Ich habe heute das erstmal nach ca. 1600 km Gesamtlaufleistung meine Kette mit dem neu erworbenen Kettenmax gereinigt und war begeistert wie gut das funkioniert. Dann ist mir bei sauber wischen des Ganghebel eine Kerbe aufgefallen die allem Anschein nach von der Kette da eingeschliffen wurde. Ich habe dann mal die Kettenspannung überprüft, was ja sicherlich vor 2 Wochen bei der 1000er Durchsicht auch gemacht wurde und habe sie noch ein kleines bisschen straffer gespannt.
Hatte schon jemand ähnliche Erfahrungen gemacht das die Kette am Ganghebel schleift?
Kette schleift am Ganghebel
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- 1050
- Necke
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Moin
Hab mir das grad bei meiner R1190 angesehen. Also nach meiner Beurteilung ist das doch nahezu unmöglich, dass die Kette am Ganghebel streift. Hebel sieht aus wie er soll - nach nunmehr 60000 Km...
Bei der 1050er mag das nun eventuell etwas anders sein... Würd ich auf jeden Fall beim Freundlichen beanstanden.Schönen Gruß
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Hallo Necke,
hab auch schnell nachgeschaut, bin der gleichen Meinung wie Leo. Aber vielleicht waren die Spuren schon von Anfang an dort?
Vielleicht von der Bearbeitung?Gruss
Ronilex
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Necke,
hast Du mal ein Bild von Hebel und Kette? Ich kann mir echt nicht vorstellen wie das gehen soll.
Zur Kettenspannung: hast Du vorher schon mal ´ne Reiseenduro mit Kette gefahren? Wenn die Kettenspannung vor zwei Wochen bei der Durchsicht i.O. war, dann war sie das auch jetzt noch, wenn Du nicht gerade seither mehr als 5.000km abgerissen hast. Mach´ mal die Probe, setze zwei Leute auf´s Mopped, 1. Gang rein, oberes Kettentrum gespannt. Wenn am unteren Kettentrum jetzt kein Spiel mehr ist, hast Du´s übertrieben. Reiseenduros brauchen wegen ihrer langen Federwege vergleichsweise viel Spiel an der Kette.
Grüße
Chris -
Bei mir ist es auch
aber noch mehrEs ist von der Kette
Hab jetzt ca. 5000 km drauf
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bestätige, habe 5000 drauf und ist bei mir ebenso.
Aber ich werde mich hüten die Kette zu spannen, sie ist am oberen Bereich und das habe ich lieber
als eine wohlmöglich zu straffe Kette.Zudem mir der Händler sagte ich sollte messen wenn ich drauf sitze und dann passte es sowieso.
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Hier das Bild.
War jetzt gerade in der Garage um nachzuschauen. Die Kerbe am Schalthebel sieht bei mir genauso aus, ist wahrscheinlich
genauso tief.
Das ganze finde ich jetz nicht so toll, macht ja die Kette kaputt. Meine Kette war nach 2.000km schon zu locker, hab sie jetzt
nachgespannt. Wie auch immer, da ist nicht genug Abstand vorhanden!Hab leider jetzt kein Foto dazu, aber es sieht genauso wie auf dem Bild aus.
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Bei der Gelegenheit würde ich auch Nachfragen ob der Schalthebel der 1190 ADV passt. Scheint nachweislich anders geformt zu sein! Habe in der Garage noch mal bei meiner 1190 ADV nachgeschaut, da kann die Kette nicht schleifen mindestens 4 bis 5 cm Luft zwischen Kette und Hebel ! Und nebenbei ist er auch noch Klappbar
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Auf die Welle der 1050 passt der Hebel der 1190 auf jeden Fall - die Schaltwelle hat die gleiche Teilenummer 61234005333.
ABER: Der Schalthebel der 1050 hat allerdings laut sparepartsfinder (ENGINE / Kapitel 34 / Teil Nr. 32) die Nummer 6003403104433S und kostet knapp € 88.-. Die Nummer ist identisch zum klappbaren Schaltehebel der T und R - hat KTM da eventuell schon umgestellt?
Wenn ein nicht klappbarer Hebel der 1050 tatsächlich von der Kette angeschliffen wird, sollte es ein leichtes sein, denn 1190er Hebel auf Garantie zu bekommen als Abhilfe.
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Ist wirklich zu erwarten das dieses schleifen am Ganghebel der Kette etwas macht?
Also bei meiner kann ich keinen Unterschied erkennen, zwischen der Seite die am
Ganghebel schleift und der anderen.
Zudem ja irgendwann eh Schluß mit dem Schleifen ist, soweit entsprechend Material
am Ganghebel abgetragen wäre.... -
sehe ich ja ganz genauso wie du (sowas darf einfach nicht sein!),
nur man kann ja mal überlegen wie gefährlich das tatsächlich werden kann
oder eben nicht so riskant. -
Bin gespannt was von KTM kommt.
Und wenn hier schon mehrere 1050-Fahrer das haben, ist das Demobike von KTM eher nicht der Massstab.Selbst wenn die Kettenspannung am unteren Limit ist (40mm); vom oberen Limit ganz zu schweigen (45mm)
und der Ganghebel zum runterschalten genutzt wird, ist der Abstand zwischen Kette und Ganghebel minimal.Und die Frage ist ja wie andere Faktoren das Schwingen der Kette in Richtung Ganghebel beeinflussen,
bspw. Fahrbahnzustand, leichte Sprünge mit der Maschine, runter vom Bordstein, Beladung etc.Für mich ist Fakt das hier einfach zuwenig Toleranz geschaffen wurde und ein so wichtiges Bauteil wie die
Kette beeinträchtigt werden kann; insbesondere kann ein Grat ruckzuck die X-Ringe beschädigen. -
Hoffe das hilft ein wenig
Ist von einer 2014 KTM 1190 ADV T
Mann warum steht das Bild jetzt auf dem Kopf ???????
Kann es auch nicht ändern ???
Jetzt passt es plötzlich.
