nen paar Sachen

    Hallo,
    möchte keine 100 Threads aufmachen, daher packe ich mal ein paar Punkte hier rein.


    1. Mich würde mal interessieren, ob es für den Gasgriff einen anderen gibt, welcher weniger zu drehen ist, bis man auf Anschlag ist. Früher kannte ich das von den Mokick-Zeiten, dass da die Scheibe, in der der Zug drinnenlag, einfach größer war und somit pro Bewegung mehr Weg zurücklegte, also ergo weniger Umdrehung nötig. Gibts sowas auch für meinen Kürbis?


    2. Wie sitzt ihr eigentlich auf eurem Kübel (SMC). Habe heute ein paar neue Fahrtechniken und Sitzpositionen ausprobiert. Die Karre kann man richtig geil drücken, wenn man recht weit vorne mit angewinkelten Beinen sitzt. Weiter hinten, also mit ~ 90° Winkel der Beine ist es zwar auf Dauer bissl entspannter, jedoch fehlt irgendwie dann irgendwie der Kurvenskill. Da muss man dann ewig drücken und das Feeling fühlt sich eher komisch an. Mit meinen 1,90 und langen Storchenbeinen ist das halt so eine Sache.


    3. Mir fiel vorhin auf, dass meine Karre recht stark vibriert, seit heute etwas instabil wenn ich sehr tief in der Rechtskurve bin. Linkskurve nicht. Bin da dann nicht noch weiter zum Boden gegangen, da ich keine Lust habe, dass mir dann im schlimmsten Fall das Rad wegbricht ( :staun:) oder die Vibration zu stark wird und ich somit wegrutsche. Kann es die Hinterachse sein, die gebrochen ist :denk: ? Auf der geraden läuft die Karre auch etwas unrund und man denkt man fährt über eine Crossstrecke. Kann das damit zusammenhängen? Je Asphalt etwas mehr, etwas weniger, kann doch aber nicht sein, dass die ganzen Straßen so extrem uneben sind und alle paar Intervalle leicht tiefer und dann wieder leicht höher sind.

    Zu 1. Ja, es gibt einen Kurzhubgasgriff für die SMC. Diesen hier fahren auch einige aus dem Forum. Andere alternativen gibt es meines Wissens auch nicht.
    Gibt es auch ein paar Threads drüber, am besten Mal kurz suchen, habe sie jetzt nicht zur Hand. :grins:


    Zu 2. Ich bin auch knapp 1,90 groß. Um genau zu sein bin ich 1,86 und habe genau wie du ziemlich lange Beine. Ich sitze ganz normal auf der SMC und komme gut in den Kurven runter. Mit normal meine ich dass ich in der Kuhle von der Sitzbank sitze, sprich nicht sehr weit vorne oder zu weit hinten. Ist schwierig zu erklären aber ich hoffe mal du verstehst was ich meine! Hatte sogar schon einmal kurz die Raste unten, war dann aber auch mehr durch die Kurve rutschen als fahren... :rolleyes:


    Zu 3. Ich bin nicht wirklich der Fachmann für irgendwelche Ferndiagnosen, allerdings kann ich sagen: Wenn du das Gefühl hast es sei die Hinterachse, bock die Kiste auf, raus mit der Achse und nachgucken ob irgendwas nicht in Ordnung ist. Wenn was kaputt sein sollte weißt du wenigstens woran es liegt Wenn es das nicht ist geht's halt weiter mit der Suche... :grins:


    Hoffentlich konnte ich dir ein wenig weiter helfen mit meinen Erfahrungen! :Daumen hoch:

    Ich fahre nicht zu schnell, mir geht nur manchmal die Strecke aus ... :grins:

    1. 72° (zu 90° Original) sind schon ein Gewinn von 20% :staun: Werde mir das Teil kaufen. Mein Problem ist, dass meine Hände nach einiger Zeit ermüden und diese dann verkrampfen. Somit wäre das eine Verbesserung und direktere Gasannahme.


    2. Ich sitze schon ein bisschen weiter vor der Kuhle und kann damit den Schwerpunkt recht schnell und gut verlagern.


    3. Wenn ich einen Motorradständer hätte, dann könnte ich das selber mal checken.

    Lohnt sich eh zum kaufen, macht z.B. das Kettenschmieren und spannen super einfach...

    Mit einem Kurzhubgriff wird das Geruckel aber noch schlimmer. Ein progressiver Gasgriff wie z.B. der RC8 Griff ist evtl. die bessere Wahl.


    Wenn du den Eindruck hast, die Karre fahrt nicht stabil, dann schau als erstes mal nach dem Reifenluftdruck.

    Sprüht der Lenker Funken, bist du zu tief unten

    Ich hab den aus dem PP-Katalog, der funktioniert super

    Ich habe mir damals einen KernStabi geholt. Schön ist zwar anders, Quali ist jedoch Top und man kann ihn (auch durch verschiedene Aufnahmen) für jedes Motorrad verwenden.

    Ich fahre nicht zu schnell, mir geht nur manchmal die Strecke aus ... :grins:

    Halten diese Art von Motorradständer eigentlich vernünftig? Kenne nur diese Ständer, die das Moped in der Mitte aufbocken.


    Dieser Kernstabi setzt einfach an der Unterseite der Schwinge an?



    Zum Gasgriff....Mir fiel erst heute so richtig, auf dass da oben am Gasgriff zwei Bowdenzüge sind. Sollte es nicht nur eine sein?
    Außerdem frage ich gleich mal, was das für ein Stecker links neben der Zündkerze ist (s. Bild)
    Werde es mal mit dem vom RC8 versuchen, kostet nur ~ 26 €

    N Kasten Bier als Montageständer reicht auch vollkommen. Am besten n Weißbier Kasten, der ist noch n bissl höher und schmeckt auch besser ;)


    da kann man sich echt die ganzen teuren Montageständer sparen, solange du damit nur Reifen ausbauen willst, funktioniert super.

    Zitat von reaper

    Halten diese Art von Motorradständer eigentlich vernünftig? Kenne nur diese Ständer, die das Moped in der Mitte aufbocken.

    Das Ding hält bombenfest! So einen „Hauptständer" den man unter den Motorblock schiebt werde ich mir auch noch bestellen wenn ich wieder etwas Geld übrig habe.

    Ich fahre nicht zu schnell, mir geht nur manchmal die Strecke aus ... :grins:

    die 2 züge sind normal kann aber nicht sagen wieso. einer zum zu ziehen der drosselklappe?! :denk:


    das auf dem bild ist dein Wassertempsensor der dann oben die balken schaltet im tacho.


    wegen dem komischen lauf, was hast du für software und was für ritzel ist es in enegen kurven oder in langen kurven? (hatte ich mal ein schwimmen, lag am reifen war einfach nicht meiner :rolleyes: )


    sonst mal am besten mit nem anderen tauschen und vergleichen, vielleicht merkt dann einer den fehler.

    Zwei Züge dienen der Sicherheit, einer macht den Gasschieber auf, der andere zu. Wenn du nur einen zum öffnen hast geht der Schieber mit einer Feder zu. Sollte die brechen oder der Schieber sich verklemmen bleibt das Gas stehen! Wenn du einen zweiten Zug hast schliesst der den Gasschieber mechanisch...