EXC 350 Auspuffanlage FMF oder Akrapovic

Habe bei meiner en Akra drauf, aber auch nur weil der Vorbesitzer diesen gekauft hat.
Ehrlich gesagt ist es im Preis/Leistungsverhältnis nicht wirklich rentabel. Viel Leistung bringt dir das Ding nicht, nur der Sound ist schöner.
Aber so viel Geld ausgeben nur für besseren Sound?
Zudem erlischt deine Betriebserlaubnis, da es für die EXC-Modell (ich glaube zumindestens dass das so ist) keinen Akrapovic mit ABE gibt (falls du deine Maschinen angemeldet hast oder anmelden willst).
Wenn es dir nur um den Sound geht, dann nimm einfach den Endtopf von einer 350er SX, die machen genauso gut Krach wie en Akra.

@skater

dann hattest du wahrscheinlich die enduro version, hier die SX ausführung mit krümmer, könnte ggfls. interessant sein wie z.B.:

http://www.ebay.de/itm/KTM-350F-Akrapovic-Titan-komplett-Anlage-fur-SX-F-350-und-EXC-350-/272032422725?hash=item3f56655b45:g:8LcAAOSwhcJWNJ~P

Also Akra mit E Nummer und ABE gibt es definitiv, hab ja selbst einen an meiner EXC 250 F

Für mich war es mehr die Optik und der Sound weshalb ich mich für Akra entschieden hab, leichter ist er auch noch. Aber ich bin halt so jemand für den KTM und Akra einfach die perfekte Kombi sind

Zitat von Blitz29

Zum Thema Betriebserlaubnis bzw. Auspuff „mit“ oder „ohne“ ABE interessiert mich eigentlich nicht.
(Sie ist zwar angemeldet aber Offen und ohne Blinker und Kennzeichen, somit spielt eine Auspuffanlage ohne ABE keine Rolle.)
Mich interessiert vor allem eine Drehmoment Steigerung!
Die Auspuffanlage sollte nicht erst im obersten Drehzahlbereich eine Leistungssteigerung bringen, möchte meine Armes Moped ja nicht kaputt Jodeln lassen.
Welche Auspuff Anlage ist daher sinnvoll und ergibt sich überhaut eine merkbare Leistungssteigerung?

Siehe link, ist eine SX anlage "ohne" ABE

Stellst das ding halt auf den prüfstand vorher/nachher

ja, meinte den ebay link, wenn die nix bringt brauchst du garkeine, mehr performance wirst du nicht bekommen

Hab mal die Seite Google.de benutzt (kennst du die? kann ich nur empfehlen. Spaß am Rande ), da bin ich auf den Test von motorradonline.de gestoßen.
Da heißt es:

Zitat

Akrapovic-Auspuff
So viel vorab: Mit dem Serien-Schalldämpfer zeigt sich KTM -erfreulich verantwortungsbewusst. Die Originalanlage liegt deutlich unterhalb der im Enduro-Sport gültigen Grenzwerte. Insofern punktet die - noch vertretbar - lautere Titan-Auspuffanlage von Akrapovic (KTM Powerparts; Krümmer: 858,76 Euro, Schalldämpfer: 585,66 Euro) mit toller Optik und Gewichtsersparnis (1,3 Kilogramm), vor allem aber einem spontaneren Ansprechen aus niedrigen Drehzahlen. Mehr Spitzenleistung kann die Anlage aber nicht liefern.
Urteil: gut.

Auch wenn du hier im Forum nach ähnlichen Threads schaust, wird dir gesagt dass der Leistungsunterschied nur gering ist. Wie zum Beispiel hier
Diese zwei User antworten wie folgt:

Zitat von mausa025

Einen großartige Leistungssteigerung ist nicht zu erwarten, sie wird schöner drehen & noch einiges lauter . . .

Zitat von Slime

Ein klein wenig direkter am Gas wird sie sein, sehr direkt ohne db killer, allerdings viel zu laut.

Im Internet findet man tausende Leistungstabellen von allen möglichen Akrapovic´s auf allen möglichen Maschinen, jedoch habe ich keins von irgendeiner EXC-f gefunden
Wenn du ihn nur wegen dem angeblichen Leistungszuwachs kaufen willst, würde ich davon wie zuvor erwähnt abraten. Das Geld kann man wirklich anders investieren.

Carsten_CC: Nope, fahre auch die SX-Akrapovic Komplettanlage auf meiner 250er ;)
Muss dazu aber sagen, dass ich noch nie ohne Akra, bzw. mit originalem Endtopf gefahren bin. Verlasse mich bei meinen Aussagen rein auf das was ich gehört und gelesen habe.

Ich hatte an meiner EXC 450 06' eine AKRA komplettanlage, da war ein deutlicher Zuwachs in allen lebenslagen zu spüren, zog von unten viel schöner raus und vermittelte das gefühl überal mehr drehmoment zu haben, eigentlich war Akra immer das non plus ultra, welche investition soll dann den spürbaren unterschied bringen ?

Wie gesagt die anlage ausdem link ist eine SX anlage welche die abgase viel schneller rausleitet als der original endtopf das dort die abgase verschiedene kammern durchlaufen müssen, die schreiben spontaneres ansprechen d.h. für mich schon eine verschiebung vom nutzbaren drehmoment
,war das in dem test nur der subjektive eindruck oder hatten die das moped mit beiden zuständen auf dem prüfstand ?

Prinzipiell schenke ich den test in den zeitungen eine gewissen skepsis, hatte mal selbst an einem mitgewirkt und konnte hinter den kulissen einblicken !

Tuning auspuffanlage, tuning=feinjustierung, trifft es dann wohl eher, wer glaubt dass er mit einem Esd oder einer komplettanlage Welten ändern kann, soll ruhig in seiner eigenen Welt weiter träumen, es liegt nicht an der Badehose wenn man nicht schwimmen kann, im Endeffekt ist es mehr klang und will eher ein verschieben bzw ein optimieren der leistungskurve, (abgesehen von 2-3 Nm mehr bei manchen aber auch weniger) bzw schnelleres erlangen des Drehzahlbegrenzers, also wer nicht ganz blöd ist in metallbearbeitung kann sich einige 100 Euro sparen und bei Motorrädern wo es drauf ankommt puncto exc und Straßenzulassung wenigstens optisch im Stealthmodus unterwegs sein, einfach mal drüber nachdenken

so wie du es aufgefasst hast, sollte es nicht rüber kommen, nich vergessen, der Ton macht die Musik. Kenne diese Sache mit der Dose von Rollen, einige wurden somit gedrosselt. Das verbauen solcher an Kümmern dient dazu die Abgase zu beschleunigen und somit schneller abzuführen, dafür muss das Teil aber auch an der 100% dafür vorgesehenen Stelle sitzen, sonst hast wie gesagt das Problem wie bei einigen Rollen und die Abgase werden so verwirbelt das die ganze Geschichte wie ne Drosselung wirkt, hatte mich auch schon mal damit befasst krümmer auf so eine Dose umzubauen, war mir dann aber doch zu komplex, sorry nochmal, habe hier auch keinen als blöd da stehen lassen, um das mal klar zustellen, wer so etwas gleich als Angriff auf sich bezieht, sollte lieber erstmal nen Snickers essen