Hinten 45er, vorne 16er, dann steigt sie ganz locker. :daumen hoch:
ZitatOriginal von Holger
Hinten 45er, vorne 16er, dann steigt sie ganz locker. :daumen hoch:
Wie schnell fährt denn die noch?
Meine steigt mit 16/38 im 2. auch recht gut und mit der Kupplung dürfte es bei keiner SM Probleme geben sie in die Höhe zu bekommen.
was hat die 06 sumo orig drauf? 17/38? wenn ja könntest du denk ich locker 16/40 fahren mit der kette.
dann geht sie sicher hoch.
aber was anderes. hast du schon die anderen bremsen ausgebaut? epc und so? das brems auch ganz schön den spass!!!!
Original SM-06 17:42 wenn ich nicht irre
Unter der Voraussetzung das du
ZitatOriginal von chili red
aber was anderes. hast du schon die anderen bremsen ausgebaut? epc und so? das brems auch ganz schön den spass!!!!
berücksichtigt hast reicht 16:42 für Hinterrad ohne Kupplung (bei ca 5000 kurz vom Gas und dann durchreissen)
mit der Originalkette geht 16:44 auch noch allerdings würde ich mir das überlegen da die Geschwindigkeit bei 6000 U/min nur noch 120 km/h gegenüber 135 mit Originalübersetzung (125 mit 16:42) wäre.
Also dann dürfte sie ca. 150 gehen.
Frage an die anderen darf ich mit Verhältnis rechnen?
17 160
16 xxx
160*16/17=150.59
Das Problem ist je kleiner das Ritzel, desto höher die Kettenbelastung und damit auch der Verschleiß....
16 ist bei der Enduro Serie, also problemlos, für noch kürzere Überstzungen würde ich lieber hinten vergrößern...
ganz ne blöde Frage, machts einen Unterschied ob ich das Blatt hinten wechsle oder das Ritzel? Nicht, oder?
ZitatOriginal von baumannma
ganz ne blöde Frage, machts einen Unterschied ob ich das Blatt hinten wechsle oder das Ritzel?
eigentlich nicht .... nur ist das kettenblatt wesentlich teurer .....
noch ein unterschied.
beim kettenblatt brauchst du schneller eine andere kette weil das blatt ja einen grösseren umfang hat wenn es mehr zähne hat.
Bitte was sind das für Spaßbremsen dies Epc und so :?:
Was muß ich tun :?: :kapier ich nicht:
ZitatOriginal von Wezer
Was muß ich tun :?: :kapier ich nicht:
SLS und EPC stilllegen
Für wieter Hilfe SUCHE verwenden Suchbegriff "EPC" bzw "SLS"
ZitatOriginal von wartikan
Also dann dürfte sie ca. 150 gehen.
Frage an die anderen darf ich mit Verhältnis rechnen?
17 160
16 xxx
160*16/17=150.59
Die Rechnung für sich selbst stimmt, aber die Überlegung dahinter ist nicht ganz so gut!
Max Geschwindigkeit ist von der Motorleistungkurve und dem Luftwiderstand (der mit dem Quatrat der Geschwindigkeit steigt) und dem Rollwiderstand abhängig.
Da die Leistungskurve mit Original-Setup ungefähr so aussieht
erreicht Koli1985 mit 17:42 ca 160 Km/h bei 7200 U/min. Mehr geht nicht (Ausser du verringerst den Luftwiderstand oder den Rollwiderstand (bergab)), weil die Leistung nicht mehr zunimmt sondern mit steigender Drehzahl vorerst gleich bleibt und dann wieder weniger wird.
Bei der Leistungskurve sieht man aber auch, das die Leistung zwischen 7000 und 8000 U/min fast gleich ist.
montiert man jetzt (bei so einer Leistungskurve) 16:42 braucht man für 160 Km/h 7700 U/min. da der Motor das auch liefert wirst du die 160 auch wieder erreichen.
Andersrum: Wenn die Leistungskurve bei 7500 zu fallen beginnen würde, wären auch keine 160 mehr möglich!
Koli1985
Ich wiederhole mich
Klick im unterhalb angeführten Zitat auf den Link neben und lese, - da sind auch Bilder
ZitatOriginal von HIGH-FLOW
Für wieter Hilfe SUCHE verwenden Suchbegriff "EPC" bzw "SLS"