto handlicher das Ding würd ich sagen, außerdem günstiger, außer du schwimmst im Geld 
die beschleunigung ist Hammer, aber das Bike ist sowas von HÄSSLICH 
!
und das Video, mit dem Vergleich zur ZZR1400....naja...die ZZR1400 rennt ja sowas gegen 330 offen und die Hayabusa eig nur"295", also glaub ich dass der liebe Kawa-Fahrer bei 300 nicht mehr schneller wollte, sonst wäre die Kawa der Susi weggezogen! 
schaut sehr lecker aus 
irgendwie haben sie sich ein bissal was von der Design Linie des Hypermotards abgeschaut, diese einfallslosen
Nein ich war das nicht! Wird sich wohl jemand unter den Nagel gerissen haben!
da hättest sicher ordentlich Kohle machen können! eine gemeinheit dass die jemand "gestohlen" hat! sehr schamlos.....ich würd das nicht auf mir sitzen lassen! :motz: :motz: :motz:
gibt schon eine Yamaha (ich glaub Fazer oder eine 1300ccm maschine von yamaha) mit Automatik! is schon vor gut 1 Jahr im Motorrad Magazin aus Ösiland gestanden!
ZitatOriginal von rußgesicht
Du darfst das gerne glauben...
Ich jedoch habe nach meinem Unfall deutliche Schleifspuren am hinteren Sturzpad.
Gruß
ging mir genauso bei meiner 640er! ich hab anfangs gedacht, wenn man sich das ganze von hinten betrachtet, dass das nicht viel sinn hat! aber bei meinem letztjährigen unfall (wurde von Käfig treiber übersehen (abschuss)) war nur eine Niete vom Auspuff angekratzt und sonst die Achspads!
und als ich letzte woche einen kleinen Hinleger in Wöllersdorf auf der Rennstrecke im Offroad Teil fabriziert habe, waren auch nur die Achspads angekratzt, sonst eig nix! also ich finde sie sehr sinnvoll! :daumen hoch:
ZitatOriginal von Tosch
Ich glaube meine ist irgendwie falsch montiert.
irgendwie müssen die ihm was anderes noch eingebaut haben, oder halt die drossel ausgebaut! nur mit akra 20 km/h schneller??
thema hat sich erledigt! :daumen hoch:
im 2. Baumarkt hab ich die passende Sicherung gefunden und gleich eine große Packung für unglaubliche 1,30 EUR (5 Stück) genommen. Es war im Endeffekt nur eine Sicherung die durchgeschmorren ist, und die hat gleich Tacho und Blinker deaktiviert :motz:
danke für die info! :daumen hoch:
hab gestern abend eh nachgesehen obs sie geflogen sind! das hab ich noch erkennen können!
dann werd ich mir nach der arbeit gleich welche besorgn!
Hallo!
Gestern nach der Rennstrecke, als ich meine Rücklicht Partie wieder anbaute, sind mir eine/mehrere Sicherungen geflogen. Seit dem geht der Tacho, die Blinker und das Bremslicht nicht mehr (wobei die äußeren zwei Standlichter hinten leuchten!)! Licht und alles andere wie Starter geht noch einwandfrei!
Hab mir mal die Schaltpläne angesehen und jetzt meine Frage: Liege ich richtig dass die 2. Sicherung von rechts geflogen und auszutauschen ist???
Woher krieg ich so eine Sicherung, nur beim Händler oder auch in Bauhäusern??
Vielen Dank für ein paar Tips und Antworten! 
LG Kolinger
Anm.: Es handelt sich um eine 640 LC4 Sumo bj. 06!
EDIT: hab jetzt grad alle schaltpläne ausgedruckt!
also es sollte sich doch um die 1. und um die 3. von rechts in der FUSE BOX handeln oder??
jetzt brauch ich nur mehr wissen wo ich die sicherungen schnell herbekomme! :daumen hoch:
ZitatOriginal von Edelbike
Und was ist mit Ventil einstellen???
ich hab jetzt 16.000 km oben, das heißt bei 20 tkm is wieder service.....das is nur der ölwechsel vorm einwintern, damit frisches öl über den winter drin ist und kein verdrecktes wegen den ablagerungen!
service werd ich aber gleich nach dem winter machen denke ich, wegen garantie zumal!
ZitatOriginal von Rollo
manno..
ihr müsst ja fahren wie die henker, bei dem verschleiß...
is für diesen Sonntag in Wöllersdorf! falls mich aufpladdln sollte, dass ich auch wieder heimkomme!
außer jemand hat ein abschleppseil und zieht mich mit heim.... 
ZitatOriginal von Edelbike
Chilli und Mario haben schon recht.
Ich hätte mir auch viel Ärger erspart, wenn ich das Service noch beim Händler hätte machen lassen.
ja stimmt auch wieder....aber ich werd euch anderen dann zusehen und helfen wenns geht, da kann ich auch schon genug lernen!
dann werd ich den :kürbis: zum schruf stellen, weil zur 2 Rad werde ich nimma mehr gehen! weiß jemand was die für so einen Ölwechsel verlangen könnten??
na dann mach das....soll ich gleich einen kanister öl kaufen morgn für alle??? 
welches nehmt ihr eig immer?? weil das motorex is ja vorgeschrieben, habs aber noch nie drin ghabt, und es wird schwer das ganze in wien so einfach zu bekommen, oder weiß wer ne bezugsquelle??
mhm...das wäre eine idee! dann werd ich morgn bei der ersatzteil tour noch genug motorex öl einkaufen und dann könnt ma das machen 
hast du einen netten werkzeugkoffer in wöllersdorf mit??
lange braucht das eh nicht oder...halt bevor ma nix mehr sehen...hast dus schon mal mit der LC4 auch gemacht oder is das gleiche prinzip wie bei EXC/SMRs??
die fußhebel habe ich eh schon gefunden.....meinst dass die eher drauf gehen?? naja ich werd morgn ne ersatzteil-tour machen....braucht vielleicht noch jemand was der am sonntag nach wöllersdorf kommt???
