SLS Ausbauen RC8r

Hi,

SLS raus ist einfach. Erstmal das SLS Demontage Kit kaufen, original KTM oder jedes andere beliebige.
- Am Zylinder die SLS abschrauben, Schläuche lösen.
- Ja, der Kühler muss gelockert werden. Er wird an 3 Schrauben gehalten. Dazu Ramairverkleidung runter, Ramair runter und Kühlerschrauben lösen. Das SLS ist oben am Kühler an einer Plastikverkleidung angebracht. Abschrauben, Stecker ziehen.
- Loch vorn Links in Airbox mit dem mitgelieferten Stopfen verschließen.
- Im Tune ECU das SLS deaktivieren.

Zum Ausbau der zweiten Drosselklappe gibt es eine Anleitung im UK Forum. Ich glaube für die 990er Duke. Bemüh bitte die Suche.
- Ich habe die Löcher mit Kaltbetall verschlossen. 6mm Stange einkleben, Gummischlauch mit Schraube usw. gehen auch.
- Ob der Ausbau sinnvoll ist, musst Du selbst entscheiden. Im Tune ECU die 2. DK auf 100% stellen hilft auch.

Das Werkstatthandbuch der RC8 ist übrigens eine gute Investition.

Die Benzinschlauch-Schnellkupplungen gibt es auch bei Louis für deutlich weniger Geld.

Zitat von Daywalker71

Vielleicht hat ja jemand auch eine Tankkupplung für die RC8r rumliegen, denn die hat sich bei mir verabschiedet und bei KTM Dealer
gibt's nur beide Seiten mit Schlauch um 75,- Euro´s!

Was sind das denn heutzutage für KTM-Vertretungen!?

69007016150 KRAFTSTOFFSCHLAUCH DKK KPL. 35,05 €
69007015000 KRAFTSTOFFLEITUNG TANK KPL. 31,77 €

7720701000030 STECKER CPC ABGEWINKELT 11 (Stecker Tank abgewinkelt) 25,47 €
5850701050030 KUPPLUNG CPC SCHWARZ 05 (Stecker DKK-Zuleitung) 37,07 €

00050157706 STUFENLOSE EINOHRKL. 15,7MM (Schlauchklemme original ... mit normaler Beißzange klemmbar) 1,84 €

Ist sehr wohl getrennt bestellbar (Preise KTM-Versand)!
Was die Preise angeht ... schlimmer als in der Apotheke!
Der Hammer dabei ist der Vergleich 69007016150 KRAFTSTOFFSCHLAUCH DKK KPL. 35,05 € ... bei der ja immerhin Schlauch und Klemme dabei sind ... zu 5850701050030 KUPPLUNG CPC SCHWARZ 05 (nur der Stecker DKK-Zuleitung) 37,07 €! Der Stecker allein kostet also 2 € MEHR!!!!!!!
Diese Standard-Kupplungen gibt es in verschiedenen Größen und Formen normal für kleines Geld zu kaufen (siehe eBay etc.). Der abgewinkelte Stecker ist dabei sehr zu empfehlen. Wird auch bei den neuen Modellen verwendet.

Gruß

Stefan

Zitat von Daywalker71

Dankeschön...

Bin mehr am Stecker gescheitert mit meinen Händen...
da halfen dann die zierlichen meiner Cheffin

hehe, ja. Meine Nichte hats nicht geschafft. Einmal kräftig ziehen geht dann auch.

Und nochmal: Entweder mit TuneECU deaktivieren oder für viel Geld Ersatzwiderstände kaufen. Sonst gibts ne EFI Meldung.

Zitat von Daywalker71

Hitzeschutzband besorgen und die Auspuffrohre umwickeln

Nur nicht das! Das überhitzt den Krümmer, wenn er die Hitze nicht abführen kann. So eine Anlage durfte ich schon mal reparieren. Wenn, dann nur in einer sehr begrenzten Länge.
Die Verkleidung muss an diversen Stellen ausgeschnitten werden (ist in der Montageanleitung auch beschrieben), der am Krümmer knapp anliegende Wasserschlauch muss etwas an den Schellen gelockert und etwas nach außen gedreht werden um mehr Abstand zu bekommen (Schellen wieder anziehen nicht vergessen ). Dann den Wasserschlauch umwickeln! Auch die Kielverkleidung bei Bedarf noch zusätzlich zum bestehenden Schutz nochmal mit Schutzmatte bekleben.
KTM machte das bei der eng anliegenden EVO6-Unterverkleidung sogar mit kleinen Dämmkissen ... eventuell auch eine nützliche Variante.

Was bringt es das sls aus zu bauen?! So wie ich es verstanden habe ist es nicht leistungshemmend?!
Kann es sein das es beim akramapping eh aus geschaltet ist?
Bin gerade dabei an meinem Bike das "unnötige" für die renne raus zu werfen.

Hallo Daywalker , könntest du ein Foto von der Verbauten Auspuffanlage mit Hitzeschutzband einstellen ?
Ich habe eine GPR (MSR)Anlage Angeboten bekommen , bin noch am überlegen ob ich die nehmen sollte .
Da sind auch Krümmerteile dabei die aber kein Hitzeschutzband haben .

Gruß Schneller